bilan 250 exc 2001

pour la fourche une vidange avec de l'huile 2,5 ça peut suffire à l'assouplir vraiment.

bin la compression etait reglé dure , donc je vais voir ce que ca donne maintenant , si vraiment elle sort de chez racing parts ca devrait avoir une incidence , sinon je vidangerai

oui pcq y'a rien a faire, même celle de Jazz elle est réglée trop dure. L'amorto arrière commence a travailler alors que la fourche ne bouge pas d'un poil, c'est tout déséquilibrer, et le Jazz il doit peser 50kg tout mouillé alors pas près de l'enfoncer la fourche.


Alesk t'as oublier un point de détail : ça vibre comme jamais j'ai vu une moto vibrer. Strato te dirais d'équilibrer ton vilo 😉 😃

70 km avec un plein, y'a probéme, je tire 100 km sans probléme en ballade, la mienne est bien réglée, pas de probléme.

Concernant ta fourche, bidouille pas trop, c'est sensible, un réglage de sorcier et ça guidonne........ commence par une vidange.

huile indice 2.5
Hauteur 120

sinon c'est que du bon comme bécane, la selle un poil dur, ça m'épile le cul, mais sinon ça va 😃.

Mon amorto arriére va être vidangé, il part chez shaft cette aprés midi, on verra si le comportement de la bécane à changé 😉

Pour la carburation je ne suis pas d'accord avec TC, tu ferais mieux de jouer sur la vis de richesse gicleur de ralenti et position de l'aiguille.
Il faut jouer sur les plages de régimes les plus utilisées (même par des excités comme toi) donc bas et moyens régimes.

Vu la consommation tu peux y aller gaiement. 👀


je mettrais 2 ou 3 points au ralenti en moins (pour commencer) l'aiguille un cran plus bas et je peaufine la richesse.

Mais rien de "scientifique" dans mon avis juste un feeling 😉

Pour les vibrations, pareil nico et donc Strato...


Pour les suspensions que reproches tu exactement ?

Compression trop dure ? et la détente ?

Celà parait paradoxal mais en jouant sur la détente tu assouplis la compression, toujours au feeling je mettrais 15 clics de moins en compression et 10 clics en détente en moins et tu testes.

Toujours trop dur ? tu desseres de 10 clics encore si possible ou à fond et tu testes

toujours trop dure, tu appelles Gatouille ou mieux tu l'amènes chez moi ou tu l'envoies à Shaft...

bon comme c'est un 1ere main je demanderai au concess les coordonée de l'ancien proprio
ca sert a rien de demonter le carbu si il est en setting d'origine nan ?

sinon je demonterai

pour la vibration , pas de prob , elle vibre pas 😃

pour les suspats ca encaisse pas bien les petits chocs , donc compression au mini et detente à moitié 16/30

fabio tu fais 100 km AVANT passage en reserve !!! 😳 😳 😳

le gicleur de ralenti débite en permanence, il à donc une influence sur la consso.

l'aiguille joue au moins 80% du temps de roulage, donc.....

et verifier la hauteur de cuve, si ça dégueule la moto sur la béquille, pas la peine de chercher ou passe l'essence 😃

ah oui, et les looping aussi conssomment pas mal (penser à fermer l'essence.....)

va falloir les faire d'une main les looping maintenant

Quand tu laisse l'essence ouverte sur la remorque aussi ça consomme pas mal... mais ça nettoie le Rail

✌

frank je fais 70-75 km avant reserve
donc dans les 7 litres je dirais
vu que j'ai reussis qu'a mettre 8.5 litres alors que le reservoir etait vide de chez vide

doudo je me fais pas d'illusion sur la durée de vie du lonzo 😕 tanpix on se rabatra sur le fricandeau 😃

Ecoute cricri et gatouille Alesk

Vérifie aussi niveau de cuve pendant que tu y es.

C'est bien simple je veux bein que le gicleur soir aussi un petit peu coupable mais les principaux seront à coup sur :
reglage richesse
gicleur de ralenti et aiguille

Si j'ai tord je paie le resto à TC 😉

Si j'ai raison je l'enc...................................ouragerai à son prochain enduro 😃


Tiens au fait ce soir nous sommes invités chez jean Van. TC on va parler de toi 😃

il est couvreur jean van

j'ai hésité à la faire frank 😃

Mais je la trouvais un peu juste 😃

lui il controle toi t'es en vrac

Les vibrations c'est fait expres pour les mecs du sud c'est une sorte de dégivrage sinon a la fin de la journée on les retrouves sous forme de glace.

bon hier sortie de nuit avec mon chris-quad , comme d'hab manu dosequis a fait sa grosse tafiolle , raison invoqué : "nan j'ai piscine" ca pouvais pas le faire à 21h00 , donc on eut le droit a un "nan , je suis à 2 grammes"
bon ok excuse accepté 😃

donc boucle un peu plus technique et trialisante , de jour : 45 min
hier on en a fait que les 2/3 tiers ... en 02h00 😃 on a dut faire dans les 20 km

3 conclusions
- la KT eclaire HYPERRRRRRRR bien
- meme sur un filet de gaz , elle biberonne la garce ! j'ai du faire la moitié du reservoir 😳
- le reglage fourche compression mini et detente a moitié est PARFAIT ( sauf que mes joint spi sont mort 🙄 du coup ca sera l'occas de vidanger 😃 )