demandes infos pour faire 1000 promosport 2007

nourin a dit :
bin voila tout et dans le titre merci pour vos infos

Salut Nourin, quel genre d'infos veux tu concernant les promos?

a fabrice,enfin contant de voir que tu veu te lancer,si tu veu je fait ton cameraman officiel et ton assistant

ou et comment s'inscrire et avant quelle date quelle license il faut prendre plein de ptit trucs comme ca quoi merci

merci cedric c'est cool

nourin a dit :
ou et comment s'inscrire et avant quelle date quelle license il faut prendre plein de ptit trucs comme ca quoi merci

Pour faire le 1000 promo faut deja avoir fait un championnat et justifié ces chronos car c sur dossier!

aprilia18 a dit :
Pour faire le 1000 promo faut deja avoir fait un championnat et justifié ces chronos car c sur dossier!

avoir participer a un championnat infereiur je crois

aprilia18 a dit :
Pour faire le 1000 promo faut deja avoir fait un championnat et justifié ces chronos car c sur dossier!

Bill l'a dit, pour la licence, il te faut une NCA, le prix des engagements l'année derniere etait de 120 € par course. On a du effectivement envoyer quelques feuilles de chrono a la fédé pour avoir "l'autorisation" de participer..
Cette année ce sera un pneumaticien unique, Dunlop.
La formule est sympa, car meme pour des "pilotes" comme moi, c'est a dire faisant partie des moins rapides des engagées, tu es sure de pouvoir faire au moin une seance qualif (15mn), une course de repechage (10 tours environ) et une final B, si tu n'es pas repeché.

voila ce que dit le reglement
les pilotes n ayant jamais couru en 1000 devront prouver leurs esperiences ds :
d autres cycles d epreouves ou aux stages promosport ou ds une ecoles de pilotage avec validation du moniteur

C'est pas faux!!

arnaud-c a dit :
Bill l'a dit, pour la licence, il te faut une NCA, le prix des engagements l'année derniere etait de 120 € par course. On a du effectivement envoyer quelques feuilles de chrono a la fédé pour avoir "l'autorisation" de participer..
Cette année ce sera un pneumaticien unique, Dunlop.
La formule est sympa, car meme pour des "pilotes" comme moi, c'est a dire faisant partie des moins rapides des engagées, tu es sure de pouvoir faire au moin une seance qualif (15mn), une course de repechage (10 tours environ) et une final B, si tu n'es pas repeché.

thedoctoress46 a dit :

arnaud-c a dit :
Bill l'a dit, pour la licence, il te faut une NCA, le prix des engagements l'année derniere etait de 120 € par course. On a du effectivement envoyer quelques feuilles de chrono a la fédé pour avoir "l'autorisation" de participer..
Cette année ce sera un pneumaticien unique, Dunlop.
La formule est sympa, car meme pour des "pilotes" comme moi, c'est a dire faisant partie des moins rapides des engagées, tu es sure de pouvoir faire au moin une seance qualif (15mn), une course de repechage (10 tours environ) et une final B, si tu n'es pas repeché.

ah bon ben désoler, mais c'est nouveau alors...
ben dis-donc, faire qu'une qualif ( 15 min en plus !), un repêchage au cas où ( parce que tu sais que tu roules dans les derniers ) et payer un engagement...moi j'attendrai d'être plus au top, en plus c'est moins dangereux pour ceux qui sont devant

thedoctoress46 a dit :

arnaud-c a dit :
Bill l'a dit, pour la licence, il te faut une NCA, le prix des engagements l'année derniere etait de 120 € par course. On a du effectivement envoyer quelques feuilles de chrono a la fédé pour avoir "l'autorisation" de participer..
Cette année ce sera un pneumaticien unique, Dunlop.
La formule est sympa, car meme pour des "pilotes" comme moi, c'est a dire faisant partie des moins rapides des engagées, tu es sure de pouvoir faire au moin une seance qualif (15mn), une course de repechage (10 tours environ) et une final B, si tu n'es pas repeché.

ah bon ben désoler, mais c'est nouveau alors...
ben dis-donc, faire qu'une qualif ( 15 min en plus !), un repêchage au cas où ( parce que tu sais que tu roules dans les derniers ) et payer un engagement...moi j'attendrai d'être plus au top, en plus c'est moins dangereux pour ceux qui sont devant

de retour de vacances, viens de lire les posts et arnaud a asser bien résumer.

depuis l'an dernier, il faut "prouver" tes competances en 1000 ...

arnaud-c a dit :

thedoctoress46 a dit :

arnaud-c a dit :
Bill l'a dit, pour la licence, il te faut une NCA, le prix des engagements l'année derniere etait de 120 € par course. On a du effectivement envoyer quelques feuilles de chrono a la fédé pour avoir "l'autorisation" de participer..
Cette année ce sera un pneumaticien unique, Dunlop.
La formule est sympa, car meme pour des "pilotes" comme moi, c'est a dire faisant partie des moins rapides des engagées, tu es sure de pouvoir faire au moin une seance qualif (15mn), une course de repechage (10 tours environ) et une final B, si tu n'es pas repeché.

ah bon ben désoler, mais c'est nouveau alors...
ben dis-donc, faire qu'une qualif ( 15 min en plus !), un repêchage au cas où ( parce que tu sais que tu roules dans les derniers ) et payer un engagement...moi j'attendrai d'être plus au top, en plus c'est moins dangereux pour ceux qui sont devant

Je te rassure, je ne pense pas representer un risque pour les pilotes "de pointe". Mais juste pour info, sur certaines courses cette année, comme celle du Mans, nous etions (en 1000) plus de 90 inscrits..
Je pense qu'effectivement le promosport est une dicipline ou ca commence a rouler vite, et commencer par cette catagorie sans avoir une experience des courses moto (ou avoir un niveau correct) n'est pas forcement raisonnable.

lepire c'est quand tu voit quand promotion in faisait les kéké avec des 1er lignes en qualif et des podium et quand promosport on a meme pas fait de final A a part Arnaud une fois a Carole et moi a Nogaro et a on a fini tout les deux dernier

WillyZX9R a dit :
lepire c'est quand tu voit quand promotion in faisait les kéké avec des 1er lignes en qualif et des podium et quand promosport on a meme pas fait de final A a part Arnaud une fois a Carole et moi a Nogaro et a on a fini tout les deux dernier

merci pour les infos et pour la licence je la prend a un team avec qui je roule en entrainements merci quand meme bill

Le papa de Morgan

ATTENTION je vous rappelle que ce pilote est obligé de passer le CASM , il est obligatoire pour tous nouveaux pilotes voulant se lancer dans la compétition, pour cela tu dois te rapprocher à la ligue que tu dépends pour connaitre les journées de formations

il me semble que tu doit passer le casm depuis l'année derniere sauf si tu as deja ete licensié et vu que ca fait 2 ans que je prend la licence normalement c'est bon et j'ai appelé la ffm cet aprés midi et il ne m'en on pas parlé enfin si faut le faire je le ferait une chose et sur c'est que je doit faire un stage avec ciryl huvier pour voir si je suis apte a rouler en 1000 ou dans une école labellisée comme au mans mais il faut attendre le 8 janvier pour les dates voila les news @+

WillyZX9R a dit :
lepire c'est quand tu voit quand promotion in faisait les kéké avec des 1er lignes en qualif et des podium et quand promosport on a meme pas fait de final A a part Arnaud une fois a Carole et moi a Nogaro et a on a fini tout les deux dernier

nourin a dit :
merci pour les infos et pour la licence je la prend a un team avec qui je roule en entrainements merci quand meme bill

nourin a dit :
il me semble que tu doit passer le casm depuis l'année derniere sauf si tu as deja ete licensié et vu que ca fait 2 ans que je prend la licence normalement c'est bon et j'ai appelé la ffm cet aprés midi et il ne m'en on pas parlé enfin si faut le faire je le ferait une chose et sur c'est que je doit faire un stage avec ciryl huvier pour voir si je suis apte a rouler en 1000 ou dans une école labellisée comme au mans mais il faut attendre le 8 janvier pour les dates voila les news @+

le CASM est une bonne chose et en plus ça te permet de rouler meme si tu a un retrait de permis

WillyZX9R a dit :
le CASM est une bonne chose et en plus ça te permet de rouler meme si tu a un retrait de permis

moi je viens de le passer

WillyZX9R a dit :
le CASM est une bonne chose et en plus ça te permet de rouler meme si tu a un retrait de permis

ca c'est bon a savoir merci