Forum Supermotard

Salut, je sais pas si les ressorts sont les mêmes, par contre je peux te proposer un amorto EMc en super état à 250 € . si ça te branche , envoie un mail.
salut

bonjour, je possède moi aussi un 500Cr , homologué de 94 équippé SM et j'aimerais bien avoir une revue technique car je vis en guadeloupe et ce loin de tout....
eric
merci

normalement c'est
-1000
-6000
-12000
-18000
etc

mais bon les mecs soigneux il parait qu'il garde les bonnes vieilles habitudes de l'enduro et tous les 4 ou 5000 c'est pas plus mal, ca lui fera pas de mal, de toute facon c'est pas pour le prix d'une vidange


comme huile prends de la 100 % synthèse, si t'aime ton moulbif tu prends la plus cher !!! t'es sur qu'elle aimera ca !!! 🤡

Pour moi il faut que tu vois plutôt dans une casse, de toute façon prendre moins large que la fourche et le bras oscillant ( pour le moyeu) et faire des entretoises qui vont bien. Il faut voir aussi pour la couronne arrière, il faut qu'elle soit compatible avec le pignon de sortie de boîte.

je vends un 600 xt tenere 1985 tout refait en supermotard bleu nuit metal, etat general propre 1000euros 06 21 69 46 26....

non celui qui était pas en forme c'était pas moi,l'XR est plus léger,même 50 kg je pense pas que tu vois la différence sur 2 tonnes.

merci remi mais c bon j'en ai trouvé un a ce prix la.

Mais je me demande si on peu l'adapter sur un cerclage akront avec les rayons que j'ai sur ma roue d'husquvarna.

j'en ai marre de claquer des faf pour une petteuse de moins de 2000E.

Je vais poser la question un peu plus haut.

- je connais pas la modif de pots d'origine
j ai entendu parler de gars qui l avaient fait mais bon les modifs faites maison c'est peut etre pas l idéal je pense

- j ai eu 2 revisions pour l instant et de mémoire parceque j'ai pas les factures sous les yeux, ca n'était pas cher de l'ordre de 150 euros il me semble, de toute facon un monocylindre est trés accessible donc le jeu aux soupapes en théorie est 4 fois plus rapide que sur une 4 cylindre japonnaise (ton concess peut te donner un ordre d idée a l avance si tu lui demndes)

-normal que la souplesse moteur te surprenne c'est quasiment la conception moteur opposé du 4 cylindre ; évite de trop faire cogner en sous régime elle aime pas ca

- si tu veux "bien" utilisé un mono il faut constemment essayer de varier les plages de régime

Pour finir le kit gicleur et modif de boite a air améliore la reponse moteur lors de la remise des gaz, moi j ai tout changé en même temps donc je suis incapable de te dire la part de chaque pièce, mais bon c'est sur que y'a pas photo avec l'origine ✌

up

arrete elle est trop moche je la prefere d'origine. Franchement c'est du gachi!

C'est un peu limite ces réponses, on peut être motard, vouloir rouler différent mais pas se fader une réfection tout les trois mois...d'autant plus qu'à force d'ouvrir les moteurs...les filetages partent en couille, tu perds un boulon, puis deux puis les sauterelles envahissent l'egypte et le coléra s'abat sur nos contrées. Non, je pense qu'il faut penser fiabilité et qu'un bon FMX650 bridé à 34 chevaux est la clé du problème...