Forum Supermotard

Salut,
J'ai eu deux 503 VOR, la première d'occas à 2000 km, le moteur à cassé le jour même. Apparement c'est le joint de pompe à eau qui aurait laché. conséquence: liquide dans l'huile et casse moteur. Y'avait plus de piston lorsque le mécano à ouvert le moteur....
la deuxième neuve mais c'était une erreur, parce qu'avec ce qui est arrivé à la première je n'avais vraiment plus confiance cependant j'ai pas eu de problème à part les soudures qui cassent à cause des vibrations. Je l'ai fait reprendre à 2700 km parce que c'est impossible à revendre. D'ailleurs si tu la veux, elle est toujours en vente après 1,5 ans de dépot vente.

Sinon c'est vrai que c'est une moto qui marche très fort et qui est très fun, mais attention....

c super un 610 sm en ville c le pied ca demarre au quart un entretien regulier et tu peux avaler de kms sans probleme souf pour ton c.. au bout de 100 borne tu en as plus
mais sinon c le pannard
tu pourris tout ce qui bouge en ville
avec des pots tu as un son du tonerre
non sérieux bon choix

Le KTM sur petites routes ce n'est que du bonheur,j'ai un pote qui a unzx10
il n'arrive pas à me suivre quand ça tourne,et j'ai encore les pneus d'origine.
En fait je n'ai pas encore trouvé de client sur route,vaut mieux aller voir sur circuit.
Par rapport au r1 ce n'est pas la même
chose,tu peux rentrer plus fort en virage et ça se prête bien à l'improvisation.Avec le r1 t'as les watts pour t'extraire des virages,mais c'est vrai qu'elle pardonne moins les erreurs.
A+ LES TARMOS 💨

42/12=3.5

chalenge75'off road av parmentier à paris 11

Bah moi j'ai un Blitz acerbis, 2 halogenes de 35 w chacunes, et ça eclaire carrement bien, et en plus t'es bien visible !

tu peux gagner un peu en diminuant l'épaisseur à la lime.
sinon voir un étrier brembo série or
ou p4.
A+

de toute facon passé les 130 avec un garde boue enduro ... c est difficile d avoir une moto tres stable...

si tu veux faire des "pointes" ce que je te deconseille change ton garde boue

beau travail ca coute un peu chere mais c est bien fait...

Clap clap clap

Plus possible à titre privé, revends ou fait ou tourne sur circuit fermé avec 😉

Bah, je sais pas pose la question sur le forum moto, parce que là il n'y a pas grand monde qui te répondra (supermotard).
Où regarde les posts sur la XTX

je me suis trompé je fais pas glisser les fourreaux je les ai descendu a ras du 1 er tés

un 50 2 temps
500 bornes il y a longtemps que c'est rodé!GAAAAAAAAAAAAAzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
😃

ça péte moi aussi je pète 😃
j'ai un katoch et ça pète toujours un peu:il faut jouer sur la vis de richesse,si ça ne suffit pas on va jouer sur le gicleur de ralenti...
Dans supermotard mag tout est expliqué
du fonctionnement du carbu à la carburation.c'est simple il suffit de s'y intéresser,si ta moto est stock
au niveau du moteur ya pas de problème
si tu as monté une ligne ou un pot,
il faut l'accorder,sinon il y a des chances que tu soi trop pauvre(les soupapes n'aiment pas trop)
j'ai passé ma moto au banc,c'est aussi un bon moyen de voir sur papier le bon mélange gazeux(suis encore un poil riche et ça pète!!
La richesse ne fait pas le bonheur des
pauvres!!!.😎A+GAAAAAAAAAAAAAzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

thanks pour les sites (c est biwask mon pseudo lol)

1150 euros na!

merci. j te tien o courent. C dommage qu'il n'y est qu'un seul silencieux sur la ligne Van H...