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hla a dit :
j'ai fait le teste sur moto neuve c'est 7 crans
alors 5 c'est largement bon
lorsqu'on m'a volé la mienne ,elle avait plus ou moins 7000km et j'étais encore à 5 crans

Salut, non ça ne monte pas. En 87 le pot avait une forme qui remontait juque sous le réservoir pour filer vers le haut de la boite à air alors qu'en 88 il adopte une forme dite "low-boy". A savoir qu'il redescent juste après le radiateur pour longer plus ou moins le moteur et passer sous la boite à air.

Ouais, mais la GTR est trop lourde, pas belle (selon mes gouts)et trop chère.
J'ai préféré prendre le chauffage de fessier en fait !

kaplan a dit :
Bonjour
Je suisz perdu dans tous les types de CRF entre les CREX,CREF,CRF,CREFX etc..Je veux surtout éviter le modèle cross homologué
Merci de votre aide

Merci Hascott ... imprimé et dans la poche pour ce we !

Re salut
N'ayant pas de reponse fiable à mes questions chez les concessionnaires KTM , j'ai envoyé un mail à Motoverte .
Voici mon Email :
«Objet : fiabilité 125 exc 07

Bonjour
Fidele lecteur de motoverte depuis maintenant 3 ans,je me permet de vous
envoyer un mail car je ne sais pas ou me renseigner .
Je viens d'acheter un 125 exc de 2007 avec 750 kms et 20 heures
d'utilisations et en lisant divers avis sur internet concernant ce
millesime , je lis qu'il y a eu plusieurs cas de casse moteur qui aurait
été pris en charge par KTM ainsi que des rappels.
Du coup j'ai appelé mon concessionnaire mais il me dit qu'il n'y a pas de
probleme particulier sur ce millesime ce que je doute.
Avez vous la possibilité de me dire ou je pourrai me renseigner pour
connaitre la cause de ces casses moteurs ou savoir si ma moto est concerné
par un rappel sachant que je n'ai pas le bon de livraison afin de regarder
sur le site KTM France .
Voici mon numero de serie
VBKGSA2087M179367

Je vous remercie d'avance
Bonne journée
Cordialement
Gregory»

Et voici leur reponse :

«Bonjour Grégory,

Désolé pour cette réponse tardive mais pas de panique ! Effectivement il y
a eu quelques casses moteurs sur ce millésime, plus précisément une série
de pistons défectueux. La modification pour les motos concernées a été
prise sous garantie par KTM. Après enquête, la tienne ne ferait pas partie
du mauvais lot. Pour info, s?il y a soucis la casse se produit très
rapidement.
J'espère que tu n'as pas rencontré de problème depuis l'envoie de ton
courrier. Sinon peux tu m'indiquer où tu habites (ville ou
village/département), ce serait pour éventuellement passer ton courrier
dans un prochain Moto Verte (magazine) ?

Cordialement,

Yann Guedard
Chef des essais
Moto Verte Magazine»

Donc là je suis rassuré et je vais pouvoir rouler (ouvrir) en toute tranquilité .

up!

en voilà une nouvelle qu'elle est bonne gaffe au prochain démontage

même pour deux jours c'est super cher !!!!
157€ la journée !!!!

ok
merci pour vos réponses claires et précises.
je savais pas

De nada et j'étais bien au garage vert cette journée là

ok merci du tuyau

ok merci

Salut,

Merci pour les infos.

A+

Je savais a la conduire que c'était quelque chose d'extraordinaire ,c'est fou ce que le moteur peut donner !!!!
Il en veut tellement qu'il rechigne a se limiter aux 130 que la loi nous oblige .
Les emmerdes des soits disants copains motards ,je ne peux en tenir compte !
Je ne crois que les réels propriétaires parce qu'a entendre les ragots il y avait des emmerdes sur la Triumph Speed Triple ; résultat elle a 101 000 kms sans toucher au moteur !!!! (pas mème l'embrayage).
Il va falloir que je la vende ,elle ne bouffe pas un pète d'huile et elle se tape toujours son 230km/h .