Forum Moto

woué , j ai préparé un questionnaire lol , aussi ou il allait avec pour voir si il a beaucoup rouler qui pourrait traillir les kms ; mais j ai regarder et pas mal de voitures d avant 90 ont moins de 100000 kms , les personnes acheter des voitures neuves donc se servent moins des plus vieilles voitures c est pour ca qu elle a pas beaucoup de kms pour son age , je serais attentif a tt,je me ferais pas avoir si je dois me faire avoir!!

je recherche des pièces autour de la batterie pour mon xt

exact , cela depend essentiellement de l'assureur, le mien a reprit mon bonus auto, alors que celui chez qui j'avais assuré ma 125 me demandé la pod'mon c...
un bon assureur est un assureur qui te fais un bon tarrif certe, mais qui t'assure bien, surtout ça, ne prend pas un assureur qui ne te fais rien payer tous les mois mais qui te laisseras dedans quand tu y sera (ds la mouise)

je te souhaite de trouvé un bon, good riding et bon courage pour ton permis ✌

salut ✌
pour peindre des jantes, ce qu'il fo c'est de la peinture EPOXY(chez tous les bons carrossiers!) C'est la seule qui résiste au montage et démontage des pneus.
La technique : ben tu te doutes que c'est pas avec un pinceau 😛.
Il faut le faire au pistolet, après avoir nettoyé biensûr tes jantes avec une matière récurante (style tampon jex). ça va te permettre d'avoir une base d'accroche.
Voilà!bon courage 😃
bye

Je crois que les SVS c'est récurrent chez eux de caler à froid. Surtout sur les rétrogradages.
Moi avec le GSXF j'ai jamais eu de soucis de calage. A partir du moment ou je roule la moto tourne. En revanche si je ne met pas de starter elle refuse de tenir le ralenti : 15-20 sec sont necessaires. J'ai eu une période où je n'avais plus besoin de starter mais le ralenti était à 1500tr/min.

@+

salut a mon avis , si tu veux un rapport d'expertise positif il te faudra un travail effectué dans les "regles de l'art" c"est a dire chez un concessionnaire de la marque .max13

J'ai oublié de préciser que je suis monter sur à peu près toutes les motos à hauteur de selle raisonnable (CB, ER-5, monstro,...) et qu'aucune ne passe !
Seule la bandit 400 me convient.
Mais j'ai entendu dire qu'elle n'a jamais été commercialisée sur le marché français. Est-ce vrai ?
Quelqu'un pourrait-il également me préciser sa hauteur de selle. J'ai lu 790 mm mais ça me semble énorme !
Merci !

http://www.motomag.com/cot/accueil.htm

y'a les cote de toute machine 😉

moi j ai un trail 250 Honda XLS

26 chevaux mais 120kg donc pour le rapport poid puissance c tt juste ...
eh oui il ne suffit pas d avoir une 34ch ! faut pas qu elle soit trop légere !

en faite j ai calculer c 156kg a vide minimum si tu veux tes 34ch ! donc un trail avec ce poid la c plus un trail c un tank !!!

pour la mienne je paye 540€ par an avec Tiers + assurance individuel pilote+ protect juridique. j l ai eu a 18 ans +1/2 donc je trouve ca correct...

ha j'a oublié evite tout ce qui est paille de fer ca fait des rayures et a làong terme des amorce de rouille.. 😕
y des chiffon qui de monte sur de perceuse ou des flex ca marche bien et ca evite de frotter comme un sauvage et de se luxer le bras

slut
✌

c'est cool je suis content de voir que je ne suis pas le seul a aimer l'ancien modele. il est facile a entretenir et plus la ouache que le nouveau. merci a toi

😃 wouai d'ac avec toa silffed.. 😉

sur le forum "le reste" on dis rin mé que cé bon 😃

✌

En tout cas, elles ont le même dessin...

Mais bon, montée en 190 pour le gex 1000, et en 180 pour le SV. Peut-être une différence de largeur pour l'arrière; mais même pas sûr...

✌

Moi je les veu bien tes 9000 € si tu sais pas quoi en faire.
Moi je me prendrais bien le gex 600