99.8 cm la WRF mais bon, Jeepee en a eu une et n'est pas plus grand (je crois) et s'en est très bien sorti. J'ai aussi un pote encore plus petit qui l'a vachement rabaissée; même moi je touche des pointes. Faut voir la garde au sol restante quoi...
ben, vu la puissance qu'on gagne avec un kit 300, que c'est avant tout le pilote qui fait l'efficacité, la fiabilité moindre et le fait que ce soit illégal, tu remets le cylindre d'origine (si tu l'as).
N oubliez pas de tendre votre chaine avant chaque sortie, sinon.........
| bvrracing : mon concess m'avait préconisé de serrer un peu plus que la normale (ça devient donc dur à tourner le guidon) sur mon 520 de 2001, afin de réduire un peu l'effet de guidonnage, surtout sur la longue plage du Touquet... 😃 |
ben prends du M8 aussi car il y en a quelques unes..
mais comme dit plus haut, c'est principalement du 6...
✌

attel :
Ecoute la petite voix qui te dit de ne pas la monter pas trop pret des buchers tant qu'elle a son hymen intact, l'inquisition a jadis prouve qu'elle ne resistera pas a cette epreuve 😃 💨 |
Alors pour les grades decroissants des pilotes je proposerais 3 groupes :
. IUL
. XUE
. IOM+DRAT
. IOM+TNAVA
. IOM
Note : en verlan ca fait deja tout de suite pro, non ? 😃
Par contre les gradés du groupe IOM pensent souvent qu'il leur faut absolument une moto de niveau IUL pour etre bons ; alors que les gradés de niveau IUL s'en foute... 😳
Maintenant, pour le choix des demarcations des grades y'aurait ca, toujours en 3 groupes :
. Groupe IUL : 😃 ou 🙂 ou 😉 ou 🥴 ou 😛 ou 😘 ou ✌ ou 😎
. Groupe XUE : 😕 ou 🙁 ou 😞 ou 😢 ou 🙄 ou 🥳 ou 🤡
. Groupe IOM : 👀 ou 😳 ou 😠 ou 👾 ou 💀 ou 💨
Chef ! un deserteur le tout dernier.
Je me disais aussi qu'il devait avoir une astuce que je ne connaissais pas 😕
C'est normal, j'habite pas encore ici 🙄
je débute mais un jour je l'aurais...
Ce serait que de moi je te l'acheterai demain mais il va me faloir quelques mois pour économisé cette somme.
Je pense que mon achat se fera au primtemps 2006.Merci quand même
Qu'est ce qui évolue sur le model 2006?
Autrement si un jour je décide de la passée en supermotard, est ce possible? qu'y a t'il à changer et pour quel cout?
Si t'a des infos
Merci
je possede aussi la meme moto...tape sur google revue technique moto,tu as des chances de trouver c qu'il te faut.
pour les pieces plusieurs adresses: enduro classic a cremieu(38)specialiste pieces detachées et accessoires pour motos enduro anciennes(www.enduroclassic.com ou 0892350160).
magny motos-21450 magny lambert: j'y ai trouver cylindre-piston-culasse en super état...tout depend des arrivages car c'est un anglais et comme j'ai compris des pieces arrives auusi de là bas....de toute façon il faut savoir ce montrer patient car des pieces il n'y en a pas à la pelle...narce.
ooo c tard cette anné fort mahon lanné dernière c t vers le 8 octobre
en tan ke spectatrice je pense ke je vai bien gelé lol mé je seré pa la seule lol 😃
tu fais tourner ta roue en laissant négligemment trainer la lame d'un tournevis entre les rayons.
Les rayons qui sont tendus de façon identique résonnent de la même manière.
Tu vas donc vite repérer ceux qui ne sont pas assez tendus ; ça fait des fausses notes. 😃
clingclingclingclingclingclingclingZBAEUNGclingclingcling.
Hou Hou Laurent tu recois pas mes emails!!!
je peux rouler demain aprés midi ou Vendredi!
Greg