Forum Supermotard

Attention les jantes San Remo sont très fragiles surtout si tu aime les wheels.

Les différences sont nombreuses.
côté moteur: piston, allumage, distribution et étalonnage de boite diffèrent. En plus clair, l'YZ prend vite des tours en tractant d'une manière presque égale sur tous les rapports: usage cross. Le WR lui, est beaucoup plus complexe. Il a une première courte idéale en enduro dans les portions très trialisantes c.a.d presque à l'arrêt. En revanche le cinquième rapport est beaucoup plus long idéale sur des portion rappides, cool pour la fiabilité.
Question puissance, si tu mets un échappement YZ sur WR tu gagne déjà pas mal(un bon 48 CV et toujours fiable)plus un bon gros collecteur (on frise les 49 CV). Si on arrête là, on a une super meule polyvalente qui roule même sur la route.
Niveaux suspets. celles du WR sont beaucoup plus souples que celles du YZ car il faut avoir en tête qu'une est pensée pour l'enduro et l'autre pour le cross.

Y FAUT FAIRE QUOI COMME MODIF???

J'ai mis le prix à 3800€ à débattre faut discuter mais elle est vraiment superbe,je peux passer des photos s'il faut

J'ai un 400 DR-Z SM avec 4500 euros options (partie cycle ; moteur et esthetique) ; tu recherches toujours ?

salut! vas sur le cite dr mania tu trouvera ton bonheur.

Salut,

Vraiment plus aucun soucis de fiabilité pour les 610 à partir de 1999 ( ajout de 2 pompes à huiles ! ).
Bien sûr, comme tu le dis, il faut entretenir correctement = valable pour n'importe quelle marque d'ailleurs.

Perso j'ai un SMR et le moteur tourne comme une horloge.

A+

ok pour les photos yves .
mon mail : KTM640.supermoto@caramail.com

merci a+

Pour ceux du sud, dimanche 5 octobre, Lambesc ... puis Monteux le weekend d'apres ...

sur mon XT il ya un pot CRD (??? je crois que c ca ?? :) ) mais je te le déconseille si les flics ont l'oreille un peu sensible vers chez toi car il fait pas mal de barouf ..... mais c du joli barouf :)
Pour info, si les flics te serrent avec un pot non homologué tu ne risques pas 1200 euros d'amende comme l'a dis je sais plus qui ???? Le maximum que tu peux prendre pour un pot non homologué est 90 € si tu paies l'amende dans les 3 jours sinon 135 € ..... on est loin des 1200 € que certains veulent bien te faire croire !!Par contre l'immobilisation peut etre préscrite.
Mefies toi des concessionnaires et autres qui te sortent des sommes astronomiques des amendes pour te dire qu'ils ne vendent plus tel ou tel équipenment mais peuvnet t'en vendrent un + cher :)
J'ai fait l'expérience pour une petite plaque et on m'a sorti un chiffre hallucinant sur l'amende. Voyant la débilité du vendeur je me suis cassé et acheter une plaque homologué chez un de ses concurents :)
Bon choix à toi

Ah oui, peux-tu m'envoyer les photos?

a vendre roues completes excel chromees 3.5 x 17 et 4.25 x 17 avec pneus d207 et gros disque et patte fixation etrier et disque er et couronne vraiment complete neuve 3000 kms tarif 1100 euros

POurrais-tu me dire où tu as trouvé des jantes akront a ce prix la?
merci, j'ai une dr 350 aussi et la supermto me branche

Roue + moyeu + disque ?
Selon l'etat (du pneu et du disque ... s'ils y sont) je dirais entre 250 et 300 €

Une roue a la casse coute entre 800 et 1000 balles et souvent les disques ne sont pas vendu avec.

UPPPPPPP, un pote a un 610, a priori bridé.

si C comme les KTM, C calle du boiseau, aiguille et gicleurs, mais c koi les refs a changer ? merci :)

Peut-être que ca ne te satisfera pas,mais j'en possede un étrier sur chaque roue de mon Aprilia rs 50 et je peux te dire qu'elle lève en stunt avec reservoir rempli sans problème... C'est du béton! Bonne route

Bonjour, je possede une dr 350 S de '93 et je l'équipe Supermoto très bientôt... Je n'aurais donc plus d'utilité des mes roues.
Pour l'info, elle sont équipées de pur cross Goodyear. Bonne route et à bientôt
PS: Je vends la fourche aussi avec disques et tout et tout pour 500 € à discuter