?yan?
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bonjour,
je viens vers vous pour savoir si quelqu’un pourrait me dire comment se font les branchements des durites sur mon hytrack 265 h avec l' aide de photos car aprés plusieurs mois d' arret il ne démarrait plus j ai trouvé la durite d 'air percé e la pipe d admission fissuré aprés avoir changé il demarre toujours pas car un de mes enfants est passe par la et a demonter des durites et je n arrive plus a savoir qui est avec qui
il y a une pompe a depression la maintenant quand je mets l essence en direct dans le cylindre il pete puis il cale si il y a une personne qui pourrait m'aider j accepte volontiers
merci a vous
si tu repasses par la contact.html
Tu nous racontera tes premiers tours de roues 
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
450 kxf meme moteur que KFX
Bonjour a tous en pleine restauration d'un 450 KXF de 2010 je voulais savoir si le moteur du 450 kfx est le meme car j'ai trouvé un manuel atelier d'un modele injection de 2008. Puis je me fier à ces information notamment les couples de serrages et les différents jeux ( celui aux soupapse est le meme j'ai vérifié)
merci a vous
GAZZZ !!!!!
Une femme nue, se regarde debout devant la glace . Elle dit à son époux :
- Je me trouve horrible à regarder, grasse et ridée...J ' ai besoin d ' un compliment
Le mari répond :
- Tu as une bonne vue.
Ichi liebe dich
DOBERMAN92 a dit :ichibanosaure a dit :
Par contre , je n'arrive pas à insérer une image à sa taille réelle .
Si je réponds à un de mes post , l'image revient à sa taille réelle .
C'est peut-être fait volontairement pour s'adapter à la mise en page du site?
J" évite de dépasser 1200 pixel en largeur .
Ichi liebe dich
sinon le player est bien fait je trouve
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
eltarmo a dit :
Avec des roues en 17 et en 23, tu pensais qd même pas que la bougie ne serait pas exotique ?
.
18" à l'arrière .
Ichi liebe dich
C'est bien sûr une moto, c'est le plus surprenant à mon avis. Il faudrait montrer dessus les yeux fermer et partir 
Après esthétiquement, j'accroche pas
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
Merci, j'ai pas vu le SSP
Belles courses en SBK en tout cas 
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
on commence a avoir des éléments
On sait qu'il est fiché S, donc il roule en scoot !
J'ai aussi retrouvé ca dans son dossier, visiblement il est de mèche, ca ne fait aucun doute !
Extraits de son témoignage:
"J'aime bien tout ce qui concerne les nouvelles technologies surtout par tout ce qu'elles peuvent apporter au quotidien. Depuis quelques années, on remarque que la technologie (informatique ou autre) devient plus simple à l'utilisation et presque inter opérable, il y a de quoi faire des choses."
En plus il recrute ! un autre extrait de son témoignage:
" tu fais plus d'1m75, tu es brune aux yeux noirs, roules à mon rythme, fais du skwal (snowboard toléré ), ne rales pas toute la journée, ne fais pas des caprices ou des crises de nerf et ne fumes pas, tu m'intéresses aussi"
On est sur la bonne piste dirait on !
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
Debridage yamaha r1 2004
Bonjour
J'ai suivi exactement ce que vous aves précisé pour debrider ma r1 (voir annexe )sans aucune changement au niveau du speed,cert j'ai pu accéder au diagnostic et tt mais en terme de vitesses ma moto ne depasse pas les 249 km/h sachant que c'est une moto suisse
Annex:
DEBRIDAGE R1 2004/2005
"ne pas oublier de mettre à la masse la cosse 33 avant la manip"
1 Mettre le coupe circuit sur off
2 appuyer sur les 2 boutons en meme tps et maintenir
3 mettre le contact
au bout de 5-6 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite
4 Relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )
5 faire defiler les code panne jusqu'a 62 ( delect code panne suivant et reset code precedent )
6 appuyer sur select ( code panne 70 )et dans la fraction de seconde suivante sur reset , maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter ( Cligonte= FullPowa fixe=100cv ) puis coupé le contact pour enregister .
Et voila, si vous voulez repassé en 100cv c'est la meme manip , il faut juste remettre le voyant de defaut moteur au fixe
DEUXIEME POINT (facultatif)
Comment supprimer le système de dépolution AIS :
1)oter les flancs de carénages+sabot
2)oter le réservoir et la boite a air
3)vidanger le liquide de refroidissement
4)retirer le radiateur
5)le système de dépolution est la petite pompe au dessus du couvre-culasse qui relie les conduits de soupape (via clapets/durites/pompe/durite) au boitier filtre a air.il faut oter ce système.
6)une fois tout ce petit bordel retiré,démonter le couvre culasse.
7)il faut enlever les deux petits capots fixés sur le dessus (ou viennent se prendre les durites)et confectionner des capots dans une plaque d'alu identiques mais sans trous...(utiliser les supports de clapets comme joint comme a l'origine,vous pouvez memme retirer les lamelles clapets qui ne serviront plus)
8)a l'intérieur du couvre culasse,retirer les 4 "centreurs creux" et les remplacer par des pleins.leur dimension est 16mm de long pour 8 de diamètre(casto vend des tiges alu de 8...il n'y a plus qu'a les couper a la bonne longueur!)
9)remonter le couvre-culassse en prenant soin du joint,surtout vers les trous des bougies!
10)obturer le trou de la boite a air(coté gauche quand celle-ci est en place)
comme lors de toutes les évolutions depuis 21 ans, ce qui reste fonctionne pareil, tu pourras toujours changer tes pronostics à la dernière minute
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
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