Forum Supermotard

J'en ai eu une !! amusante mais c'est tout.Manque de pêche, plafonne sur la route, pas très stable, c'est pas une bonne idée
Eric

pour la piece d occas appel magny moto 0380932724 salut

salut
deja t'a fait un bon choix de machine(c'est la meilleur) pour un supermot ensuite en enduro elle va super bien mais ca risque de couter cher il faut que t'achette une paire de jante( 21 pouces a l'avant et 18 pouces a l'ariere ) avec eventuellement les axest rajoute des pneu( enduro/trail et stt pas cross tu va faire 1000 bornes avec) ensuite il faut verifier si les disques de frein et les etriers sont les memes sur les hrd supermot et enduro (si tu prend les jantes hrd ce qu'il y'a de plus simple) donc si c'est pas les memes t'a gagne le droit de rachete disque+ etrier+plaquette. si tu veux qu'elle est de la peche faut que tu change la couronne et le pignon de sortie de boite. voila c'est l'essentiel mais ca coute hyper cher donc si t'a vraiment de la tune a claque achete ca ou un enduro ca ira mieux! a+ lafouine

j ai adapté sur le mien un silencieu 360 huski car dessus il i a les numeros d omologation beaucoup moin de bruit d ailleur mon 500 et a vendre homologué 2 places tout equipé super mot + une remorque de pieces

pour monter sur 600 XT.

D'origine, la démult est en 15x40. C'est un peu court en SM. Je pense qu'il vaut mieux passer en 15x45, ou tu montes un pignon de 14...Ce sera déjà sensible.

pourtant on en voit quelques uns des trucs fantaisistes dans les paddocks...

bizarre bizarre...

aye! aye! aye! ça glisse. merci pour les infos

Tu peux tous monter, ce n'est qu'une histoire d'entretoises et de déport couronne. Sur mon DR90, j'ai une fourche inversé de KTM dans laquelle j'ai monté une jante prévue pour un 500 CR et à l'arrière même chose, du 500 CR (très léger car pas d'amortisseur de couple...).

A+

moi j'ai untt600 94 avec le crd j'ai laisse la carburation d'origine ca marche bien , le fabricant preconise de monter un gicleur principale +10. quand au rapport j'ai un pignon de 14 devant

je sais tu m'a deja donne ton numero mais j'ai pas eu le temps de le noter
file le moi et on vois pour le duke

lol..change de departement :p

Téléphone à MOTO CRASH à LAVAUR (81) tu lui dit que c'est de la part de Christophe le flic Breton... il comprendra... Il a des pièces de KTM d'occasion. cylindre carter, culasse allumage...
@+
Au fait, j'en ai deux montés en SM à vendre...
@+
manop@free.fr au cas où tu ne trouves pas...

ouais en balade en scooter 😃

ben si la preuve 🙂

Salut la poire,
fondamentalent, je ne pense pas qu'il y ait de différence...Pour plus de précisions, j'appelerai Promono concept (à qui j'ai acheté le mien)au 04 94 31 52 74 ou Shaftracing (0 240 250 165)..

c est 20 a 25 euro selon si tu a une licence ou pas ffm

Salut ,
pour la peinture j'ai repeind mon réservoir de ma XR avec un apret assez souple et une peinture normal.il faut bien le preparer mais tu n'auras jamais un exelent resultat.Il se peut que la peinture cloque par endroit.Pour le kit deco j'ai scanné un kit deco d'une moto sur un magazine et imprimé sur un calque.Tu achète une planche autcollante peu chère a casto et tu le decoupe selon ton modele.n'oublie pas de faire des petits trous partout sinon il se gonflera.C'est un peu long mais pas chère et libre d'expression.resultat garantie

Part pour faire les segments, et lorsque tu démontes, tu looke un peu ton piston, s'il est bien tu laisse, s'il est marqué, tu le change et c'est réglé.