Forum Mécanique

c l'interieur du moteur que je ve nettoyer

merci pour les réponses

J'en connait un très bien dans les Yvelines.
Il a fait la peinture poly de mon chéri, pas trop cher et tb fini.

merci pour les réponses. A priori donc un bon réglage peut peut-être améliorer les choses. malheureusement tout le monde n'est pas capable de faire ça correctement (même certains concessionnaires). Quelqu'un connait-il un gars très bon dans ce domaine (je suis dans le 77). mci

Je te remercie pour cet énorme éclaircissement (qui pourra peut-être illuminé mes ampoules !!!). Je vais essayer par ce côté, ça a l'air logique mais pas comprendre pourquoi ça a cramé comme ça d'un coup.
Merci @+

J'connais aussi Folie Mericourt. Anciennement une concess Suzuk. C'est mes voisins, j'habite dans la meme rue. 🙂
C'est des gars serieux, tu peux y aller.

ou endore
-prise d'air sortie de culasse (pot desseré)

merci pour le renseignement

je sais que sur un Zx9 c ok mais pour un zx6 , je ne sais pas.

le plus simple c'est d'appeller un concess 😉

bonjour

chauffer au chalumeau ????

jai une petite technique perso pour les demontage de ce type.
un pistolet thermique et une bombe d'air utilisee pour le depoussierage en electronique ( je n'ai pas compresseur )

chauffer sans exces au thermique ( pas regler sur decapage peinture ) ensuite utiliser la bombe d'air sur la cage mais a l'envers afin de faire sortir le gaz en liquide ce qui provoque un froid intense.

en resume on chauffe l'ensemble pour dilater et on refroidit la cage pour la retracter. resultat garanti..

il existe aussi des aerosol de refroidissant pour l'electronique ( -50degres)

bonsoir

je ne connais pas le 125 kmx mais en fait il s'agit de savoir si le syteme d'allumage est autonome c'est a dire bobinage specifique dans l'alternateur, cdi ,bobine, bougie ( comme sur les vieux xt ) les enroulements de charge de l'alterneur le regulateur la batterie ne servent que pour les equipements et la signalisation.

SALUT VAS VOIR UN CHROMEUR POUR LE FAIR RECHARGER ✌

salut

cela ne serait pas plutot un thyristor

celui-ci recevant une impulsion sur sa gachette devient conducteur entre anode et cathode permettant ainsi de decharcher le condensateur prealablement charge en haute tension (environ 200volts) au travers de la bobine

les cara d'un thyristor sont la tension et l'intensite max qu'il peut supporter

hello!!!

c plus pour le jeu aux soupapes et la synchro carbu.. 🙄

Y a au moins aussi bien avec OUATOR . c est une ouate impregnee d un produit miracle !

Si c'est pris en garantie c'est donc un défaut reconnu par le constructeur.

Donc ce n'est pas "normal"

Bon j'ai changé l'anti parasiste mais mes problèmes continuent !!!

Quand je suis gaz en grand le moteur ratatouille et part d'un coup (un cylindre doit se mettre à fonctionner d'un coup)...

Je pense à un problème d'allumage quand même...

Est-il fréquent de devoir changer les anti-parasites ??? Surtout après une longue immobilisation ?

Combien ça coute neuf ?

Merci