Forum Moto

Salut,

j'étais comme toi super content de savoir que le JBT tome 5 allait sortie et pouvoir enfin achever ma collec, mais y'a un hic, et il est vachement gros en plus.
Mi-mai 2003, j'vais m'approvisionné en BD ds une ptte boutique du vieux Lille où j'ai l'habitude d'aller et je tombe sur les anciens tomes "remasterisés" (nouvelle pochettes, colories revus, etc...) et je demande au vendeur qd sort le tome 5 prévu pour 2003.
Il me répond qu'effectivement la sortie du tome 5 était prévu pour début 2003, ensuite qu'elle a été repoussée fin 2003 et que finalement elle a été annulée, donc on n'aura jamais le plaisir de lire le tome5, surtout que le 4 est BOF. c'est d'ailleurs pour cette raison que les 4 premiers tomes ont été réédités.
tant pis pour nous!!!
A+

ok merci pour les info jvai le faire rapido ( non le faire faire ) ciao

Complètement d'accord avec X1. J'en ai mis un sur mon 600 bandit et cé carrément mieux dans les virages en revanche ca fait mal au bras au début. Moi aussi je suis un petit gabarit et je ne pense pas ressembler à une grenouille sur une boite d'allumette. Par contre pour se fofiler cé plus dur car j'ai la sensation d'être plus large avec ce guidon mais je m'habitue..
Bye Bye

t'as réson JC ! les sources de HD c le dirt 😃

71 avec toi

oh ! t'énèrv' pô !! jli pa moto r moi, jen sai rien, pkoi celui là dabor ?

t'enlève le radiateur et tu mets une soupape de cocotte minute, quand ca tourne tu coupes le moteur c'est que les pistons sont cuits !!!

désolé...je sorts

Pour ta gouverne jsuis blonde et jsuis pas motarde (même si des fois elle me monte au nez!!!) mais moi jfais plutôt dans l'auto que dans la moto : vi l'auto dérision ça s'appelle.


Donc pourquoi pas un Stunter III écrit par toi ?

Attention dégé, sinon je sors mon 102 avec réservoir sous la selle et sans suspension...ton 103 n'a qu'a bien se tenir!!!

je ne savais pas que ca marchait aussi pour les sangliers 🙁

ben oui, c ca la moto. pourquoi crois tu que le marché de la moto (économiquement parlant) est mort ou presque alors que des niches plus petites vivent très bien...

🙁

En bioule ?!? Ben tu te mouches pas du coude mon gars !!! Ca doit être sympa ces bestioles !!! Et puis, ça te change de ton char d'antan... D'ailleurs comment que t'as fait pour l'exploser le bestiau ? Remarque c'est peut-être pas un mal parce que vu la répression actuelle, tu risquais d'attirer la bleusaille... 😃

Les soirées latex... Ca c'était de la soirée 😃 . On en fait plus des comme ça !!! En tous cas, vraiment cool de te revoir passer par ici...

Aie la 650 SV c'est trop puissants pour le débuts, essaye plutot une 500 GPZ chouette monture,la 500 Honda ou dans un autre genre la DR 350, mais surtout pas cette cochoneries de 600 diversion.
Ca freine rien c'est lourd rien dans le sac sous 5000/6000 tr m/mL emoteur est inexistant.

si tu choisis le modèle S , et de couleur grise , tu as une promo qui commence mardi 10 / 06 ; il se vend neuf 5839 euros !

J t'arrête car en ce moment les "politiciens" sont en train de mettre au point un systême pour lire les plaques moto qui sont à l'arrière.
Je le sais car je viens de me faire choper radar. Donc attention!!!!
Une seule solution : 2 plaques en poches, une réglo pour les flics et un "timbre post" pour l'arsouille.
A+

Ce tube n'a d'intérêt qu'esthétique.
Si tu veux faire plus de bruit pour 0€, prends un tige de fer type armatures pour le béton, taille la en pointe, et tappe sur la plaque qu'on apperçoit à travers le pot (chicane).
Perso j'ai fait un trou de 4cm par 5cm environ, et c'est clair que ça fait un bruit beaucoup plus sympa (à froid le bruit fait un peu casserole, mais à chaud c'est mieux).
Mais ça vaut pas un vrai pot full ...

sur que tu as raisons sur certains points , les résultats sont la mais le coupable, est un peu léger et facile, la vitesse, mais toi qui roule en deux roues et moi aussi il ne faut pas mélanger exces de vitesse et vitesse excessive, et la je ne suis pas d'accord, d'abord les limitations ont ete mise en place dans les annés 70, les voitures etaient des 4L et 404 depuisla securité passive à beaucoup évoluer les infrastructure aussi, en plus 90% des accidents mortels ont lieux sur nationales, non respect des distances de sécurités vitesse inadapté etc etc etc , et la pas un mot pas une intervention ou presque par contre la vitesse oui, radar, caméra avion helico, voir sous marins bientot, faut pas abuser

te voila un assasin en puissance, tu va aller en tôle pour 30 km/h de plus sur un autoroute vide, la je ne suis pas d'accord il ne faut pas faire le mouton ni le bourrin ( rouler ensemble implique des regle de respect de chacun).

justifie la vitesse permet de verbalisé, c'est otu, cela n'empeche pas les cons de rouler et d'oublier leur cligno, retro, et distance de freinage, et de convivialité, mais ca se n'est pas rentable car pas facile à controler ( faudraient qu'ils bossent)

V au tardmos

Merci des conseils. Si tu as un peu de temps à me consacrermerci d avance.

L'allumage a été refait donc ok.
J ai commander des clapets car ils ne se ferment plus completement. la pipe d admission en caoutchouc est cuite j en ai donc egalement commandé une. sinon le concessionnarire me dit que je crame des bougie à cause du mauvais melange air essence ?! ca te semble possible? j ai une tout gamin un 50rd avec les mêmes symptomes et c etait effectivement la boite à clapets....
Le carbu est vissiblement dorigine, le gicleur comporte la même référence que sur la revue technique d 'époque......c est tres chiant, on sent qu'il ne manque pas grand chose pour qu'elle tourne bien!!!!et puis elle s ettouffe surtout quand le moteur est en température..