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eric-h a dit :
Change ton pignon, prend un KTM ou un de la même épaisseur. Beaucoup d'accessoiriste le fabrique plus fin et il n'est plus assez en contact avec le joint spy pour faire étanchéité...
J'ai connu ça

on véra si il a vu juste
tiens nous au courant du résulta

le compteur est fiable si bien étalonné (2250).
80 kms sans réserve en ouvrant correctement, 100 sinon.
Untour de circuit fait entre 60 et 75 kms,avec un petit bidon en rab à un CH intermédiaire, no soucis.

préparé.

a bresse j ai 15*41
sois une dent de + a la couronne par rapport a l origine.

je sais plus qui avait parlé d'un circuit en construction vers barcelone ou lerida, ca en est ou?

à mon avis ton faisceau "homologué" a été bidouillé, désolé pas de solution

Salut,

Fais un essai en mettant la roue de gauche à droite (je sais les pneux on un sens de roulement) cela peut donner un résultat!!
Et si il y a un mieux remet les roues en place en ayant cette fois retourner les pneus sur les jantes de manière à ce que le pneu de G se retrouve à D et inversement.
J'ai déjà eu des résultats avec cette manip.

J'avais un 97 et pas de prb particulier.
C'etait encore les modèles avec le moteur TM.
Je n'ai pas eu de prb à part au bout de 6 ans ou j'ai refais vilo, et cdi.
Niveau partie cycle c'était ma 1ère enduro, mais ça allait très bien après quelques réglages.
Je l'ai vendu pour acheter mon wr et franchement je l'ai réellement bien vendu. Elle avait quand même presque 10 et mon mécano me l'a repris à l'équivalent de 1650 euros alors que pour moi elle en valait mois de 1000.
Pour info mon modèle avait le cadre alu.

Pour une bonne nouvelle!
Un ami de mon côté a récupérer sa meule aussi... quelle chance!(lui,,c'est la troisième qu'on lui pique.C'est la troisième qu'on lui retrouve;incroyable.
Je suis super content pour toi.

prends le mxu tu sera pas emmerder et si tu as un prob kymco a un super service apres vente pas comme minico

salut l'ami en entretien les 3 se valent le suz est le moins cher a l'achat et le plus equiper et le plus puissant pour les randos le 700 est le plus adapté car marche ar pour le duo les trois sont correct suivant le gabarit du passager moi j'ai choisi le suz car je fait de la rando mais aussi du circuit a+

Alleeeeeeeeeeeeeeeeeey grouille dis une fois!

En fait si on la touche,un message ton telephonne sonne et te préviens.Ensuite tu compose un numéro et tu peux écouter ce qu'il se passe sur ta bécane.Interessant si c'est juste un gars qui la bousculé sans faire exprés.Je trouve l'idée sympa;et mieu que le beeper,qui lui,peux te faire déplacer pour rien.

Y'a pas un lien étroit entre la carburation et les pots ??

Et si les carbus ont changé, fo pas refaire un réglage de la carbu au changement de pot ?

Ok merci pour vos réponses. Je vais essayer de trouver du mastic pour échappement.

Encore merci

salut marc,oui peut etre qu on se verra bientot sur circuit, bon courage pour ta saison!!!

merci mais je crois bien que j'ai un disque adaptable !!!! donc pas d'aimant !!!
comment faire pour fixer ça sur le disque ??
neoprene??j'voudrais pas le perdre au premier freinage !!

nono51 a dit :
a mon avie il devais penser quil allez faire un big saut!!!!!!!!