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Salut,

Il n' ya pas d règlage de vario, si ce n'est changerdes galets mais pas pour ton problème.
les règlages de bases de carbu ne sont donnés qu'a titre indicatif et cela change d'un moteur à l'autre pour le règlage définitif.
Je suppose que filtre, bougie ext. est bon donc tu dévisses (ou revisses à toi de déterminer sur place) de 1/4 de tour en 1/4 de tour la vis de richesse pour obtenir un régime maxi puis avec la vis du papillon tu règles pour avoir un ralenti correcte et ensuite tu recomences avec la vis de richesse puis la vis de papillon et ainsi de suite pour obtenir le meilleur ralenti possible.
Pour finir tu déserres la vis de richesse de 1/4 de tour et se devrait être bon.

libra a dit :
avec moi,sans probleme

Amusez vous bien, j'espère que vous allez pouvoir mettre du gros gaz sur le sec!



PS :il pleut en ce moment à Annecy

merci je connais par coeur mais y'a rien en 190 genre supercorsa voilou

+1 vive le drz!!! Par contre, dommage que ce film soit accompagné d'une musique MINABLE qui gâche le doux bruit du mono

Si je puis me permettre voila quelques conseils d'un...débutant J'ai fais le grand saut il y a à peine 2 mois sur le circuit de Lurcy Lewis et comme toi j'avoue avoir eu quelques doutes sur mes talents de pilote En fait le secret et à mon avis de bien écouter les conseils du briefing (pression des pneus, bien les faire chauffer, la sécurité etc...) et une fois sur la piste NE PAS SE PRENDRE POUR LE VALENTINO ROSSI DE SERVICE ! Bien repérer les trajectoires, y aller cool et propre. Pour ma part, en m'évitant ainsi d'emblé de grosses frayeurs, très vite je me suis senti rassurer voir même plus en sécurité que sur la route et après ...c'est que du bonheur
Je te souhaite le même bonheur que j'ai eu il y a 2 mois et racontes nous après comment c'était
A bientot

si c'est les journées FFM attention elles sont réservées uniquement aux motos de route d'origine...

Salut, j'en suis a mon 3eme R1 et j'ai toujours laissé le pneu arrière en 190.
C'est deja hyper ( voire trop ) maniable un R1, pas besoin de plus...!!!
A titre de comparaison, je suis deja monté sur un 1000 GSXR et ca parait plus lourd, meme si c'est clair que le poids est semblable au R1, peut etre une histoire de geometrie...

mouais les bagnole melangé j aime guere ca !

entre leur gravier, leur huile perdu et le reste..

bon beh on verra bien !

Merci pour ton aide pour la photo Yannick

Bien résumé

ça depend du circuit, du reglage de ta meule et de ton style de pilotage ...

mais surtout du reglage

apparemment y aurait que moi qui roulerait sur un cb........vu la seule réponse qu'il y a........

eh ben tant pis, je prends cet avis comme 100 % positif!!!!!!!
je chausserais donc mon cb avec cette monte.

merci asphalt.

c'est le profil du pneu av qui est different l'ar est identique je crois maintenant les sc c'est des bon pneu

piafoo a dit :

Dagoons a dit :

piafoo a dit :
tu gagnes 5cv net et tu polus bcp plus

ya un kit YEC a moins de 50 euro pour le suprimer

5cv net ??? ça paraît énorme...

Plus besoin des préparateurs alors quand tu roules en Yam !

Et pour seulement 50€ en plus (voir gratos si tu bricoles le truc toi-même !)...

Mouais, là je demande à voir quand même...

C sur j'aurais tendance a croire GRT21 et REMI mais bon, le fait est que dans de nombreux forum US ils donnent ce chiffre et je pense egalement qui si YEC propose un kit de supression c'est qu'il y a un intere, non?

fallais a dit :
sa donne envie de tirer un trait

super comme explication!

yannik750 a dit :
sinon cici y a vero donc , bettyboop et notre alice qui sont les plus "posteuses"

slt moi je ne monte que du 207 et je ne ve pas autre chose (le 208 est tres bien aussi)je roule avec un r1 et ma femme un 900 cbr et on ne metteras pas d autre pneu et pourtant j en ai essayer

y a des gens dispo cet ap??

baaa la!!!!!!!!!! ya du taf avant d'arrivé a sa,c'est la que tu te sent tout petipetit,et qu'a certain moment tu te croix bon mais non t'est little