Forums

oui KTM ou GAZ sera le bon choix

Il n'y a pas ca sur le forum fz1 ?

christianDR350 a dit :
Arff.. je viellis et je manque de dicernement quand j'achete une moto maintenant.

bonjour,
je vois que votre post date un peu et j'ai bien peur d'arriver trop tard
si il y a deja de la limaille, c'est qu'il doit y avoir des dégats
pour repondre a votre question, en sortant le carter d'huile,on peu effectivement appercevoir la boite pour se donner une idee de la panne mais malheureusement impossible d'effectuer la moindre intervention sans ouvrir!
je pense qu'une bonne refection s'impose et mieux vaut trouver un bon plan piece et mecano car chez le concess, la facture risque de faire mal au budget
tenez nous au parfum

Merci encore pour les avis.
Vous etes en train de me refroidir sur le R1 avec ce probleme de boite.
Biensur il faut essayer les deux mais depuis toujours j'ai un coup de coeur pour le R1 plutot que les GEx.

j'ai eu pas mal d'italienne mais ce modèle la je m'y fais pas,mais bon j'ai jamais essayé donc je changerais peut.être d'avis!!!! mais déja son aspect me fait pas clic

le GP va bientôt être moins intéressant que la F1

ben moi je suis motard que sur route a présent et ca ne m'empêche pas de venir faire mon tour sur un forum piste ou bien juste parler de mon expérience ou même venir chercher des infos car on est jamais sur de tout connaitre ou de se rappeler....
c'est très bien aussi un forum pas blindé car c'est la qu'on y voit le plus de conneries

il faut que le n° de série du casque commence par 05...
Après je ne sais pas si cela va changé l'année prochaine ?

felicitation pilote
tu as reussi a passer en dessous de la 50

a bientot j essaierai d en faire de meme

un twin léger, maniable, qui pardonne les approximations... l'idéal pour se faire de "bons" frissons

et comme dit l'adage : mieux vaut 80 bourriques bien menées que 180 canassons menés par une bourrique

bonsoir g egalement un probleme de bruit au niveau de ma distribution qui est plus prononce dans les basses vitesses et je voudrais savoir comment demonter le tendeur pour voir si il ne serait pas bloque.Merci

pour moi, ce qui change lors d'une préparation comme celle-ci, c'est la réponse en dynamique donc le plus simple est d'aller sur un terrain très connu pour comparer et affiner ses réglages. En statique, cela ne change rien, mais je me trompe peut-être.

guy57 a dit :
quand le tarmo garde la banane ça devrait suffire

Nice t'es pas loin de mes itinéraires, j'en ai commencé un qui part de Isola 2000 puis Cuneo, son col etc mais je me suis perdu, il n'est pas terminé mais ya pas mal de pistes aussi. J'ai tout fait avec une SMT et des pneus Racing donc un trail suffit largement je pense.

Celle que j'ai tout le temps ou presque est une Bering, la All One (comme pas mal d'autres fringues "moto") est une combi que j'ai porté lors d'une session pour un essai. Je me rappelle plus du modèle
Donc si ça se reproduit prochainement (un prêt All One) et que je tombe, promis je note le modèle et fais une photo des dégâts (si je peux)
Je roule 2 ou 3 fois par an sur circuit alors j'espère que t'auras un avis avant, surtout que je tombe peu