Forum Enduro

mon pauvre turbo !!!
On a tous les mêmes problèmes !!! LES FEMMES !!!

Moi 2 filles , un pavillon et depuis 5 ans que je suis dedans , j'arrete jamais !

Y a pas photo , c'est mieux qu'un apart mais , la dose de travail n'est pas la même non plus....

Un truc à bien étudier avant d'y penser..

Pour ce qui est de la route , je garde mon R uniquement pour me balader avec mes potes.
Il y a encore des coins ou il est possbile de "jouer" .
Maintenant c'est sur qu'il faut faire bien plus attention qu'avant.

Sachant que tu peux terminer en prison pour une connerie.....

SARKO , copain à moi
Sa copine qui aime pas la campagne , copine à moi

personne d'autre n'y sont allez?

Je suis allé faire un pti tour derrière chez moi, je suis rassuré, il y a des CHEMINS

tonio45 a dit :

fabiosol a dit :

tonio45 a dit :
ok merci !
c pourtant plus simple le graissage separé ...

oui mais c'est une pompe, et une pompe c'est de la mécanique.
et puis ça graisse trop le séparé, dés que tu mets un coup de gaz tu balances trop d'huile, alors dans le technique....c'est bleu derriére

ouai c vrai ! ca fume pas mal ! ... bon je retourne sur le forum pocket alors !! tu vien ?

C'est pas du Audiard... mais çà a son style

j'ai verifié sur une vue eclaté et il n'y a donc pas de joint merci

le 400wrf que je viens d'acheter l'ancien proprio mettait un longue porté pour les rando de nuit mais attention il faut dans ce cas eteindre le phare de la moto car les bobines n'aprecient pas

Tibo27200 a dit :

JM91 a dit :


Si quelqu'un connait des adaptables pas cher réputés pour leur faible bruit...

bah... je sais que dans le dernier enduro mag (n°27) y'a un article sur les perf+bruit des adaptables, c'est sur un 250 WRF comme reference... ça peut peut être t'aider...


d'ailleurs, le plus performant est aussi le... moins bruyant (Yam Racing), mais le plus cher je crois...

Félicitation sanglier mais arretez de lui dire que c'est un boss, que c'est un bon et tout et tout, apres il va prendre la grosse tete et il va nous regarder le haut le salopiau lol.
Donc moi je dis: peut faire mieu.

T'arrete
t'attends
tu luttes

Moi c'est la 3, mais te fais pas d'illusion ce sera pour tout pareil..........

salut les filles ... un revenant... moi ca peut le faire pour dimanche ou samedi.

beldent a dit :
soit:
1) tes tés (plus larges) ne sont pas ceux d'origine ou ta roue n'est pas d'origine.
2) tes roulements de roues sont morts
3) il te manque une piece(genre entretoise, entrainement de compteur)....
4) une entretoise montée à l'envers....

Bon courage...

patdu30 a dit :
Bonsoir à tous les enduristes....

(et bien sur ce ressort a sauté et je l'ai perdu... Evidement pas possible de racheter juste cxe ressort. KTM revend uniquement le kik complet soit oplus de 70€ pour une piece à 2 sous...

sebwrz a dit :
Bonjour,
quelqu'un aurai t-il le livre de la yamaha wrz 250 de 2000,je n'arrive pas a le trouver.
format pdf aussi.
merci seb

il a raison nounou !!
Imagine si il y avait tout le monde !!!!

c'est beau emoto quand meme, mieux que google

Salut
C'est très simple à faire.
Tèl à un cons. KTM pour la quantité d'huile, que tu pourras faire varier + = + dur.tu peux mettre de l'huile plus visqueuse.
Non tu n'es pa obligé de changer les spis , si tu n'as pas de fuite ni de suintements, n'y touche pas.
Nettois tout de même les caches poussière.
Guy

Je suis olbiger de reconnaitre... NON=Master !

danke cheune Xoreg

impecc, entre la 650l et les modéle 88 australien, j'ai tout ce qui faut pour pas que sa me pête à la g.. au premier démarrage

et l'éclairage de plaque... je vais me faire arrêter à cause de ça ? ou du bruit ? ou de la plaque phare non homologuée ?

tchuss, je vous tiens au courant (de clignotants) ok je sors