
Concours géant de customisation à Intermot
On le sait, l'Allemagne est un pays particulièrement amateur de préparations moto. Souvent sur base de Harley-Davidson mais pas que depuis que le tsunami du custom déferle sur le monde. La preuve en photos avec le concours Customized d'Intermot
Toutes les nouveautés 2019 à Intermot
Au salon Intermot à Cologne il y avait toutes les nouveautés qu'on pouvait retrouver en même temps ou presque sur le Mondial de la Moto et même davantage puisque toutes les marques n'étaient pas présentes à Paris. Les nouveautés allemandes avec les nouvelles BMW R 1250 GS et R 1250 RT animées par le nouveau flat à distribution variable et la Horex VR6 Raw.
Et puis les autres nouveautés dont la belle surprise italienne Moto Guzzi V85TT, la très attendue Indian FTR 1200, les Royal Enfield Interceptor et Continental GT, la Suzuki Katana, la Yamaha MT07 Tracer GT, les déclinaisons Cafe Racer, Desert Sled et Full Throttle de la Ducati Scrambler 800 et bien plus encore mais ce n'est que de la moto de série me direz-vous, et c'est vrai.
Et puis l'excellent Customized Contest
De quoi y passer des heures. Le Customized Contest avait un hall pour lui tout seul tellement les motos étaient nombreuses. Et non toutes les préparations n'étaient pas sur une base Harley-Davidson et ce n'était pas non plus des préparations locales. Il suffit de voir la sélection de photos ci-dessous. Italie, Allemagne, Grande-Bretagne, Pologne, France, Ukraine, Suède ou encre Pays-Bas pour ce qui est de l'Europe un peu élargie, et puis aussi la Corée du Sud ou les Etats-Unis avec la célèbre Sin City (Las Vegas) dans le Névada.

Pour les bases de prépas ? De la Harley oui, beaucoup de BMW aussi, mais pas seulement. On trouve des Indian, une rare AJS, pas mal de Ducati, des Kawasaki, beaucoup de Triumph Bonneville à toutes les sauces, des Suzuki, des Yamaha avec la XS ou les récentes MT, des Moto Guzzi et j'en oublie surement beaucoup.
Les photos sont là, régalez-vous. Vous pouvez aussi voir tout ça et d'autres photos sur le compte Instagram de Emoto où vous pouvez vous abonner si ce n'est pas encore fait.




















. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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Incroyables customisations à la vente Motorrad