Papier minimum pour rouler sur piste

Pour l'assurance, j'ai une license FFM donc pas de souci??

en ce qui concerne les papiers de la moto, vaut mieux etre en regle, car par experience, il m'ai arrivais de me faire controler a 3h du mat avec la moto sur la remorque alors que je parté pour panam pour les 4 h du cmc, heureusement que j'ai pu presenté un CG de la moto car il m'ont meme fait demonte le carenage pour verifier les numeros.....apres chacun fais ce qu'il veut......j'entend deja ce qui vont dire que je suis moraliste......

moi pareil j ai prie une licence net et c est tout

Donc si on va chez les gendarme ou police avec les numero de cadre, est ce qu'il sont capable de delivrer un "certificat de non vol" ?

certificat je pense pas, mais bon, si il passe au fichier le chassis, il te fixeront déjà....


Maintenant, si tu veux faire de la compete, il te faudra des papiers (RSV ou CG)

et est il possible de faire numeroter un cadre vierge et obtenir un quelconque bout de papier en regle ?

lors de l'achat d'un cadre vierge, seule une facture est delivrée ?

merci

la question qui fâche...

le nombre de moto vendues sans CG dans la rubrique piste est impressionnant.

s'il n' y a pas de CG ou de dossier RSV, pas la peine de chercher la provenance...

c'est tentant une belle moto pas chère, mais faut assumer ses choix.

pour ma part, j'estime qu'un peu de ménage serait nécessaire

gex10 a dit :

la question qui fâche...

le nombre de moto vendues sans CG dans la rubrique piste est impressionnant.

s'il n' y a pas de CG ou de dossier RSV, pas la peine de chercher la provenance...

c'est tentant une belle moto pas chère, mais faut assumer ses choix.

pour ma part, j'estime qu'un peu de ménage serait nécessaire

pour les cadres achetés vierge chez un concessionnaire,pas de probléme avec la police dans la mesure ou tu as la facture avec toi(ç'est pas bon pour la compet,il faut la CG,elle est demandée au controle technique,avec le carnet de course).pour les rsv,il faut le dossier,et pour le reste,tu serres les fesses

mad25 a dit :

Donc si on va chez les gendarme ou police avec les numero de cadre, est ce qu'il sont capable de delivrer un "certificat de non vol" ?

Et comment ca se passe pour un "compé client"

je serais bien ennuyé pour expliquer l absence de papier

et si tu vas sur piste se qu'il faut pas oublié, c'est le PQ car il en n'a jamais ces bien plus important que ta license essaie de t'éssuyé avec ta licence
tu serras dans la M...E,et ca c'est un conseil bon je fil

il fau au moin la facture de vente,j ai un gex en rsv et j ai les papier de vente plus le papier pour dir quelle est en rsv

malopignons a dit :
Et comment ca se passe pour un "compé client"

je serais bien ennuyé pour expliquer l absence de papier

gex10 a dit :

la question qui fâche...

le nombre de moto vendues sans CG dans la rubrique piste est impressionnant.

s'il n' y a pas de CG ou de dossier RSV, pas la peine de chercher la provenance...

c'est tentant une belle moto pas chère, mais faut assumer ses choix.

pour ma part, j'estime qu'un peu de ménage serait nécessaire

Dagoons a dit :

gex10 a dit :

la question qui fâche...

le nombre de moto vendues sans CG dans la rubrique piste est impressionnant.

s'il n' y a pas de CG ou de dossier RSV, pas la peine de chercher la provenance...

c'est tentant une belle moto pas chère, mais faut assumer ses choix.

pour ma part, j'estime qu'un peu de ménage serait nécessaire

Ben les mecs, si vous êtes aussi honnêtes que vous le dites, faut aller jusqu'au bout des choses et ne pas acheter de pièces dont la provenance n'est pas prouvée... et là y'aura plus de emoto ni d'autres sites dans le genre...
Allez, avouez : z'êtes bien contents de les trouver les pièces pas chères quand vous avez tâté du bitume... et je dis ça parce que moi j'ai pas la prétention d'être "blanc comme neige" mais je crache pas dans la soupe ! Avant de "faire le ménage", faut déjà balayer devant sa porte non ??? Là je vais me faire lyncher pour avoir osé dire la vérité... Aïe, non, pas la tête !