Incroyables customisations à la vente Motorrad

Motorrad est un magazine moto allemand spécialisé. A Intermot, ils ont organisé une exposition avec des machines toutes plus incroyables avec un esprit différent du fameux Customized : un moteur 9 cylindres, une moto en pierre, une 2-roues motrices, etc.

Le magazine allemand Motorrad a publié ces machines dans ses pages. L'exposition au salon Intermot était toute petite par rapport à la taille du hall dédié au concours Intermot Customized dont on vous a déjà montré de nombreuses machines. Ces motos sont incroyables.

Le Baron Rouge avec un moteur d'avion en étoile de 9 cylindres

La machine  le baron rouge  du nom du célèbre aviateur allemand de la première guerre mondiale fait évidemment référence à l'aviation avec l'installation d'un moteur d'avion dans son cadre. C'est un moteur en étoile de 9 cylindres avec un alésage de 80 mm et une course identique de 80 mm aussi pour une cylindrée totale de 3619 cm3, à peine plus qu'une Rocket 3 avec ses 3 cylindres en fait. Côté performances, il affiche 120 Nm de couple et 150 chevaux pour entrainer cette machine de 350 kg qui est l'oeuvre de Frank Ohle. Elle est équipée d'une fourche Springer, d'une roue de 21 pouces à l'avant et d'un pneu de 300 à l'arrière, et elle sera à vous pour 65000 euros.

Elektro Chopper, le chopper électrique

La motorisation électrique est dans l'air du temps, c'est indéniable, et le monde du chopper n'y échappe pas même si je reste sceptique sur l'attrait de ce type de motorisation dans ce domaine. Peu importe, Peter Fässler à l'origine de cette création s'y est attelé et présente son Elektro Chopper. Fort d'un moteur de 57 chevaux, il peut atteindre 140 km/h mais affiche surtout un couple diabolique de 860 Nm. C'est là que réside l'intérêt d'un moteur électrique, pas dans le design évidemment. Ce chopper sera à vous pour 56000 euros.

Gunbus 410 : le sidecar de Gulliver

Cet immense side-car est une création de Clemens F. Leonhardt. Immense par ses dimensions. Déjà son moteur VTwin à 45 degrés d'une cylindrée de 6690 cm3 avec un alésage de 156 mm et une course de 175 mm. Il développe 350 chevaux à 2650 tr/min et un couple impressionnant de 710 Nm à seulement 2200 tr/min. La moto mesure 3.45 mètres de long pour un empattement de 2.48 mètres avec un poids total de 950 kg. Notez les roues de 22.5 pouces, les détails de la transmission, les nombreux disques de freins, la fourche en parallélépipèdes, la forme du guidon, etc. son prix ? énorme comme ce side-car : 200000 euros.

Allrad KTM DT A

Une préparation destinée au tout-terrain c'est plutôt rare, et avec un train avant comme celui-ci et 2 roues motrices aussi. C'est l'idée de Guido Koch. Le vtwin à 75 degrés de 1000 cm3 avec son alésage course de 101x62.4 mm développe 98 chevaux à 8500 tr/min mais là n'est pas l'originalité. Une roue avant de 21, une roue arrière de 18, un empattement de 1547 mm, des débattements de 280 mm à l'avant et à l'arrière, et surtout une transmission par chaine sur le train avant pour cette machine 2 roues motrices qui affiche 171 kg sur la balance. Celle-ci n'avait pas de prix indiqué.

Rohling Stone, une moto sculptée en granit

Je crois qu'avec le Rohling Stone on tient un préparation très rare. A la base c'est un Sportster avec son bicylindre à 45 degrés longue course de 1101 cm3 pour une puissance de 55 chevaux et un couple de 85 Nm, rien d'exceptionnel. Là n'est pas l'intérêt. Je n'avais jamais vu de customisation avec un marteau et un burin de tailleur de pierres, car en effet cette moto est en pierre de taille. Le réservoir ne fait que 2,3 litres et le poids total 260 kg ce qui n'est finalement pas excessif pour un custom, c'est presque surprenant. Cette oeuvre de Chris Zernia vous économisera des frais de tôlerie en cas de chute, emportez donc un burin ça peut servir. Elle sera à vous pour 11111,11 euros, il faut être précis.