Forum Enduro

mick7 a dit :

kini57 a dit :
Oh oh! y'a comme une drole d'odeur là! resterait-il un morceau de fromton dans la boiboite ?

je ne veux pas savoir

Je ne possede pas mais je l'ai essayé a Salives, et c'est MAGIQUE!!! que du bon

kini57 a dit :
Re re re re............ ça faisait longtemps!

Bonanif

en changeant la transmission tu devrais trouver ce que tu veux

moi j'ai un motoculteur fait maison avec un moteur de tondeuse a gazon mais il n'est pas homologue

Salut 190 euros chez megaphone pour un 08 450

Dans le gras ,l'élasticité , la motricité sont incomparables. Ces 250 4t sont diaboliques.

j'écris plus vite que je ne lis!
ca arrive je me suis rendu compte de ma connerie au moment ou je les envoyé

désolé

delawega a dit :
salut,

Je viens de me les acheter, puta....qu'elles vont bien. Le prix est excessif, j'ai donc profité d'une virée au ski pour monter au pas de la case et là 235 euro, c'est déjà plus raisonnable.
Elles sont vraiment confortables, dés la première sortie.

A+

bruno78 a dit :

Nico91 a dit :

bruno78 a dit :

bruno78 a dit :

kini57 a dit :
Apparament tout le monde s'en fou! ne me dites pas que je suis le seul a avoir une 300 2009 sur ce forum

Sur la mienne pas de probléme pour le moment. A suivre.

Je vais faire souder l'axe car il est désertie.

Tu passe quand

Je vais voir si je trouve qqu'un au chateau sinon je ne sais pas .

viking a dit :
Il y a surtout une grosse diférence entre la longévité réel du bib et ce que garanti michelin; mon bib AR à trois an passé et est encore en pleine forme (j'ai du passé une dixaine de pneu dessus) et l'avant je l'ai changer au bout de deux ans environ.

Si je fait le même calcul que swat avec ses bouboulles, pour mon utilisation le bib revien bcp moin cher

dam954 a dit :
Ahhhhhhhhh c'est la nitro !

Je me disait que vu le bonhomme il carbure au ricard et qu'il pete la forme je me disait que le gas gas peterai la forme aussiiii

Euhhh sinon ! la bougie c'est la meme depuis euhhhhh bein tout sa quoi... sinon oui les deux fois le piston dans le meme etat..

Nan mais j'ai la solution... j'ai vu une video d'un r1 transformer en enduro...Sa tombe bien j'en ai un traine dans le garage

moi si c'est celui là je l'ai viré, avec les chaussette néoprène ça faisait double emploi

Au fait, c'est une 300 KTM de 2009, EXC E....

c'est fait ya plus qu'a essayer

hla a dit :

jfranc a dit :

bvrracing a dit :
non, NCB = ligue 3 seulement et NCA = ligue 2 voire ligue 1 sur proposition.

ok ça confirme ce que je pensais.
encore une histoire de sous ça! pff
ça sera pour l'annee prochaine alors peut etre

tu ne vas pas à Chaumont cette année ?

si tu trouve suffisante les perf de ta moto, ne touche a rien, car en changeant le pot, tu va faire bcp + de bruit (pas cool en balade), et ta moto risque d'etre moins exploitable a bas regime, d'ou un comportement plutot typé cross et moins enduro.

Ps: moi a l'achat de ma moto, le premier reflexe a été de remetttre le silencieux d'origine.

HSB-Ducati a dit :

viking a dit :
Il n'y a pas aussi un truc en appuyant avec le vieux spy sur le neuf pour ne pas l'abimer???

Oui, idem qu'avec le tube pvc : le vieux spy "ouvert" qui fait office de cale, une fois le neuf en place simple de l'enlever sans abîmer les tubes de fourches

donc ce WK mise en application du cabrage comme expliqué dans le DVD pas si facile que ca mais au bout de 2h sa vient mise en place du tronc d'arbre pas tros gros kan meme et quand on fait comme y dit le gars ca le fait plutot bien mais fo pas se louper sur la distance à laquelle on cabre sinon raket assuré y a plus ka continuer