Forum MX et SX

je suis 1 nouveau crossman du 49 arrivé près d'angers il y a moins d'1 an

tu peux s'avoir l'année exact avec le n) de séri sur le moteur en appelant yam

bah c'est tout simple, elles sont plus developpé techniquement...ce qui fzait qu'elle sont plus cher, chausson demontable ( comme pour le ski )...
et quand a savoir si c'est de la bonne, bah c'est pas beaucoup plus compliqué !!!
c'est le top d'une des tops sinon la top marque de bottes !!!
donc !!!

a pluis

yann

N'écoute pas ceux qui te dises que tu peux rouler dans les chemins avec une cross, c'est totalement interdit, de plus tu n'es pas couvert.
Bonne chance.

Regarde plutot du coté de ta carburation ,
Rajoute un demi tour a ta vis d'air ou remonte ton boiseau ca devrai aller mieux

@+

je rule sur une 400YZF.
Oui j'ai essayé l'engin, j'ai fais un jiont de culasse sur ma moto 3 jours avant Fort mahon donc j'ai roulé la course avec la 520...J'ai tenu mais c vrai que ca pousse.

salut je te conseil le domaine de la londinieres c'est en seine maritime a 15 km de neufchatel en bray.
c'est super pas besoin de licence les gens qui s'occupe de ce terrain sont tres sympatique .
la journee coute 8 euro.et sur place tu trouves tout ce que tu peut avoir besoin vas y faire un tour en eclaireur tu seras surpris c'est un endroit idéal pour tous ce qui aiment le cross.
ils ont un site www.ledomainesdelalondiniere.fr ou cherche sur ton moteur de recherche
salut esperant que cette endroit te plaise .Je fait plus de 100 km tout les week end pour aller a ce super terrain

Bravo gatouille tu as des couilles et il faudrait qu'un peu plus de personnes fasse la même chose, ça les calmerai ces petites merdes de voleurs.J'étais dans la même situation que toi y'a un an et je sais ce que c'est (l'opel corsa de 85 a son capot qui s'en souvient encore) et c'est vrai que c'est pas malin mais quand on a les boules....
Allez je dis grosse merde à hkmp5 et à tous ceux qui sont dans la même situation.

Un pote à moi a eu le même pb du coup j'ai envoyé un mail à motoverte qui m'a redirigé sur kawa france. le gars de kawa super sympa il m'a envoye le manuel gratos mais en anglais mais quand même gratos (ça coûte environ 76 Euros). Donc si tu veux je peux te faire des photocopies et je te les envoie. De ton côté si tu a un manuel de Yam 125 WR 98 (yz c'est la même chose) fais moi signe

t inquiete je vais faire tout mon possible pour les niquers,plein le cul de se laisser faire par des conards qui respecte pas les autres.

en 2001 le disque avant est flottant d'ou 1 meilleur freinage (grosse inertie / a un 250)ils ont renforcé les pignons de boite et l'embrayage et modifié le systeme d'embrayage je l'ai appris a mes dépends j'avais acheté le 2000 d'occase la cloche avait été changée mais il restait 1 bout de tole qui a bougé plusieurs mois après résultat pignon de 4 cassé je commande le bon pignon qui se monte impec mais boite fermée rien ne tourne ;le magasinier m'avait commandé 1 modèle 2001 par erreur qui doit etre renforcé donc quand il y a une grosse modif sur 1 moto prendre le modèle suivant (si on peux)car il corrige les défauts @+JP

Un 125 est un peu plus fragile qu'un 250 seulement au niveau du moteur(piston a changer plus souvent).Peut etre que le mieux serait un 250 enduro,assez fiable robuste mais bon ça arrache vraiment.Si tu roules dans le caillou bonjour les pneus!

FINALEMENT JE CROIS BIEN QUE C'EST TOI QUI ES DE MARSEILLE ..........