Forum MX et SX

le vrai probleme du 250CR des modeles 88/96 c est le rocher de kick qui fait pomper ds le vide a froid faut le changer pour la bougie je ne sais pas mais j ai toujours des problemes de reglage trop riche ou pas.... Par contre si tu me connait un moteur complet de 88 a 94 tiens moi au courant A+++++++ VDB

g eu une 250 cr 99 et cette moto est en beton ds tous les sens du terme.
le moteur est souple voir mechan et les susp sont durs et le cadre alu est rigide c plus dur a exploiter qu'un 400
croi moi .une foi que tu l'auras en main tu va te fair plaisir mais commence a fair des pompes mon gar .
di moi d'ou tu es on purra rouler a plusieurs

si par hazard t as un stators d allumage de 250kx de 1988 a 1992 a vendre, je te l achete.merci.

salut, je cherche un stators d allumage pour 250 kx de 1990.si tu ne garde pas ton allumage de ton ancien moteur je te le l achete a un bon prix. merci d avance.

JE VOUS REMERCIE POUR LES RENSEIGNEMENTS.BONNE ROUTE A TOUS

merci à tous pour vos conseils !!
boule.je crois que je vais opter pour le 125 cr.

Je démonte ça ce week end je te dirais ci c'est cela mes on ma dit que ca pouvait etre que j'ai mal mis le boisseau dans le carbu a+

Peux pas te dire plus que dans ton post sur forum enduro, sorry.
C'est faisable, mais pas évident et long (et ça a un prix, mais là je ne connais pas).
PKDX

up 💨

& alors ke ce soit cross ou enduro C 1 forum de moto kan même... Ca empêche en rien de discuter & personne t'oblige à lire & à répondre aux messages ki apparemment t'intéressent pas ou te concernent pas !!! Vive l'esprit de crosseux individualistes...!!!!!!!

g oublié de préciser qu'il s'agissait de spy de fourche

Vous étes quand meme des sacrés blaireaux . Vous savez a peine monter sur une motos et vous vous permettez d insulter un mec qui essaye de vous ouvrir vous yeux d abrutis! faites un accident avec vos bécanes de merde et on en reparlera .T ose meme pas marquer ton nom trou du cul!

Salut MORGAN ça arrive que le pointeau de détente reste coinçé, si tu as serré la vis supérieure pour refaire les réglages En démontant les tubes de la moto et en donnant des petits coups ça peut la décoller.Mais avant vérifier si tes tubes de fourche sont parallèles en desserrant les brides sur l'axe de roue avant et en freinant pour faire travailler la fourche il y en a qui se font avoir en remontant leur roue et au niveau du du Té inférieur serrer modérément mais tout ça c'est le B-A BA @JP

oui je voulais savoir le kx 125 98 se situe comment par rapport au KX 90. ce dernier est-il aussi stable et costaud ?