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minimalteck a dit :

joebar19 a dit :

minimalteck a dit :

joebar19 a dit :
magny cours CLUB ou F1

le mieux ? pour un poireau avec un chiotte qu'avnce pas... y parait que c'est du au pilote...
mais sinon

charlie22 a dit :
lurcy, sens horraire ou anti horraire?

ça dépend du vent, j'ai bon ????

ben le club et plus petit et un peu plus lent....le F1 rapide avec des super dégagement (au cas ou)

oki ! et les tarots, les accès ?

mat-x a dit :

catorz a dit :
J'y suis Mardi 31 aprem

J'y vais avec un ami en 600 CBR 2003

Pour ceux qui sont motivés !

j'ai plus de pneu
ils sont rincés

Bonjour à tous ! Pour avoir travaillé chez cette grande marque de « service rapide » je pense pouvoir t'apporter quelques éléments de réponses.

1-Les remorques:
Les remorques sont effectivement livrées en kits et montées par le vendeur ou par un mécaneau dispo (plus rare car par souci de rendement un mécaneau rapporte plus d'argent en faisant une vidange qu'en montant des remorques et toujours pour un souci de rendement le temps alloué au montage est réduit au maxi (couples de serrage, montage, pression des peneux, éclairage,à l'arrache)).
Les remorques sont effectivement stockées parfois des mois avant d'être vendue,dans des conditions plus que douteuses (manque de places donc ont les « empiles »,ont les rentres et ont les sorts tous les jours, avec plus ou mois de délicatesse ( en fonction de l'humeur).

2 -La politique de vente:
La politique de vente est de ne pas perdre de temps avec se qui ne rapporte pas d'argent.
La remorque part dans l'état, Si le client ne reviens pas (trop loin pas le temps...) c'est gagné.
Si le client reviens, la panne viens de sa voiture et tu lui « refourgue » deux pneus. (quant le problème est un peu épineux on envoie le patron en plus du vendeur sa fait plus sérieux )
Le but de ses grandes marque est de faire du chiffre se n'est pas de fidèliser les clients

3 – Un peu de mécanique:
Sur une voiture si tu a des vibrations en dessous de 90km/h cela viens de l'équilibrage de tes roues avants, au dessus cela viens de tes roues arrières.
Sur t'a remorque les vibrations viennes des roues qui ne sont jamais équilibrées (c'est très chiant d'équilibrer des petites roues, problème de montage sur la machine et les roues ont sauvant des « balourds » se qui te donne des résultats erronés )

4-conclusions:
La solution est de déposer tes deux roues de les dégonfler et de faire faire un demis tour au pneu sur la gante cela peu atténuer les vibrations, n'hésite pas à recommencer l'opération si nécessaire. Une foie que tu aura mis le balourd du pneu à l'opposé de celui de la gante se sera gagné. Vérifie bien au gonflage que ton pneu se place bien sur la gante sa viens souvent de là ( le pneu se mets de travers tu ne le vois presque pas a l'oeil nue n'hésite pas au gonflage de mettre 4Kg de pression pour le forcer à prendre sa place, tu remet ta pression initiale après ). Vire les plombs d'équilibrage qu'ils ont pue mettes ( la plus par du temps ils sont posé au hasard pour rassurer le client, mais un plomb mal placé amplifie les vibrations). Remonte tes roues bien centrées sur le moyeu (quand tu fait tourner t'a roue dans le vide cela doit tourner nickel !). Vérifie aussi que se soit les bonnes pièces qui soie montées sur t'a remorque ( dimension des roues, goujons de roues identiques ...on vois de tout).
Avec tout cela tu dois atténuer voir supprimer totalement les symptômes.

Pour se qui est du magasin sache que si tu ne dis rien tu n'auras rien beaucoup de vendeurs ont une connaissance limitée de la mécanique il faut venir avec les réponses sinon ils vont te mener en bateau jusqu'à temps que tu lâche l'affaire ( c'est des spécialistes).
Par contre la remorque ne dois pas vibrer (super dangereux!!) ils doivent résoudre se problème ou de te dédommager.
Et appuie sur le fait que ses problèmes ton obligés à venir «  à tes frais », tu peux toujours négocier une roue de secourt ou une roue jockey, n'hésite pas a insister.
Moralité ses propos n'engage que moi et je caricature un peu «  juste un peu » je parle de mon expérience ( 3 ans ) à dans un centre et ne généralise pas à l'ensemble du groupe.
Mais ne lâche pas l'affaire Norauto est une grande enseigne international qui peux si tu c'est y faire être très arrangeante.

on est tous d'accord !!!
j'ai failli moi aussi prendre une 125, donc j'ai pris une première leçon avant....et plus eu envie de la 125, juste préssée d'avoir le permis !

bon marki a tous de vos infos , mais j'ai trouvé mon bonheur pour 150E en casi neuve .....et des slick en michelin pour le méme tarif en neuf .....(VIVE LES CONNAISSANCES) ....heu d'ailleur

C'était un problème le SAV, aujourd'hui, les pièces arrivent (suivant l'efficacité du concess').

Pour le SXV et le RXV, le problème vient plus du fait que ces machines sont moins diffusées, tout simplement.

stunty-93 a dit :

chrisslol a dit :

PENELOPE a dit :
si tu récupères ta brêle un jour

et j'espère quand meme pour toi que tu es "un peu rigide", parce que sinon à ton âge, il faudrait se poser des questions

A mon avis il y en a qui sont interessé???
tu veux allez vérifier Penelope???
COQUINE VA!!!!

bien repondu !!! alors Penelope, tu as si faim que ça ? coquine va

miloch148 a dit :
toute une équipe de Langrois qui vient avec Moto Etoile

Super belles photos qui font rêver...
ça donne enviiiiie

salut moi j'ai changè le mien sur un 900cbr de 1992 et pour le refroidir ,plus je lui est adaptè un ventilot de processeur et pas mal (juste un conseil)
tu en trouves des regulateurs adaptables chez dafy moto salut fais moi signe si tu as le temps.chez honda c'est 189€

ah si j'avais pu etre en vacances .... domage

bou la honte !!!!

un 125 c'est soit 2T sois kit pedal ^^ oki j'arret de faire mon rebelle anti 4T ^^

Salut,

Regarde ici:http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/forum/viewtopic.php?=&p=9216

Eagle4 a dit :
Salut, il faut retirer le levier.

Ensuite sortir le cache poussière.

Avec une pince à circlips, virer le circlips qui retient la coupelle.

Voilà la tige de réglage est sortie.

Attention car le circlips retient également le piston qui sortira poussé par un petit ressort.

greg600ttr a dit :
j'ai un pot qui n'est carrément pas homologué, par contre j'ai la chance de pas trop fréquenter la ville, et j'ai le pot d'origine au cas où... par contre, je voulais savoir, l'amende maxi que tu peux prendre (qqn sait ça ???) et s'ils peuvent vraiment t'immobiliser la moto !!! Question con d'ailleurs, à part la foutre à la poubelle, ils en font quoi de la moto une fois immobilisée !!!!

sa finit de confirmer mon doute.
merci

C les journées K,avec Patrick Maccio

Il en a pas Je parle d'un R1 2007

je trouve la coque arriere et l'échappement particulierement vilains....enfin les gouts les couleurs...comme on dit