Comparatif Yamaha TMax 560, Honda X ADV 750 et BMW CE 04, yamaha tmax 560 honda x adv 750 et bmw ce 04 les maxi scooters 2022

Comparatif Yamaha TMax 560, Honda X ADV 750 et BMW CE 04

Par Jean-Michel Lainé le .

Vous avez entre 12000 et 13000 euros à dépenser et le permis moto en poche pour un maxi scooter urbain ? Voici le comparatif Yamaha TMax 560, Honda X ADV 750 et BMW CE 04, les maxi scooters qui vont faire l'année 2022, deux thermiques et un électrique.

Le Yamaha T Max est le roi des maxi scooters depuis plus de 20 ans. BMW s'est cassé les dents avec sa gamme C650 censée détrôner le roi avec les versions Sport et GT. Ni l'un ni l'autre ne trouvera ses clients en nombre suffisant. Années après années, Yamaha bonifie son TMax en 2022 avec plus ou moins de bonheur, on se rappelle des fameux DX qui n'auront pas vraiment marqué les esprits. Honda a préféré prendre une autre direction avec le X ADV 750. Un maxi scooter avec une boîte de vitesses DCT et des aptitudes tout-terrain. Sur la même base technique, ils ont lancé le Forza 750 qui remplace l'Integra. Sur la même base de style mais la base technique du Forza 350, ils ont lancé le ADV 350. Honda fait feux de tous bois pour dézinguer le TMax et force est de constater que même si le maxi scooter Yamaha reste au sommet des ventes avec un confortable écart, au volume c'est Honda qui l'emporte sur le segment des maxiscooters. BMW s'étant ramassé dans cet univers mais ayant connu un succès relatif avec son C Evolution, arrive cette année avec sa descendance, le CE 04 disponible avec le permis moto mais aussi avec le permis auto avec un bridage en 15 chevaux comme son aîné. Ces trois scooters sont unis par un style à part et d'excellentes performances même pour le scooter électrique BMW CE04 qui délivre une puissance crête de 42 chevaux et un couple toujours présent comme tous les moteurs électriques. De quoi faire de vous le roi de la route... urbaine en tous cas.

yamaha tmax 560
Yamaha TMax 560 lancé en 2022

3 maxiscooters à plus de 12000 euros

Il est loin le temps où on prenait un scooter pour se déplacer à pas cher. Le CE 04 s'affiche à 12150 euros en étant le moins cher de la bande. Le X ADV est à 12299 euros et la TMax 560 facturé 12699 avec la cerise sur le gâteau pour sa finition Tech Max à 14799 euros, soit un surplus de 2100 euros ! Rassurez-vous, le scooter électrique BMW peut atteindre les 14695 euros avec le pack Pro qui inclus tous les packs, la selle confort pour améliorer la planche fournie d'origine (235€) et le chargeur rapide à 1240 € pour recharger votre scooter en 1h40 avec le chargeur rapide au lieu des 4h20 avec le chargeur de série. Il vous restera à trouver un endroit pour mettre facilement un antivol sur ce bijoux nucléaire avec ses jantes pleines. Honda propose aussi des packs avec le pack Adventure, le pack Travel et le pack Style qu'on peut compléter par le Smart Top Box de 50 litres. De quoi aller titiller les 15000 euros sans encombre.

honda x adv 750
Honda X-ADV 750

3 technologies, 2 thermiques et 1 électrique

Les deux japonais ont des moteurs thermiques, c'est un bicylindre parallèle dans les deux cas avec 11 chevaux de plus pour le 745 cm3 Honda face aux 562 cm3 du Yamaha qui délivre 47,6 chevaux comme celui de la précédente génération. Le moteur électrique synchrone à aimant permanent du BMW affiche une puissance nominale de 20 chevaux, avec 42 chevaux en crête. Tous sont compatibles avec le permis A2 et le CE-04 peut même être bridé à 15 chevaux pour un permis B, le permis auto. C'est l'avantage de l'électrique en plus de ne pas faire de bruit. L'inconvénient est son autonomie de 130 kilomètres. Il est aussi limité à 120 km/h, loin des vitesses maximales des Tmax et XADV, mais en ville ça suffit amplement normalement.

bmw ce 04
BMW CE 04

La transmission n'est pas la même puisque le moteur électrique est couplé à une boîte à 1 rapport comme c'est souvent le cas avec ce type de motorisation. Le TMax est fidèle à un variateur comme on en connaît sur la très grande majorité des scooters dont les 125 qui sont les plus représentés dans nos villes. Les deux font confiance à une courroie pour la transmission finale. Honda n'a pas du tout la même approche puisque la transmission se fait par une chaine et que c'est une boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT qui fait la jonction avec le moteur. On peut choisir le mode de conduite, plus ou moins sportif, et même un mode tout-terrain puisqu'on peut en faire sur les chemins... avec modération évidemment, ce n'est pas une Enduro.

Vous trouvez tous les détails dans la comparaison des fiches techniques de Yamaha TMax 560, Honda X ADV 750 et BMW CE 04 ci-dessous où vous verrez que si le TMax n'est pas le plus puissant en rendant 11 chevaux au X ADV, il est le plus léger avec 18 à son avantage. Le CE 04 a le rapport poids puissance le plus défavorable.

Comparez ces modèles

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Bonne comparaison !

MarqueYamahaHondaBMW
ModèleTMax 560X ADV 750CE 04
Cylindrée560 cm3750 cm3 
Année2022
Tarif de12699 €12299 €12150 €
Conseillé au25/02/2022
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Moteur

TMax 560X ADV 750CE 04
Cylindres22 = 
Architectureen ligneen ligne =électrique
Cycle4 temps4 temps = 
Distributiondouble arbre à cames en têtesimple arbre à cames en têtemoteur synchrone aimant permanent
Soupapes par cylindre48 +4 
Refroidissementliquide
Cylindrée562 cm3745 cm3 +183 
Alésage70 mm77 mm +7 
Course73 mm80 mm +7 
Rapport volumétrique10.9 :110.7 :1 -0.2 
Lubrificationcarter sec  
Admissioninjectioninjection = 
Allumageélectroniqueélectronique = 
NormeEuro5
Démarreurélectrique

Electricité

TMax 560X ADV 750CE 04
Batterie12 V
Batterie 11.2 Ah5 Ah
PhareLEDLED = 

Performances

TMax 560X ADV 750CE 04
Puissance35 kW
47.6 ch
43.1 kW +8.1
58.6 ch
15 kW -20
20.4 ch
Puissance47.6 ch
35.0 kW
58.6 ch +11
43.1 kW
20 ch -27.6
14.7 kW
Disponible à7500 tr/min6750 tr/min -7504900 tr/min -2600
Couple55.7 Nm
5.7 mkg
69 Nm +13.3
7.0 mkg
 
Disponible à5250 tr/min4750 tr/min -5001500 tr/min -3750
Consommation4.8 l / 100 km3.6 l / 100 km -1.2 
CO2112 g/km  

Transmission

TMax 560X ADV 750CE 04
Embrayageautomatique à courroiedouble embrayage, multi disques à bain d'huile, mode TTautomatique à courroie =
Transmissionvariateurautomatiqueboîte
Rapports 61
Secondairecourroiechainecourroie =

Châssis

TMax 560X ADV 750CE 04
Cadrealuminiumtubulaire en acier 
Bras oscillantmonobrasdoublemonobras =
Jantesbâtonsrayonspleines

Suspension avant

TMax 560X ADV 750CE 04
Typefourche inverséefourche inversée =fourche
Diamètre41 mm41 mm = 
Réglages précharge, détente 
Débattement120 mm153.5 mm +33.5100 mm -20

Suspension arrière

TMax 560X ADV 750CE 04
Typemono amortisseur
Réglages précharge 
Débattement117 mm150 mm +3392 mm -25

Frein avant

TMax 560X ADV 750CE 04
Type2 disques
Diamètre267 mm296 mm +29265 mm -2
Etrierradial fixe
Pistons4

Frein arrière

TMax 560X ADV 750CE 04
Type1 disque
Diamètre282 mm240 mm -42265 mm -17
Etrier  flottant
Piston(s)1

Pneu avant

TMax 560X ADV 750CE 04
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre15 pouces17 pouces +215 pouces =

Pneu arrière

TMax 560X ADV 750CE 04
Largeur160 mm
Hauteur60 mm
Diamètre15 pouces

Dimensions

TMax 560X ADV 750CE 04
Longueur2195 mm2215 mm +202285 mm +90
Largeur780 mm940 mm +160855 mm +75
Hauteur1415 mm1370 mm -451150 mm -265
Hauteur max1470 mm  
Empattement1575 mm1590 mm +151675 mm +100
Angle de chasse 27 °63.5 °
Chasse 104 mm120 mm
Garde au sol135 mm165 mm +30 
Hauteur de selle800 mm820 mm +20780 mm -20

Poids

TMax 560X ADV 750CE 04
Avec ABS218 kg236 kg +18231 kg +13
Conditionspleins faitspleins faits =ordre de marche
Maximal autorisé  410 kg
Charge utile  17 kg

Capacité

TMax 560X ADV 750CE 04
Réservoir15 L13.2 L -1.8 
Batterie 100%  260 min
Batterie 80%  210 min
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