Ornières ze final solucheune

(vite)::bon je freine et apres je me dis.

sa passait c etais beau 😃 😃.

Je tombe 😃
💨

freiner dès que tu les vois et accelerer pour les passer.

si tu les vois trop tard.........

ben faut improviser 😃

c'est vrai qu'il manque l'option "Je me gaufre" !!
De plus suivant les ornières, leur sens, la profondeur, l'adhérence... plusieurs comportements sont possibles.
Des ornières perpendiculaires, faut pas chercher : gaz pour avoir la roue avant le plus haut possible et passage en force. L'arrière va un peu secouer mais tant que l'avant se plante pas...
Dans le même sens que toi et si t'es un peu en travers et qu'en plus y a de la gadoue : tu remonteras jamais donc il faut mieux freiner avant de se mettre complètement au tas.
Dans le même sens pour des grosses ornières de tracteur très profonde, je me cale au fond en levant les pieds pour pas me les faire choper (donc frein AR impossible).
Tout ça c'est comme je souhaiterai le faire et puis dans la réalité.... 🙄 🙄 🙄 🙄

bo moi je freine et je suis en travers comme dab 😃 😃 😃 😃

une orniére est toujours dans le sens de la route 😉et tu la choppe souvent sur 4m mini 🙄

autrement c est une petite bosse ou trous,et il n,y a pas de problemes pour nous 💨 ✌

a fond 😃

non sans rire,du gaz,un peu sur lavant de la moto pour gardé la roue dans lorniere et bien sérré la moto avec les jambes ✌

si vous friené,vous tombé,sé pas plus compliqué....

sauf dans des cas particulier

le seul truc,les premieres foix il faut un peu "débranché" pour pigé le truc 🙂

Ma main met les gazz... malgré mon cerveau qui lui dit :

"TOUCHE PAS A CA CONNASSE !!!"

Puis, tandis que mes cuisses enserrent la moto (la peur peut-être...), et que l'ensemble de mon corps, debout sur les cales-pieds, se place en arrière (reflexe de survie !), je passe l'ornière...

enfin... normalement...

Sinon, ça fait un grand bruit, un flash, et de nouveau un bruit (la moto qui s'ecrase sur mon dos).

Bref, la routine !

😃 ✌

Quand vous mettez les gaz, surpris par une orniere, pensez à mettre le rapport de boite qui va bien car si t enroules en sous regime , l avant ne se leve pas et c est dejà trop tard.
Croyez en mon expérience. ❗

je me mets sur l'arrière de la moto, je la serre bien entre es jambes et suivant la nature du sol et la profondeur j'accélère ou garde une vitesse constante (115 km/H) 😎

Si c'est ça.......


je passe a fond de trois en wheeling en faisant signe au copains avec une main

et je termine la rando sans dents...... 😃

important aussi :le regard

regarder assez loin et ne pas ce focalisé sur son garde boue AV

moi j'accelère pas mais je garde un bon gros fillet de gaz (mi régime quoi 😃)

ce que je crain le plus: en hiver, les chemin un petit peut large et pas mal fréquenté (période de chasse 😕) ou il y a plein d'ornière dans tout les sens de même pas 5 cm de profond mais bien gelé 😖😖

tout dépend mon humeur !!!
soit gaz en grand (bonne humeur )
soit debout sur les freins (moins bonne humeur )
mais dans les deux cas le résultats est le même : je me vautre lamentablement dans l'ornière la plus profonde et la plus merdique bien sur !!

un p'tit coup de claxon pour annoncer une potentielle chute dans le tas de gars entassé devant les ornières 😃

Il y a aussi une autre différence entre enduro et cross : le public !! Au moins quand on se gamelle au fond des bois, y a pas EN PLUS plusieurs centaines de personnes pour se foutre de ta gueule 🙂 🙂 🙂

Putain je suis en train de devenir membre actif ! mes non je suis en vacances ! les ornières surtout quand tu a choisi une trajectoire si tu desside de changer n y pense surtout pas j ai fais l expérience a chaques foie l avant passe mais pas l arriere et c est la chutte... lamantable

pour ma part je reste un peu sur l'avant avec un bon régime moteur plutôt dans le haut des tours, je ne serre pas la moto entre les jambes par contre je force pour tenir mon guidon le plus droit possible et je regarde vers la sortie de ce merdier (s'il y en a une 😃)

en tout cas, je préfère 1000 fois les ornières détrempées comme celles de la photo plutôt que les ornières bien creusées et sèches en été ou on se défonce les bras à chaque fois qu'on se fait surprendre

✌

Mettre à fond et chercher la meilleure allonge ,dans les tours.
Cà m'a toujours sauvé du tankage honteux et de l'éclaboussage des copains.(Certains mettent des tenues de vendangeurs 😃 )
Surtout ,surtout : etre DEVANT ses potes. 😃

En général ,j'évite les coins à ornières : c'est assez dangereux pour la santé.
Grosses peurs ,mais bons souvenirs de virées quand meme.

Voilà , justement , on parlait de saisons...
Il n'y a pas UNE ornière , mais l'ornière d'hiver bien grasse pleine de flotte avec racines , style tracteur de débardage qui en a chié pour sortir sa grume (celles que je préfère; je suis scorpion ascendant sanglier) , l'ornière d'hiver en chemin , bien piègeuse en sortie de viro ,puis celle que je hais , l'ornière d'été qui était une d'hiver mais qui a sèché et l'herbe repoussé dessus , quand tu rouvres ce genre de chemin tu as intérêt a avoir un esprit d'improvisation et un peu de synthol.
Reste aussi l'ornière "de compet" ou tu n'as qu'une trace possible because 100 bécanes sont passées dedans et d'une manière ou d'une autre ça fait entonnoir et tu y vas de toute façons..

Ah oui , il y a aussi l'ornière d'hiver eau gelée en surface , la neige dessus et ça fait CROC quand tu passes avec une gerbe d'eau qui avale la roue avant...Que du plaisir , chez moi , en Lorraine....