Forum Supermotard

sur ce site ils vendent les kits SFVR pour SM

www.mondial-moto-accessoires.com

Travaillant dans la moto j ai telephoner a ktm france et ils m ont dis ou y en avait par contre pas vu de duke 2003 mais i l n a pas changé alors que le supermoto a plein d evolution.

J'ai suivi sur circuit un type avec cette moto. Grosse pèche moteur, bonne tenue de route, maniable, bons freins. Il m'a tout de même rapporté qq soucis côté electronique (pris en garantie).
On ne peut quand même pas la considérer comme SM, c'est plutôt lourd comme engin (va sauter avec !) et imposant comme gabarit.
Plutôt un trail routier (sportif ?!)

sinon chez yamaha tu peux prendre la dtr
125 transformer en super motard il en commercialise en region parisienne chez lebossé a epinay dans le 93 .

oké les gars merci pour vos conseils... je vais percer la vis.. l'écrou étant serti dans le plastic de tete de fourche... Allé go !

le PR16 brembo est utilisé par presque tous les pilotes de championnat france et europe. Il correspond a une utilisation pour un systeme a simple disque alors que le PR19 est fait pour un double systeme type SBK.
De plus le PR16 propose 28 positions de reglage.

OK pour Iridium ou Platine ... tape NGK dans un moteur de recherche pour trouver leur site qui contient quelques explications sur les bougies.

Bonjour,
Je roule aussi en 650XR supermot apres un 600XR et un 650KLX tous deux montes supermot'.
C'est vraiment le top, je roule avec un pote qui a 610 SMS ex challenge one preparé (piston/arbre a cames/carbu/echappement), moi, je suis tout d'origine et je le mange tout cru, ca l'ennerve mais il n y a vraiment pas photo. Quant a la fiabilité, la aussi il n'y a pas photo, c'est tip top, il suffit d'en prendre soin bien laisser chauffer a froid et de vidanger regulierement.
Sinon, je pensais la vendre (elle est sur petites annonces de ce site) car je pars bosser a l'etranger, mais je suis presque en train de changer d'avis pour pouvoir rouler pendant les vacances d'ete.
a+
jc

merci je vais demander a yamaha
meme si je les aime po

tcho

salut,

Tu en as une pour moins cher sur ebay.fr tu devrais aller voir je crois meme que c'est la meme mais a a peu pres 1000 euros de moins...

bah nan je savais meme pas ke c'était un journaliste ki me prenait en photo
c'etait un controle de police pour la semaine de la sécurité routière un vendredi soir sur les champs elysées y'a 10 jours

pour le filtre a huile tu le change
il ya trois vis a defaire et une fois que tu la changé c'est la qui faut faire la purge du circuit ,je te conseille d'acheter la revue technique
du 600xte.

C'est un système qui vient du CROSS....

Si tu vends tes jantes je suis intéressé
Réponds moi directement au mail: yprofit_00@yahoo.fr

Bonjour,
Je vends un silencieux whitebross testé dans motoverte comme le plus puissant pour 400 WR 120 euros
mais je le trouve un peu bruyant
Bye Denis

ils ont pas deménagé alexandra, ils font honda en plus mais ils continuent a faire ktm aussi
d'ailleur y'a des LC4 devant encore, j'y ai acheté ma duke y'a 2 mois

para---

Sur 600 xt ,un peu plus rigide en courbe
et freinage plus puissant vu que l'origine est peu puissant.
Le mien c'est un beringer a 135 E.

Je viens de regarder la notice technique, la démultiplication d'origine est bien de 15/39.
J'avais déja essayé du 15/41 ou 15/42 (je sais plus, c'était la taille directement supérieure, je crois que c'est 2 de en 2). Et ben c'était pas super:
La moto vibre beaucoup plus (t'es plus dans les tours, le mono n'aime pas trop çà)
en ville ou sur route Le gain en reprise n'est pas flagrant, (peut etre est-ce plus sensible sur une petite piste de Kart)
Tu n'arretes pas de changer de rapport (tu vas tirer plus court)
la plage d'utilisation du mono est réduite (encore plus !).
Tu te retrouves à 120 et t'as envie de passer la 6ème mais c'est pas possible.
Enfin je te le déconseille d'autant plus qu'avec du 1545 (qui est je crois le maxi), tu vas tirer tes 5 rapports sur 100 m. Tu vas perdre tout le plaisir de rouler sur un meme rapport pour profiter de toute la plage d'utilisation du couple, bien agréable sur ce genre de moto.
ca risque vraiment d'etre un calvaire, à moins que tu ne t'en serve que sur une petite piste.

Steph