Forum Piste

aujourd'hui...ça envoyait grave...très grave... j'ai eu le temps de regarder, beaucoup de temps...

merci pour vos reponse

De rien, merci à vous aussi, très bon WE.
On se croisera peut etre le 20 septembre au soir, car je vais à Prenois le 21 (a voir si on vient la veuille ou pas)

Au plaisir de rouler ensemble.

present le 07/09/09 en serie 3 et le 1er septembre en serie 1 avec mon zx10r

nanou600cbr a dit :
Savez vous ou je pourrais trouver la revue pour 600 cbr rr 2003 ?

salut a toi, pour un filtre a air qui n'es pas d'origine, tu n'es pas pas obliger de refaire la synchro, mais toute modification de d'admission que ce soit en entré ou en sortit, nécessite un réglage quelqu'il soit, pour un r1 2004, je ne voit pas ce que tu peux faire d'autre !

je te remercie,je vais verifier ca.

quel chaine de tv orange qui diffuse ?

on va attendre encore un moment...au jour de ma vidéo le record etait encore en 08"

si on ecoute tout ce qu on lis

J'ai fait une prépa pour l'amortos orig, mais à la réflexion, un amortos de remplacement bien réglé par un préparateur, c'est plus cher, mais tu peux par la suite le revendre (en plus de la moto avec son orig.)
A+

si ça existe , j'ai un train tout destroy en 190

tu roules avec moto39?

Ok, merci pour l'info, je vais aller jeter un oeil

gsxr600dav a dit :
ba bon dieu il coup ou ???

Oui, c'est ça.
Le mieux, c'est de le remettre à la cote d'origine...
Pour chaque kit, Ohlins donne un entre axe de fixation de base que tu peux plus facilement régler en démontant l'amorto de la moto. Tu seras alors certain d'un préréglage de départ +/- correct pour ton assiette arrière.

il faut mettre un colier rizlan sur un de tes tube, comme ca tu verras la course de ta fourche. si il va en butée, alors durcit la fourche. normalement c est la vis en bas des tubes.ciao

salut mon pote a commander
son poly pour 600 k8 chez
flam racing par l'intermediaire du
concessionnaire
mais evident a ajuster sur les flans
a priori

Tiens voilà :

mousse de réservoir