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merci de nous tenir au courant dès que tu as toutes les infos 
1'02"03
9 personnes sur 10 aiment le chocolat : la dixième ment
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ben écoute il a été conçu pour faire de la compéte donc entretien tout dépend si tu le pousse à bout ou pas...
DEBRIDAGE R1 2003/2004/2005/2007
ATTENTION CECI EST RESERVE A UN USAGE CIRCUIT
EMOTO.COM ne saurait etre tenu responsable de tout problème mécanique ou corporel du à cette manipulation.
Voilà un regroupage des infos récoltées pour le debridage de cette machine :
NOUVEAU
DEBRIDAGE R1 2007
1 enlever la selle
2 debrancher la batterie
3 debrancher la grosse cosse du boitier
4 fils 22 sur la cosse ( fil vert )
5 le couper assez long avec une cosse le mettre a la masse coté faisceau
6 Mettre le coupe circuit sur off
7 appuyer sur les 2 boutons( reset et select) en meme temps et maintenir
8 mettre le contact:
au bout de 5 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite
9 Relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )
10 faire defiler les code panne jusqu'a 63
11 appuyer sur select ( code panne 70 )et dans la fraction de seconde suivante sur reset ( sans relacher select !), maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20 sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter:
icone fixe = 100 ch
icone clignotante = fp
12 puis coupé le contact pour enregistrer la manip.
DEBRIDAGE R1 2004/2005
"ne pas oublier de mettre à la masse la cosse 33 avant la manip"
1 Mettre le coupe circuit sur off
2 appuyer sur les 2 boutons en meme tps et maintenir
3 mettre le contact
au bout de 5-6 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite
4 Relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )
5 faire defiler les code panne jusqu'a 62 ( delect code panne suivant et reset code precedent )
6 appuyer sur select ( code panne 70 )et dans la fraction de seconde suivante sur reset , maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter ( Cligonte= FullPowa fixe=100cv ) puis coupé le contact pour enregister .
Et voila, si vous voulez repassé en 100cv c'est la meme manip , il faut juste remettre le voyant de defaut moteur au fixe
DEUXIEME POINT (facultatif)
Comment supprimer le système de dépolution AIS :
1)oter les flancs de carénages+sabot
2)oter le réservoir et la boite a air
3)vidanger le liquide de refroidissement
4)retirer le radiateur
5)le système de dépolution est la petite pompe au dessus du couvre-culasse qui relie les conduits de soupape (via clapets/durites/pompe/durite) au boitier filtre a air.il faut oter ce système.
6)une fois tout ce petit bordel retiré,démonter le couvre culasse.
7)il faut enlever les deux petits capots fixés sur le dessus (ou viennent se prendre les durites)et confectionner des capots dans une plaque d'alu identiques mais sans trous...(utiliser les supports de clapets comme joint comme a l'origine,vous pouvez memme retirer les lamelles clapets qui ne serviront plus)
8)a l'intérieur du couvre culasse,retirer les 4 "centreurs creux" et les remplacer par des pleins.leur dimension est 16mm de long pour 8 de diamètre(casto vend des tiges alu de 8...il n'y a plus qu'a les couper a la bonne longueur!)
9)remonter le couvre-culassse en prenant soin du joint,surtout vers les trous des bougies!
10)obturer le trou de la boite a air(coté gauche quand celle-ci est en place)
11)remonter tout le reste...
voila...cela demande qq notions de mécanique et un peu de temps pour 4 a 5 chevaux maxi!
a vous de voir!!!
ps:un kit pièces existe chez yec (yamaha racing japon)pour réaliser la meme opération...mais c'est plus cher...
Voilà, un grand merci à "OLIV" du forum piste qui avait mis la manip en ligne 
bon gaz, bons chronos
De plus je vous mets le lien pour toutes les microfiches de cette moto :
frames.cfm
DEBRIDAGE R1 2002/3
c'est très bien expliqué ICI :
index.htm
voilààààààààà
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
poupinette a dit :
j'oubliais, pour débrider (uniquement usage piste bien sur), voici un bon site avec photos à l'appui :
index.htm
Merci a toi pour tous les renseignements et le lien surtout, c'est super bien expliqué je trouve.
axo51 a dit :
Bjr à tous je désire acheter un sabot moteur pour wrf 250 de 2005 mais lequel est le plus approprié pour cette machine ? yamaha , crd etc.... merci d'avance
Les sabots DELLEN
Promeneur en forme....
lors du début de la journée tout va bien et les derrniére seccion, les sonométre explose tout, car y en a plein qui enléve la chicane,
C'est aussi ce que David (circuit d'issoire) m'a dit, samedi.....
Voilà ........................ malheureusement tout le monde va pâtir pour de nouvelles brêles qui pourrissent la vie des autres ........... une minorité qui fait subir à une majorité.
Merci à ces gros c**s
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Quel pression pour des slicks??
je voudrais savoir la pression pour un train de slick , Michelin Radial a l'avant et Dunlop KR 108 a l'arrière , c'est monté sur mon aprilia 250 RS pas sur la guzzi 
PS c'est pour rouler que la ou il fait trés chaud 
CAD dans le sud 
Merki d'avance
Forza Italia !!
Strato
sradman a dit :
non non strato , c'est pas une maladie d'aimer sa mere , je te rassure !!
oui oui BUD, il a prit une grosse claque le casier !!
la maman la mere............l'enfance...nous voit elle comme des hommes ou comme des enfants devenus grands un peu trop vite !? j'ai jamais su.
le maillot le maillot ! BVR il est parti ?
sradman a dit :
et qui va faire le travail ?????????
N10 , au travail !!!!!!!
ensemble gardons cette liberté de circuler :battons nous
full gaz le 300
full gaz le 300
Strato
hondaline a dit :
Coucou
C'est fait !
bonne journée
reçu ! je me renseigne aussi de mon coté et les nouvelles ne seraient pas tres bonnes !
ok ,je lui donne le bonjour ,on se voit demain ,...et la 1ere place en 1'28"408 en promo: c'est vrai qu'une élite des 1300 en discutant ,apres le podium autour d'une bière, avec nous disait que les promos dégoupillaient de plus en plus...y'a aussi maintenant des bécanes tellement performantes...
GEX'traordin'R...
et oui , il faut de tout pour faire un monde , même des parents frustrés !! 
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
-tu copies ton lien (clic droit copier)
- tu reviens sur emoto
- tu tapes dans ta réponse:
<url>lien</url> sans espace
voilou
Ichi liebe dich
Moi je n'arrive pas a purger corectement le liquide de refroidissement.
J'ai fais comme vous dites mais des que je referme le radiateur et que je la solicite fort elle me crache du liquide par le tuyau de trop plein et fini par ce mettre en surchauffe 
que faire pour résoudre ce problème.
Merci à vous...
Ermenouville, j'y était... 
Bonjour,
tu trouveras ton bonheur sur ce site : ffmoto.org dans la section "Calendrier".
Une nouvelle moto... bientôt...
http://endureure.xooit.com/ : les enduristes Normands
http://endureure.xooit.com/ : les enduristes Normands
Nailbomb a dit :
erouan37 a dit :
Nailbomb a dit :
Moi c'est un R6 rouge !
Sinon combien de litres d'essence faut il prévoir pour une journée comme celle là?
20l + ton plein devraient suffire
J'espère que l'on aura l'occasion de se croiser !!
no problemo! R1 rouge et mon pote en gex jaune noir.
à vendredi, et tache de dormir un peu!!!
le jouet est rôdé, j'vais faire du paté de lapinous!!!
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