Pot cross - 92 db ?

je pense que oui!j'ais entendu rouler une yzf ça na pas la méme sonoritée que le wrf!ET JE VEUT LE TELEPHONE DE LA FILLE SUR LA PHOTO!!!!kenavo

le mieux pour etre sur,tu grimpes sur ta brele et tu fonces jusqu'a la gendarmerie la plus proche de chez toi et la tu demandes a l'adjudant chef qu'il sorte le sonometre mais pas le carnet a souches !!!!!!!!j'ai essayé ca marche mais faut bien expliqué que tu te sers pas de ta moto faire peur aux mamies ...

Ca n'existe pas, le pot avec le silencieux d'origine sur une WRZ passe tout juste à 92 décibéls et encore il faut pas que la cartouche soit trop vieille.Le pot cross avec le silencieux enduro passe à 94 décibels si mes souvenirs sont bons et l'ensemble cross passe à 98 décibels.
JPL

OK donc dans mon cas c'est c'est pot cross est silencieux d'origine donc à peu près 94db...

Mon problème c'est qu'avec le pot d'origine (ou y'a le numéro soudé dessus...) le moteur ne réagit pas aussi bien, c'est c'est vrai que ça fait du bruit, mais bon 2 db c'est quoi? quedalle... et je ne connais pas les réglages optimum du carbu avec le pot d'origine.
qqun les connait ici ?

Ce qu'il se passe c'est que pour faire des compets je passe pas le contrôle technique...

En fait 2 db (qui semble peu 92 ou 94 c'est presque pareil) c'est énorme, en effet les décibels c'est un peu comme une fonction exponentielle en mathématique, en clair 2 db de plus correspond au DOUBLE de bruit.

nan, c'est tous les 3 db que ca double le volume sonore... mais ca reste peu effectivement

2 décibels c'est pas "que dalle". les échelles de gain sont logarithmiques pas linéaires ! Laisse tomber ton pot (pas doublé) d'YZ.

a titre d'info, le DB acoustique : à 0 Db c'est quand on parle normalement, à 100 Db c'est le seuil de la douleur pour l'oreille.

Effectivement tu as raison JMI mais l'idée générale reste valable.

Ne pas oublier l'infraction pour le bruit peut aller jusqu'à 1500 euros d'amende et confiscation du matériel non homologué.

çà m'amuse de voir certains pocesseurs de bécanes changer leur silencieux systématiquement . Tout çà ,pour gagner un kilo ,2 cv et 2dB.
hé ,les gars ,vous faites les ISDE ?
Moi aussi ,j'ai changé le mien (cher) et c'est pour gagner 2dB en MOINS. Je me retrouve avec 2cv en MOINS ,aussi .Pas grave ,il m'en reste assez pour m'éclater.

Voila un discours encore trop rare malheureusemement.
Bravo Ichibanosaure pour ton réalisme et merci pour les riverains.

pour votre culture, tu te trompes Nico car le 0 db n'exsiste pas, je ne suis pas spécialisé en physique accoustique mais une pièce "vide" sans aucune source sonore engendre une mesure de 10 ou 20 db, une conversation c'est 40 à 50 db et une tondeuse 80 db. Après c'est vrai que le bruit double pour 2 à 3 db de plus, donc on est à 2 db près !

Ou alors ça aussi :

Allez voir à cette adresse :

http://membres.lycos.fr/jtaffin/decibel.htm

ne prenez pas peur, c'est plein de logarithmes et de formules (je vous rassure, je n'ai pas chercher à démontrer les équations!) mais jeter un oeil aux échelles et correspondances, vous verrez qu'une autoroute est considérée bruyante dès 75 db, alors avec nos 92 db au fond des bois ... bon, le son d'un 2T est moins monotonne qu'une 4 voies, mais à la longue ça casse quand même les oreilles !

dis-donc Nico, à nous deux on pourrait bien tenir la rubrique scientifique du forum, non ?

...est la pollution n°1 citée par les Français dans différents sondages.

Quand tous les motards (idem sur la route) se seront mis ça dans le crane et feront des efforts pour ne pas augmenter le bruit de leurs bécanes, on se fera plein de copains...

Perso j'ai diminué le bruit de mon Katoche de 2 dB, sans perdre trop de CV (il en reste encore largement assez en balade).
La différence est flagrante.

Charles

PS : ce qui est vrai pour la route et l'enduro est vrai aussi pour le cross : quand les cross feront moins de bruit, il sera bcp plus facile d'ouvrir des circuits...

Bravo ! Un discours qui fait plaisir à entendre, 😃
j'ai l'impression parfois de prêcher dans le désert. 😞
Je me sens moins seul.
✌