Bonjour,
sur mon 500CR, j'ai un carter aluminium ATM avec la bobine mais il me semble que je n'ai pas le bon rotor (je crois que c'est celui d'une 500cr cross)
Qui a une photo ou des explications a me donner ?
merci
salut a toi évangélion!
il existe un topic qui répondra precisement a tes questions.
il se trouve en page 3 de ce meme forum, et s'intitule "fourche trop molle au freinage et enchainement".
Couroucoucou!!!! (c'est le bruit que fait le pigeon)
A Vendre KTM (Gonflable 22 euros + kit rustines 35 euros) existe aussi en Husky.......
TU NOUS FAIS CHIER ?STEVE? il faut prononcer Stivi sans doutes
MdR 😃
| ?steve? : LARGEUR 2M POIDS 100TONNE CV 3CV BRUIT 2 DC ETC... |
En voyant les jantes de sportives a baton, elles sont forcément plus lourdes que celle a rayon, non?
Merci les gars....j'ai de la famille au US pas de prob d'achat..... ✌
Je possede un exc de 2002 enduro et je voudrais mettre des jantes sm mais je vais peut etre en changer pour un modele de 2005 .
Je sais que en 2003 les axes sont plus gros mais il y aurait pas un moyen pour les poser quand meme si je prend des jantes avec petit axe ??
salut
dsl je sui nouvo et je peus pas te repondre! mais, moi aussi je voulais poser les memes questions;)
| ?steve? : toi aussi tu devrais apprendre le français,t'arrive même pas réecrir mon nom... |
FELICITATION à l'heureux possesseur d'un 510 SMR = pour le mi le reve en modele 2005 bien sûr !
C vraiment la digne heritiere des 610.
Me manque plus ke le budget, enfin d'occas ça devrait le faire avec la revente de ma 1ere et derniere sportive in my life.
L'entretien HVA toujours facile, par contre rapproché c clair = poa une routiere !
Dis nous en plus sur ton 510 😛 😛 😛
Il est clur que les cales pieds c de l'option la dessus = c poa une GoldWing ( en fait je deteste voir des cales pieds arriere la dessus = c la compet merde ! N'est ce poa Mr DOFIN... 🥳).
Juste pour ajouter que le SMR reste utilisable au quotidien, et l'entretien reste toutefois raisonnable. Clur que c plus rapproché que sur un DR mais bon ça vo le coup !.
Au vu du prix promo mi je saute dessus, quoique attendre les superbes modeles 2005.... 😛
salut!
moi je fais tourner un moteur de 500 CR avec ligne SPES et silencieux rino! Ben tu veux que je te dise... c'est du bon matos et vas y sans problème! après c'est le prix qui est génant! Concernant le bruit, j'ai une anecdote làdessus car j'ai remonter ma bécane y a une bonne semaine et j'ai remonté ma ligne...j'ai démaré la bécane, pas plus de bruit que ça et je me suis rendu compte que j'avais oublié la laine d'absorption à l'intérieur!!! le silencieux est vide et je fais un bruit grave raisonable pour un 500 CR! donc je me dis qu'une fois refait , ça va etre une vrai 103 ma 500 ;o)
allé bye
salut!sur le silencieux du ktm il y 3 vis.A l'intérieur ça semble bouché par un bombage.Comment faire pour modifier l'interieur du pot afin d'avoir 1 son plus grave et pur.pour l'instant c'est plutot feraille.qu'en pensez vous?le travail en vaut-il la chandelle ou me conseillez-vous d'en acheter un.
Si quelqu'un en possède un d'occasion, bon marché, je suis preneur (région parisienne).
Merci
A+
j'habite a chateauneuf, mais je roule qu'en 125, je connais une route plutôt cool, c'est a saint Peray, c'est la côte du PIN
OK, merci les gars c'est super sympa... je crois qu'on va se laisser tenter par une orange... au moins ça me changera pas trop du cross...
| JIJO : merci apparement c le mecano qui ma mal fait le rayonnage ils vont me le refaire merci |