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chris-13 a dit :
slt toi tu ne cherches pas une paire de jantes d avance. elles sont complete avc les disques , roulements et porte couronnes. tu peux m appeller au 06.63.75.17.01

Salut, j'avais une Beta Alp 250 de 97 et je l'ai vendue l'automne dernier pour achete une GG 280. La Beta est une bonne becane pour la rando grace a sa selle et son reservoir, le seul probleme c'est quelle s'encrassait trop vite et l'embrayage est tres fragile et tres difficile a entretenir a cause des melanges entre pieces techno et alp sur certains modeles; Bref, j'ai bien aimé, dommage que je n'ai pas eu assez de temps pour l'entretenir, en plus c'est un modele homologué et immatriculé avec 2 places!! Moi, je dis vas-y si tu as un bon mecano sous le coude ou un magasin Beta (trial!!, pas les autres ils connaissent keudal).
Bonne balade

Il faut que ce soit l'expert qui suit le RSV ou un expert du meme cabinet qui fasse la deuxieme visite mais pas forcement celui qui a mis la moto en RSV.

pourquoi pas! merci de l'info!

Personne ne roule sur un 600 GEX de 2001 sur ce forum ? Y'aurais bien une ame charitable pour regarder dans sa revue technique quand meme...allez un ptit effort.

Voici le lein pour le controleur de richesse
https://www.emoto.com/forums/piste.php?cmd=modifier&id=1006196&tid=1005

Ckler je te confirme assure contre le vol, car un Z c dans les 5000€ mini!

DE plus moi je paye 920€ à l'année en tt risque avec vol et incendit et 500€ d'accesoires.

oui bizarre ton truc là moi jamais eu de soucis avec l antidrible pourtant je peux te dire qu il fonctionne bien !!!!! je serais toi je la ferais voir au docteur

j'ai enlever un horrible autocollant avec le seche cheveux, ca marche, il part en p'tit bout, c'est long mais ca marche, avec un decapeur thermique ca me parrait dangereux, avec du papier de verre meme extar fin la peinture est HS....

moi perso j'utilise le nettoyant de marque BARDHAL, je ne suis pas sur le l'hortographe mais c'est ca

babas02 a dit :
slt g un pot qui en avait un de sv et les bride c etait dans les pipe de carbu y a juste a les enlever

Question: J'espère que c'est affiché en miles la vitesse

si ton levier devient mou cela peut etre pour 2 raisons....primo verifie que tu n'est pas de fuite externe sur ton circuit.
si ce n'est pas le cas ...deusio tu a de l'air dans ta commande d'embrayage.
pour purger ..vas y avec une seringue "type medical" remplie de liquide specifique(only ktm) sur la vis de purge prealablement ouverte. cela permet de faire remonter l'air jusq'au bocal ( ouvre aussi celui ci ). repete l'operation 3 ou 4 fois et tu devrais voir de l'amelioration.
a l'occasion fait une vidange complete du circuit et met du liquide neuf.

pensee du jour : tout client qui arrive avec le sourire doit etre bien servi,ci celui ci ne l'est pas rien ne l'empeche de repartir avec

j y etait en tant que visiteur y avait un cbr 600 rr rouge qui tournai fort aussi

Mr_GIXER a dit :
ca pousse, ca pousse, ca pousse !!!
une vraie bombe pour moi qui c'est que pistard amateur !
sur route bah de toute facon n'importe quel rapport t'envoie sur orbite alors c'est deja trop lol

ok merci

j'était persuadé que c'était un autre roulage du fait que c'était le dimanche

+1
On cale correctement!
au pire risque de casse!
On n'est pas ingénieur moteur, alors changer les calages!!!

tout pareil et je te dis même pas l'état de mes narines, on dirait que j ai sniffé de la coke pendant une semaine sans m' arréter, je vais me renommer le tony montana de la moto

Va chez ton concess et demande lui de te preter une clé a gib' pour petit culot...
J'ai aussi un 400 xr et c'est un peu la galère, Essaye de trouver une douille a bougie fine et trèèèèèèèèèès longue surtout.

Oué il ne faut pas te braquer sur une personne qui pourrait donner une mauvaise image à la société pour le cas de amdm. Menfin moi perso je suis à FMA ils ont l'air de maitriser le sujet.

Tu trouvera toujours mieux ailleurs, c'est bien connu mais ce qui est important c'est la relation clientèle, car de bons conseils sont parfois précieux.