Forum Enduro
Le mec il vient de la vendre et il avait 2 pots avec spes et fmf mais il les vendés pas seul
💨 💨 💨 ✌
husky 360 wr 2000
Dofin se balade aussi avec un gilet UFO
Il est bien mais il deteint toujours????? Me retrouve toujours avec les bras tout noir 😃
Spécialiste des milieux aquatiques
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
| broapbroap : Bah en voila des zinfos. Mon concess m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ? 200 zeuros ça vaut peut-être pas le déplacement. Les accessoires n'ont pas l'air de la même qualité que les KT : embrayage hydraulique et bras oscillant en particulier. Quand au bloc il ressemble à s'y méprendre à celui d'une orange. Mais de là çà ce que mon vendeur se trompe... Il cherche peut-être à me faire prendre des vessies pour des lanternes 😳 |
c'est vrai ça, sur le lien qui était donné, la sherco n'a pas de bloc KTM, mais un bloc maison, qui ressemble bcp au bloc KTM...
faudrait l'essayer sur un enduro pour voir ce que ça vaut...
300 EXC Factory powered !!!
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
jplalie
EXELLENT, un peu long a lire mais c'est exactement ce qu'il faut faire si l'on reprend un réglage a zéro.
Je rajouterais juste de faire un petit tour a haut régime de temps en temps pour dégorger le moteur si le temps de réglage se prolonge. ✌ ✌
Ca mérite une fiche, je vais tacher de la faire.
?kawa69?
Salut
Tu veux te perfectionner alors n'hésites pas va chez Albert ADDESSO. Un cadre magnifique, une ambiance sympa et surtout tu peux faire de la moto à tous les niveaux. Même les meilleurs y viennent c'est pour te dire.
A+
600 TTR 96 / Problème Embrayage
?TEX?
Salut à tous, il y a quelque temps, j'ai casée la boite de mon 600 ttr ( version enduro )J'ai acheté une boite d'occase avec 2 demi carters de 600 XT.
J'en est profiter pour refaire la segmentation et la disstrib. et au 2 ème coups de Kick, mon TTR trournait Nikel.
Le seul problème,que j'ai,et qui n'en est pas moins très important est L'embrayage.
En démontant l'ex moteur, j'ai touché le réglage de la garde.J'ai suivi les conseils de la revue technique pour le remontage, mais le sousi est le suivant: je n'est pas de repère sur mon carter qui ne permet de me caler et de régler ma garde.J'ai essayé la logique, mais la encore Problème. RESULTAT : Les vitesses passent à l'arret Nickel.Moteur tournant elles passent aussi mais sont quand meme assez durent, mais au rétrogradage, c'est TRES dure; et moteur tournant, IMPOSSIBLE DE PASSER AU POINT MORT. Dés qu'on arrete le moteur, et qu'on touche le selecteur, le point mort est accèssible.
J'ai démonté au mons 10 fois ce maudit embrayage.
J'ai essayé de régler la gerde avec la tension du cable, mais soit on cale en passant la 1 ère, soit on patine et ca ronfle.
Au total, je m'en suis mis pour 4000 Balles de pièces, et en faisant tout moi meme; maintenant le moteur est presque refait;le reste de la moto est en TBE, et c'est une super bécane pour faire de l'enduro.
J'AI BESOIN D'AIDE ET DE CONSEILS; je ne peut pas me payer un garagiste. La saison d'enduron à commencer, et je suis bien dégouté.
S'il vous plait faite moi part de votre expérience et de vos conseils.
Vieux Motards que J'aimais.
Merci, A+ / Patrice 31 ans ( 69 )
luc350dr
oui mais il y a un vendeur en allemagne
motospeed
qui vend des chaine ,kit+ divers accesoire cross+enduro a des prix casser
voyez o ring ou X ring sur ebay vente mondial
vous verrez c'est pas mal
Moi, mon 350 DR de 92 est monté d'origine 14X43 et non 14X44 comme le tien: c'est vrai que c'est un peu long et je voulais justement savoir ce qui était le mieux. On m'a dit de mettre un pignon de sortie de 13 et ça irait mieux ! C'est ce que tu as fait donc: t'as pas de problème d'usure de patin de chaine ? ✌
?David?
J'ai un 450 Exc 04 avec susp. prep par Jean-marie Hacking avec les réglages d'origines et on guidonne toujours autant dans les lignes droites à toc !!!
Donc il n'y a pas de solution miracle !!!
David
?Jean-Michel?
Personnellement , et depuis trois ans , j'ai monté sur mon 300KLX-R du 14 X 50 , démultiplication qui va assez bien , ça ne mouline pas trop dans le plat , et le couple est bien là en grimpette !
A voir avec les autres réponses...!
Bonnes balades "vertes" à toi et @ +
Jean-Michel , 300KLX-R de l'Ain (01).
?FredZ?
Bon, je crois que je vais confirmer le choix du DTR allors, je vous en dit plus dans quelques jours, apres l'achat ;-)
jd2b
merci les gars pour vos réponses, je pensais que husaberg valait ktm c'est le meme groupe non? et j'ai entendu que l'usine etait en autriche si l'image de marque est mauvaise à tort ou à raison je prefere laissé tomber c'est deja assez dure comme çà de revendre une moto...
moi j'ai une pigeot
chui bon?
Spécialiste des milieux aquatiques
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
lois
Mon expérience : ne disposant d'azote pour remettre mon amortisseur en pression (10 bar) après changement des joints, j'ai utilisé une pompe spécifique amortisseur de VTT pouvant monter à 30 bar (avec mano. et embout permetant de gonfler sans perte de pression a l'enlévement de celui-ci) ca a marché nickel, après une sortie j'ai remis la ponpe dessus et il n'y avait pas d'augmentation notable de pression.
A noter que les amortisseur VTT sont gomflés à l'air, que l'air contient 80% d'azote, que Fournales produit des amortisseur utilisant l'air comme ressort (pour fournales apparement pas d'explosion d'amortisseur connues à ce jour).
V+
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