Essai Honda ADV 350, essai honda adv 350

Essai Honda ADV 350

Par Jean-Michel Lainé le .

L'univers des maxi scooters se divise désormais en deux catégories, les X ADV et les autres. Avec l'arrivée et notre essai de cet Honda ADV 350, la famille s'agrandit en conservant les fondamentaux du concept mais cette fois, la base est le Forza 350.

La marque japonaise connait un succès retentissant avec son X ADV, alors forcément la tentation est grande d'en ajouter un plus petit que le 750. C'est ce que propose cet ADV 350 sur la base d'un Forza. On peut imaginer arriver l'ADV 125 sur ce principe, mais pour l'heure on reste sur un maxi scooter avec un moteur de 330 cm3 qui nécessite d'avoir le permis moto A2 à minima.

Coeur de Forza 350 pour l'ADV

Cet ADV 350 ne sort pas du chapeau puisqu'il repose sur le Forza 350. Ce maxi scooter accessible avec le permis A2 en poche fait un carton, alors Honda est parti de cette base pour en proposer un version X ADV ou plus exactement ADV puisque le X est réservé pour le gros scooter. Pour cet essai, on part au guidon d'un ADV 350 qui partage tout avec le Forza à commencer par le moteur et la transmission. Les performances sont rigoureusement les mêmes, rien ne change que vous choisissiez une monture ou l'autre, c'est pareil. Vous n'irez pas plus vite et atteindrez les 130 km/h sur l'autoroute facilement.

moteur transmission et performances sont identiques au forza
Moteur, transmission et performances sont identiques au Forza

Par contre, Honda a ajouté un balancier d'équilibrage sur ce 350 pour réduire les vibrations. Ce n'était pas un problème particulier, mais il y en a maintenant encore moins qu'avant. A l'essai, notre ADV 350 est semble-t-il plus doux à faible allure, c'est vrai. Il faudrait comparer les deux mais ce qui est certain c'est que l'ADV 350 est facile à manier à faible allure et tout de même très réactif. C'est vif pour s'élancer, réactif pour passer de 50 à 80 km/h par exemple, on suit le trafic sans aucun souci avec ce scooter qui n'affiche que 2 kg de plus sur la balance. Ce n'est pas sur ce point que cette nouveauté 2022 va se distinguer.

optiques a led avec la decoupe des feux diurnes
Optiques à LED avec la découpe des feux diurnes

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Fiche technique Honda ADV 350

MarqueHonda
ModèleADV 350
Cylindrée350 cm3
Année2022
Tarif de6299 €
Conseillé au26/01/2022

Moteur

Cylindres1
Cycle4 temps
Distributionsimple arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée330 cm3
Alésage77 mm
Course70,8 mm
Rapport volumétrique10,5 :1
Huile1,8 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
NormeEuro5
Démarreurélectrique

Electricité

Batterie12 V
Batterie8,6 Ah

Performances

Puissance21,5 kW
Puissance29,21 ch
Disponible à7500 tr/min
Couple31,5 Nm
Disponible à5250 tr/min
Consommation3,4 l / 100 km

Transmission

Embrayageautomatique centrifuge
Transmissionvariateur
Secondairecourroie

Châssis

Cadreouvert en tubes d’acier
Bras oscillantmonobras
Jantesbâtons

Suspension avant

Typefourche inversée
MarqueShowa
Diamètre37 mm
Débattement125 mm

Suspension arrière

Typedouble amortisseur
Débattement130 mm

Frein avant

Type1 disque
Diamètre256 mm
MarqueNissin
Pistons2

Frein arrière

Type1 disque
Diamètre240 mm
MarqueNissin
Piston(s)1

Pneu avant

Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre15 pouces

Pneu arrière

Largeur140 mm
Hauteur70 mm
Diamètre14 pouces

Dimensions

Longueur2200 mm
Largeur895 mm
Hauteur1295 mm
Empattement1520 mm
Angle de chasse26,5 °
Chasse90 mm
Garde au sol145 mm
Hauteur de selle795 mm

Poids

Avec ABS186 kg
Conditionspleins faits

Capacité

Réservoir11,7 L

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.