Forum Moto

salut seb,
on sortait sur banc gsf1200 modele
2001=131.3 ch a 9006 trs/mns
avec un couple de 11.8 a 7077 trs/mns
avec un silencieux yosch
+arbre a cames GSX-R1100 MODELE:89/90
en sachant que le modele 2001,est calme
aussi sur A.C echappement.
DOC

Salut,
Tu peux peut-être avoir quelques renseignents en appellant la DRIRE, ce sont eux qui normalement réceptionne les véhicules en provennace de l'étranger et qui te délivreront un certificat pour présentation auprès de la préfecture. Cependant, tu dois obtenir de la part de Suzuki le Spécimen de la notice descriptive du Type.
Bon courage, ce genre d'histoire c'est souvent long mais avec de la patience cela abouti.

A bientôt

noir et grise si tu lis Moto et Motard elle est dans celui du mois de mars c'est la même ke Yac un des essayeurs
elle est moitié cuir moitié Goretex
c la Psxt1
@+,speed

je te remerci pout on message c tres sympa, c vrai que ceux qui roulent en 125 sont mal vus par quelques motards.
Mais bon il y a des cons partout.
A+

salut tom,
une vidange de fourche classique chez
ton concessionnaire doit couter environ
entre 650 a 750 frs maximun
huile et mo compris
Doc

salut,
il y a un site specialise dans les ninja, t as des conseils, des astuces, du tuning...
http://www.teamgaaaz.com

c pour un 650Z de 78 COQUE ARRIere avec reservoir, feu rond a l'arriere et les flanc de carenage merci

moi je suis en 34 ch et j aimerai la debridee en version normal.
sv 650 mod 2003.
merci et bonne route .

Quand on parle de permis moto inadapté et de lacunes au niveau freinage, faudrait deja s'interroger sur le permis cadeau que peut etre le permis B, on niveau de la formation, c'est pas un problème de savoir freiner puisque ce n'est meme pas etudié, mais un manque total de maitrise du vehicule en toutes circonstances, le permis B ne sert qu'a faire marcher l'economie "automobile" française et rien d'autre.Je ne parle meme pas du permis AL aux deux ans de permis B, du vrai n'importe quoi!! Le fric, encore le fric...... à tout PRIX, voila notre securité.

Vince, un motard parmis tant d'autre qui à failli y passer.... :((

bon faut que j'ouvre lé zieux alors

JMi 😳

salut Speed,je connais un pilote qui fait de la compete,qui revends ses pneus pirelli
120/70-17 en sc1 et 180/55-17 en sc2
gomme mixte et slick.
tu peux l'appeler 06 08 81 06 04
dde: PHILIPPE

DOC

ben c a mon avis le plus beau side dans le style, mais bon, c une histoire de gout...

pour le reste, j'en sais rien, désolé 🙁

je t'ai dit que suis déjà accro, et toi tu me chauffes encore. ce we je vai voir une calif 1100 carbu et j'ai un client pour la gsx, vivement dimanche

C'est clair qu'il faudra un bon reglage. Lorsque je l'ai monte sur mon XX, le moteur s'étoufait a mi-regime. Et etant donné que j'avais deja un kit dynojet, aucun concessionaire ne voulait/pouvait regler la carbu. Resultat : reglage au banc .... 160 €

Aalex

salut vince,
oui donc il n'a changer que la chaine
de distribution,a t'il changer le poussoir de chaine distribution,
important car la tete du poussoir est
en c/c,et avec le kilometrage,il
s'aplati,donc a changer avec la chaine
de distribution.
Sinon,la chaine de transmission primaire fait du bruit c'est vrai,mais de là a la changer,il y a un monde.
je l'ai fait en atelier deux fois,
depuis que ce modèle existe,elle avait
environ si mes souvenirs sont bon,80 a
90.000 kms.sans compter que la base
moteur est la meme,depuis les Z650.
alors tu vois.jamais vu de casse moteur
a cause de celà.
@+++++++++
DOC

Merci beaucoup, cela a l'air d'être interessant.
GIGI

et je vient de voir ta fiche et j'ai vue que tu a un SZR aussi j'en ai eu un ces vraiment une super machine tien vla aussi un lien vers sv team
http://sv650team.free.fr/

Tu m'interresse beaucoup. T'es où ?
PS : cabossé complet, mais pas vide de l'intérieur, il faut que je rebaisse mon niveau sonore.