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Did_zx6r a dit :
En tout cas, les Rennsport ont toujours été supérieurs aux SC sur piste mouillée. J'ai pu le vérifier avec un pote (moi en SC, lui en Rennsport) sur le F1 Magny cours piste mouillée.
@+
Did

Il y a plusieurs post à propos du DRZ !!
Regarde un peu plus loin, tu trouveras réponse à tes questions

c'était le clown de service ??

Remarque c'est peut etre mieux , c'est probablement grace au fait d'avoir arrete qu'il est toujours vivant !!

Non pas du tout.
2 cylindre ça se vaut par rapport a un 4 cylindre.
pas besoin de 4 cylindre.
En plus quand il faut changer il y en a deux de moins a acheter.
Donc economie. LOL LOL

Exact CGO organistion au top et ça roule fort chez les rapides .

ah oui juste pour etre bien reloo et encore repétter la chose

on a un pote commun, il s'appel GOOGLE donc maintenant je vais faire payer le dérangement

600 ttr et 650 dr ca reste moue ddans l'ensemble mais avec quelques petite modifs ca peut vraiment se faire pardonner.
610 jamais essayé mais ca reste une machine plutot interessante point de vue global.
lacote_origine_moto.php
ta plus qu'a mettre le modele

le pot n'y changera en rien. surtout que tu as deja une ligne complete scorpion je vois pas comment faire mieux
pignon de sortie de boite + filtre KN + carbu modifié
le moins chere et le moins couteux est le pignon.
apres c'est de l'entrainement.

Si ta KT est relativement recente (j'entends par la avec un PDS), il ne faut surtout pas y mettre de graisse. Les bagues sont en téflon et n'apprecient pas

krees a dit :
depuis le départ de Biaggi et Gibernau les médias cherchent clairement un nouvel ennemi à Rossi, ça fait vendre du papier. Elias semble en pole pour ce rôle là

plus que quelques heures , enfin.
par contre la météo pour lundi , suivant la provenance , se contredit !!!

diabolik a dit :
Efficace,Rapide,Sympa et bo gosse ca c'est du MODO
Voté Yannick 750

Que dis la norme concernant le rétro ?
Pas sûr qu'il faille voir correctement dedans (vu ce qu'on trouve sur des bécanes neuves = le coude en gros plan), ni qu'il faille une tige sur le guidon (vu les rétros intégré des BM)...

En conclusion, si on collait un plastique mirroir à l'intérieur des protèges main...
la fonction rétro-viseur (regarder ves l'arrière) serait remplie, peuvent rien dire les keufs non ?

il suffit d'avoir un comprimeur de ressort, que tu dois fabriquer toi même, je n'en ai jamais trouvé dans le commerce, ce que j'ai fait pour mon amortisseur de R6 également.
Si tu peux te déplacer en Isère, je te le fais en 5 minutes gratuitement.

laconi33 a dit :
c'est sur et certain, j'en ai pris une en mars, j'avais pas encore ma licence

arnaud-c a dit :

laloch a dit :

sawtooth a dit :
mon premier post est ambigui alors je corrige.
Ca me saoule justement ces petites critiques à tout va chaque lendemain de course.

Tu sais au foot on apelle ça la 3e mi-temp, celle que les conjointes adorent en règle générale...
On boit de la bière, on refait le match a chaud ( entre spécialistes biensur) histoire de voir lequel a fait le plus beau match malgré une lourde défaite...
Et ça finit toujours par un concours de celui qui pisse le plus loin , donc tu vois on n'invente rien!

c'est pas faux, on pourrait aussi ajouter que c'est "finalement" un peu le principe d'un forum..
Ps: J'aime qd Rossi ne gagne pas, dommage que ce soit si rare.

Bonjour
Merci,pour tout ces renseignements