Magazine, page 14
- Dans l'univers de la moto vintage, la Harley-Davidson Softail Deluxe est une des machines emblématiques de la marque américaine aux côtés de la Springer. Cette préparation chez HD Légende 76 met en exergue davantage encore, le style vintage de ce Softail.
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- Christelle est arrivée dans la famille Yamaha et chez Raff Moto à Anglet, en achetant sa R1. Son choix s'est porté sur cette Yamaha R1 de 2006 qui est dans un état incroyable. Elle nous parle de son choix de rouler avec cette hypersportive au quotidien.
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- Après des motos sportives, Loïc est passé sur Harley-Davidson d'un coup après un essai. Il en a eu deux avant de rouler sur cette Breakout. Chez HD Légende 76, il nous parle de son choix de rouler en H-D Breakout, une passion qu'il partage avec sa fille.
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- Après une vie de motard au guidon de monocylindres, Cyril est passé sur un 3 cylindres, celui de la Yamaha MT 09. Il nous parle chez Raff Moto de ce changement de cap radical. Tout change, le type de moteurs et le genre de moto pour sa première Yamaha.
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- Nous voilà dans le pays basque, à Anglet précisément, chez Yamaha Raff Moto. C'est Cédric qui nous parle du choix de sa 125, sa première moto. Pourquoi choisir une sportive plutôt que le roadster, pourquoi une 125 cm<sup>3</sup> Il nous parle
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- Dominique a roulé 19 ans avec une toute autre H-D alors forcément, le changement est important au guidon de cette Harley-Davidson Sport Glide. Il nous parle de son choix de rouler avec Softail récemment arrivé dans la gamme chez HD Légende 76 à Rouen.
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- Après la Sport, voici la CMX Bobber réalisée en collaboration avec l'atelier français spécialisé FCR Original. C'est la seconde machine qui devait être présentée lors du festival Wheels and Waves 2021 par la marque Honda sur la base du custom CMX 1100.
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- C'est précisément à Saint Laurent du Var qu'est installé Indian Côte d'Azur, à quelques encablures de l'aéroport. L'IMRG s'était donné rendez-vous ce jour là pour nous parler de leurs Indian Roadmaster, Chieftain, Chief, Scout, Challenger ou Springfield.
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- Jim Morrison, le leader emblématique du groupe The Doors, est mort il y a 50 ans. Le propriétaire de cette Harley-Davidson lui rend hommage avec ce Softail Standard totalement transformé par HD Légende 76 avec de nombreuses pièces et une superbe peinture.
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- Un problème à l'épaule obligeait Gérard à arrêter la moto alors il a opté pour un trois roues avec ce Harley-Davidson Tri Glide Ultra pour continuer de voyager. Des grands voyages à deux avec plein de bagages. Il nous parle de ce choix chez HD Légende 76.
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- David roulait en hypersport avant de passer sur une Harley-Davidson 1200 XR. Son projet ? Une Street Glide, un touring. Pourquoi ce changement radical, pourquoi avoir choisi cette H-D en particulier ? Il nous raconte tout ça chez HD Légende 76 à Rouen.
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- Avec son nouveau Sportster S, Harley-Davidson bouleverse tout. Performances, châssis, équipement, tout change. On a pris comme base l'ancien Sportster 1200 Forty Eight pour mesurer ces écarts. Face à une Indian Scout Bobber, c'est aussi impressionnant.
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- La Harley-Davidson Pan America 1250 est une grosse nouveauté pour la marque qui ne s'était jamais aventurée sur ce créneau. J'ai attrapé Christophe au vol après son essai. Il roule en Fat Boy, ça n'a rien à voir, c'est là que son avis est intéressant.
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- Honda présente 2 préparations sur la base de la CMX 1100 Rebel initialement prévues pour être exposées au festival Wheels & Waves 2021 de Biarritz dont cette CMX Sport, dédiée au sport, en collaboration avec l'atelier français spécialisé FCR Original.
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- Pour sa première moto, Christian a opté pour une Harley-Davidson Fat Bob avant son rêve de CVO Touring. Il partage sa passion et la route avec Nathalie. Chez HD Légende 76 à Rouen, il nous raconte son choix d'une Fat Bob pour débuter et sa passion H-D.
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- Indian Côte d'Azur à Nice est précisément installé à Saint Laurent du Var. Lionel, les 2 Patrick, Stéphane, Sylvain et Thierry nous racontent leurs Roadmaster, Springfield Dark Horse, Chief et Scout. Pourquoi choisir ces motos américaines, les réponses.
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- Après plusieurs Electra, Daniel qui roule en H-D depuis plus de 20 ans a choisi un Road Glide CVO 2020 pour ses longues balades. Il nous raconte chez HD Légende 76 son choix de passer sur un Road Glide et de ce qu'il fait au guidon de son Harley-Davidson.
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- Les ateliers des concessions BMW Motorrad se sont mis au travail sur la nouvelle BMW R18 pour participer à ce concours lancé pour la saison 2021. Elles se sont dévoilées à Montreuil, à deux pas de Paris. Les votes sont ouverts à tous. Les voici en photos.
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- Gérard a concrétisé son rêve de rouler au guidon d'une Harley-Davidson. Il pensait ne pas pouvoir conduire ce Street Glide et un essai l'a convaincu de franchir le pas. Il nous parle de son choix pour cette machine faite pour voyager, son premier Touring.
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- En 2021, la Suzuki GSXS 1000 profite du passage de son moteur à Euro 5 pour mettre à jour son électronique et moderniser son design tout en préservant les performances de son coeur de GSXR 1000. Essai d'un roadster renouvelé à l'ADN toujours très sportif.
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- Adepte du trail et de l'enduro, Bernard s'est offert sa première Harley-Davidson. C'est une Sport Glide, une moto récemment arrivée dans la gamme du constructeur de Milwaukee. Il nous parle du choix de ce Softail et de sa nouvelle pratique de la moto.
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- En comparaison avec la V7, la V9 évolue bien moins c'est évident puisqu'on n'a pas une greffe de moteur. Cela n'empêche pas à notre Moto Guzzi V9 Bobber d'évoluer en 2021 et d'afficher une conduite toujours aussi différente de sa petit cousine à l'essai.
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- Passionné de moto depuis toujours, il entrait par hasard dans la famille Polaris il y a presque 20 ans en devenant concessionnaire Victory puis Indian dans la foulée. Arnaud nous parle de son parcours lié à sa passion et de sa concession Indian à Nice.
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- On ne tourne pas facilement la page de 90 années d'histoire, alors quand la Bullet 500 laisse sa place à la Meteor 350, on peut se demander pourquoi ne pas avoir fait une 650 avec le Twin. Un essai étonnant d'une Royal Enfield 350 qui l'est tout autant.
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- Pour sa première moto, Thierry prend la route au guidon d'une Indian Scout. Rouler sur un custom américain, c'est un rêve qu'il nourrit depuis plus de 30 ans maintenant. Alors pourquoi avoir fait le choix de cette Indian Scout en A2 plutôt qu'une autre ?
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- L'édition 2020 n'avait pas eu lieu en raison des conditions sanitaires imposées avec le Covid-19, alors voilà 2 ans que nos sympathiques Youngtimers n'avaient pas foulé le ciment du circuit de Linas Montlhéry. L'heure des retrouvailles pour les amateurs.
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- Sylvain est un adepte des grandes balades sur plusieurs jours, mais il a tout de même opté pour une Indian Chief Dark Horse avec le moteur 111 plutôt qu'un Touring. Il nous raconte son choix de rouler sur cette américaine chez Indian Côte d'Azur.
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- Suzuki MSR, Moto Service Réparation, est à Marseille dans le 9e sur le boulevard Michelet à deux pas du stade Vélodrome. La concession a ouvert ses portes juste avant le confinement. Un sacré challenge pour cette équipe dynamique passionnée par Suzuki.
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- Cette année encore, elle est au catalogue. Qui donc ? La Moto Guzzi V9 Bobber 850 qui n'est certes pas un gros succès face à la V7 mais propose quelque chose de différent. En 2021 les deux partagent le même moteur, alors est-ce toujours différent ? Essai.
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- Après la RS 660, une sportive mais surtout sport GT, c'est au tour du roadster de débarquer sur les route. La Tuono 660 partage le moteur et le châssis avec la RS c'est-à-dire beaucoup de choses, une partie de l'équipement mais pas tout. Essai à écouter.
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- Ce n'est pas tous les jours que Royal Enfield lance une moto et ce n'est pas tous les jours qu'on fait un essai de la Meteor 350 par conséquent, la dernière arrivée du constructeur indien en 2021. Voici 5 choses à retenir sur la remplaçante de la Bullet.
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- Serge roulait sur des Yamaha avant de passer sur un custom. Pour sa part, il a choisi un modèle très rare avec cette marque qui n'existe plus mais faisait partie du groupe Polaris comme Indian et la finition de ce bagger, une Victory Cross Country Ness.
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vidéo - Proche de la RS et pourtant différent parce que si les deux Aprilia partagent la même plateforme, elles ne partagent pas tout. Avec cet essai de la Tuono 660, on est au guidon d'une machine tonique et facile à prendre en mains, permis A2 ou non. Vidéo.
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- Stéphane roulait avec une Goldwing 1500 avant de passer au guidon de cette Indian Roadmaster juste après le confinement à l'été 2020. Après une hésitation, il a choisi cette moto pour rouler à deux. Il nous raconte ce choix et de l'usage de sa Roadmaster.
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- Après presque 90 ans de Bullet 500, Royal Enfield lance son nouveau mono avec la Meteor 350. Un essai étonnant pour cette moto qui arrive en 2021 aux antipodes des tendances en 2021. La Meteor n'est ni puissante ni un trail, juste une moto facile à vivre.
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- Serge et sa femme voyagent au guidon de cette Indian Chieftain remasterisée comme il dit. Pourquoi avoir choisi ce modèle là en 2019 et pourquoi avoir remasterisé sa Chieftain ? Pour quoi faire ? Serge nous raconte sa moto chez Indian Côte d'Azur à Nice.
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- La concession Suzuki MSR à Marseille, Moto Service Réparation, est ouverte depuis peu sur le boulevard Michelet à deux pas du stade Vélodrome. Toute la gamme est présentée et les nouveautés sont à l'essai, et ce jour là, vous nous avez raconté vos Suzuki.
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- Marco, c'est comme ça que tout le monde l'appelle, roule depuis 2020 au guidon d'une Suzuki GSXS 750 avec un coloris peu courant. Il nous parle de son choix de rouler avec cette moto et dans ce coloris, de ce qui lui plait dans cet univers de la moto.
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- En 2021, Indian revoit sa Chief de fonds en combles : moteur, châssis et équipement, tout y passe avec cette nouvelle moto qui est méconnaissable. Alors forcément à la conduite, c'est autre chose aussi. 5 choses à retenir sur la nouvelle Indian Chief 116.
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- Après avoir passé son permis, Elise a comme première moto une Suzuki GSXS 1000. Elle nous parle de ce choix, comme elle n'a pas eu besoin de passer par le permis A2, et de sa pratique de la moto dans la région de Marseille avec son mari, motard lui aussi.
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- Ces deux Aprilia partagent plein de choses mais pas tout, à commencer par la catégorie et le style qui va avec. La Tuono 660 est un roadster compatible avec le permis A2, la RS 660 est une Sport GT. Moteur, châssis, équipement : comparatif technique.
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- C'est chez Indian Côte d'Azur à Nice que vous pouvez voir cette préparation sur une base d'Indian Scout Bobber Twenty. C'est une préparation assez discrète avec une peinture, du relief et quelques accessoires spécifiques à découvrir en photos.
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- Le Cafe Racer Festival s'est déroulé les 19 et 20 juin 2021 à huis-clos en raison des conditions sanitaires. Faute de public et de clubs, la piste de l'autodrome de Linas Montlhéry restait ouverte. Visite en photos de cette édition forcément spéciale.
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- En 2021, Moto Guzzi V7 change tout ou presque à commencer par le moteur qui n'est plus un 750. Outrage ou pas, quoi qu'il en soit, la V7 850 que nous propose la marque de Mandello del Lario procure de nouvelles sensations en essai. 5 choses à retenir.
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- En 2021, l'Indian Chief se métamorphose. Si vous connaissiez les anciennes, oubliez tout. A part le moteur 116 qu'on a vu sur les Touring et l'instrumentation vue sur la FTR, tout le reste est nouveau y compris les sensations. Essai Indian Chief 116.
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- Ce n'est pas sa première Suzuki ni même sa première GSXR 1000 puisque c'est une moto sur laquelle il revient 20 ans après. Il nous parle de sa GSXR 1000 chez MSR (Moto Service Réparation), la concession Suzuki à Marseille à deux pas du stade Vélodrome.
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- Thierry est l'heureux et rare propriétaire d'une Challenger mais ce n'est pas son seul bagger. Cette moto arrivée en pleine crise du covid en 2020 se distingue par son moteur à refroidissement liquide. Il nous parle de son choix pour cette Challenger.
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- Pour 2021, notre Harley-Davidson Street Bob déjà devenu Softail s'offre le plus gros moteur de cette famille, le 114 à la place du 107 ci. Il n'est plus compatible A2, mais il en offre bien plus. Un essai à écouter dans notre podcast moto de emoto.com.
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- Patrick roule au guidon d'une Indian Roadmaster 116 de 2020, mais c'est aussi le président de l'IMRG de Nice. Il nous parle de son choix de rouler en Indian, avec une Roadmaster ainsi que des activités de cette IMRG très actif à Nice et dans la région.
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- La Moto Guzzi V7 850, c'est la V7 qu'on aurait pu appeler V7 IV et qui change beaucoup de choses par rapport à la III à commencer par le moteur. La V7 2021 opte pour le moteur de la V85TT pour passer la norme Euro5. Un essai d'une moto qui change tout.
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