parchet
Forum Trial
ch roue arriere 349 montesa
?olivier?
je cherche une roue arriere de 349 montesa car la mienne a les rayons qui son debloques et impossible de les bouger
gas gas 280 ou beta 270 2005
?olivier?
Difficile de faire mon choix
pouvez vous m'aider, me donner les points positifs et négatifs de ces 2 modeles
quel est la
recherche doc technique beta techno 270 1999
fx
Peut on trouver une documentation technique genre vue éclatée de la moto avec des info pour le démontage, entretient etc? Si oui, où puis-je me les procurer?
echange rando
?patrick?
nous sommes un petit groupe de trialistes région de bordeaux de +- 50 ans, niveau +- s3 nous organisons entre nous des sorties sur 2 jours en dordogne et souhaitons pour changer de paysage faire connaitre nos zones à d'autres groupes d'autres régions mais de meme obediance trialististique ( trial mais aussi rigolade et bonne bouffe) qui pourraient à leur tour nous faire connaitre leurs plans .
pereira jose
QUEL CARBURANT POUR NOS MACHINES ?
Le sujet revenant régulièrement sur le forum, il parait judicieux de faire le point sur le choix des carburants disponibles à la pompe, à savoir les SP 95 et 98, et le Super qui, depuis janvier 2000, est en fait un Super sans plomb additivé au Potassium qu'il faut impérativement éviter d'utiliser sur nos moteurs 2T.
Le plomb qui a disparu de notre Super possédait deux qualités, c'était un lubrifiant et un antidétonant. L'ajout de potassium dans du SP ne suffit pas à combler cette absence et aura 2 conséquences sur le moteur. La première sera une usure prématurée avec risque de serrage, la seconde des détonations qui vont endommager le haut-moteur.
Les motos de moins de 10 ans étant généralement prévues pour fonctionner au Sans Plomb, le problème concerne surtout les modèles antérieurs, développés avec du Super plombé. Que faire dans ce cas ?
:: Mélange Préférer le 98 au 95 afin de bénéficier d'un taux d'octane plus élevé, et graisser à 3% pour compenser l'absence de plomb.
:: Carburation Le SP 98 étant plus sec, il va falloir enrichir la carburation en augmentant les valeurs de gicleur principal et de ralenti, et/ou en montant l'aiguille d'un cran.
:: Compression On peut éviter le phénomène de détonation en décomprimant le moteur. Pour cela, on peut monter un joint de culasse (c'est l'idéal) ou d'embase plus épais. Dans le cas du joint d'embase, les diagrammes seront alors modifiés et votre moteur sera légèrement plus souple à bas régimes.
pereira jose
actuellemment il faut un permis pour conduire et assurer son vehicule
tu peu conduire tous vehicule hors de la voie poublic si tu ne derrange personne si ta pas le permis pour ta cylindrer tu ne peu pas assurer ton vehicule mais il ya une assurence special pour t assurer au cas il t arrive un accident dans les bois
alors a toi de voir
a+
?Alain?
Bien sûr qu'il y a un terrain de trial dans l'Isère, même deux régit par les deux clubs de trial du Dpt :
Trial Sport Aventure à St Etienne de Crossey pas trés loin de Voiron terrain officiel et autorisé, géré par le Club 28 E par an, c'est pas cher et RTF 38 terrain non officiel à Rioupéroux route de Bourg d'Oisans à n'utisier qu'avec les sorties du Club qui le gère sur place. Pour TSA contacter Olivier Berneron E mail : berneron.olivier @wanadoo.fr Il y en a même un autre à la limite Isère Savoie officiel aussi RTF 73 à St Baldolph, contacter le magasin de trial Alpha moto sur place.
Salut les trialistes et attention on ne fait pas n'importe quoi n'importe où sous réserve de se faire tout interdire... OK.
A + Alain
OK thank's!
Mais s'il y en a qui sont en possession de ces infos sur ce forum, merci de faire un geste.
😉
C'est en tordant les vielles poignées qu'on se tire les meilleures bourres...
?danimontesa?
Pas de probleme. Magasin serieux., un collegue a pris une beta d'occasion et il en est super content.A +++
| ?fred? : 1800 E, bon etat |
ça me semble un prix normal. Si t'as un bon pneu, pas de mal sur la mécanique, c'est bien.
bonnes zones
Euh....tu es sur d'être sur le bon forum là ?
Et tu es sur d'être sur le bon site aussi ?
Je ne suis pas modo mais là quand même... 😳
Qui peut le plus peut le moins
tu trouveras plein d'infos sur mon site http://tl.125.free.fr/ ainsi que des liens avec d'autres sites tout aussi riche enfin je crois.donne moi ton avis
OK merci MANU ,tu ma donné un ordre de prix c'est cool. a + 💨
le bang de 4mètre en fond de 5 sa fait mal!!!!!
pascaltrial
Bonjour,
je pense que tu trouveras tous les renseignements dont tu as besoin sur :
http://fanticmotor.free.fr/modeles-fantic.html
À +
?Alain?
Bonjour, c'est génial que tu t'intéresses au trial... d'où es tu ? moi je me suis occupé, car je dispose de deux terrains ici autour de grenoble ou Chambéry, de deux filles et faisant partie de deux Clubs trial (terrains) c'est facile même sans permis d'essayer sans aucun problème.Effectivement une 125 Gas Gas est idéale prix entre 1500 /2500 E selon l'année. Donc si tu es intéressée contacte moi, je te ferai une inition avec plaisir car il est important de bien se faire montrer les deux ou trois positions de base pour se sentir a l'aise et ne pas trop tomber. je fais partie des gens qui essaie de développer au sein des clubs le trial féminin, entre mecs tout le temps c'est parfois un peu tristounet en plus.Je pourrai aussi te montrer ce qu'on peux faire en initiation rando, les chemins partent à 500 metres de chez moi.
En tout cas lance toi c'est le sport mécanique à mon avis le plus accessible aux filles.
Aller bises et a bientôt.
Alain
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