rouler sous la pluie

😎 ALUT mon zetounée ✌

ben ma premiére expérience été a magny court en début d'année avec meule perso et pneu de MR tout le monde 👾 👾 👾

sinon pense a réaccéléré moins fort en sortie de courbe...a freiné plus tot a l'entrée de courbe...et adapte une conduite plus coulé... 😉

ta vu chui un pros maintenant 😛

wé ta raison.....un pros de l'écriture 😞

gaffe et bonne bourre ✌ 😉

J'suis d'accord avec Serge !
Tout coulé, mais pas trop même si c'est mouillé 😃
Sérieusement c'est avant tout dans la tête.....faut prendre tes marques... 🙂

Bonne chance ✌

faut etre relax sur la moto ne pas te crisper assouplie un peu les suspentions redresse la machine le plutot possible avant de remettre du gaz evite de rentrer avec les freins dans les courbes (risque de perdre l'avant biensur)et dernier details augmente la pression des chaussettes de 100 grammes voila y a plus cas 😉

"J'ai hâte d'y être pour découvrir de nouvelles sensations"
Faire un grand voyage sous la pluie en apporte mais sur la piste franchement t'as pas mieux ?

pense bien à assouplir franchement tes suspensions (ressorts + Hydraulique) c'est le plus important selon moi. Tu auras un meilleur feeling des mouvements de la moto.

tu roules avec les SC sous la flotte ?

si t'as des pneus pluie c'est du bonheur, tu poses le genou sous la flotte, mais les conseils précédents (assouplissement des suspattes, surgonflage des pneus, pilotage différent) restent valables quand même.

salut Krees

Non je me lance, j'investis dans des jantes et pneux pluie, en faite je devance ce que je t'avais dit, je ne peux plus attendre 😛

JE VEUX ROULER 😃 😛😋

reste une chose que je ne comprends pas, pourkoi surgonflage dans la mesure où si température basse il vaut mieux dégonfler les gommard pour qu'ils chauffent d'avantage ???????

salut zet
bon ....heu j'ai fait la pole sous la pluie a carole (en promotion...)

willy a raison , tu gonfles 100gr de plus , ça permet d'ecarter un peu plus les structures ( si il y en a, sinon reste au garage)

tu assouplis 4 fois plus que le sec la compression AV, 2 fois plus la détente, et d'une bague (au repere) la precontrainte, pareil pour l'AR

tu elargis le plus possible tes trajs, c'est a dire tu prends tous les exters, tu feras plus de KM, mais tu passeras + vite (c'est le chrono qui parle)

et tu vas en grande surface, dans le rayon (kiwi, clementine, melon...) et tu t'achetes une grosse paire de c......, c'est surtout ça qui fait la difference !!!

si tu as des pneus pluie alors OUI je t'encourage vivement à rouler sous la flotte car niveau pilotage je trouve ça super intéressant, passé les 4 ou 5 premiers tours de flippe totale 😳

Le surgonflage des pneus sous la pluie, sert a ecarter au mieux les rainures des scultures pour mieux évacuer la flotte.
C'est quand même ce qu'il y a de plus important sous la pluie, non?
De toute façon , sous la pluie, tes pneus ne chauffe pas des masses car il sont refroidi par la flotte.

il faut surgonfler, non à cause des sculptures, mais à cause de l'effet "talon aiguille": plus de poids sur une surface inférieure=plus de pression sur cette surface.
n'oublions pas que la surface au sol d'un pneu arrière est = une carte de crédit, donc déjà faible...la moindre variation de pression a une grande influence sur cette surface.
Il faut également amplifier les transferts de masse= monter le centre de gravité=réduire l'empattement.

merci a tous pour ces conseils .

la théorie est importante mais la pratique en n'est d'autant plus,il n'y a plus qu' a maintenant...

Je manquerais pas de vous livrer mes sensations qui seront a mon sens des plus ennivrante 😃

😎bon lé ti loups....fodré ce mette d'accords ❓ ❓ ❓

pour rouler sous la plui on gonfle ou on dégonfle ❓ ❓

😉 ✌

• d'une part pour ecarter les structures afin de mieux évacuer l'eau



• d'autre part pour l'effet de talon aiguille en augmentant par cet effet la pression des pneux sur la piste

remarquez que cela m'amene une autre question 😃

Dans la mesure ou je dois avoir une conduite coulée ce qui est parfaitement logique tout comme sur la route bien sur, dois je changer ma démul, actuellement je suis en 16/43 a la place de 16/41...

😎...... 🙄heu!! DSL..mé ya un post qui ma mi en erreur 😞...en féte je l'avé mal lu 😃

et pour le carelage po encore mé sa va venir 😉 🥳

✌

au faite zet rassure moi si il fait un putain de soleil tu roule quand meme , j ai monte un train de slik mais j en mene des pneu pluie

A propos Raphi, tu as vu avec ton concess ????????

j'y vais demain soir

c'est vrai qu'hiver ne veut pas dire pneux pluie mais pendant cette saison il pleut souvent quand meme 😃

d'apres ce qui a été cité ci-dessus tu surgonfle de 100 gr mais j'ai appris qu'avec des pneux pluie (suivant la marque) ça peut etre encore plus ...

Pour Biomax, je pense et j'espere que les experts confirmeront, mais sous la pluie avec un pneu mixte ou route à caractere sportif il vaut mieux baisser la pression. En revanche un pneu pluie a des caracteristiques particulieres et la forme de ses scultures necessite plus de pression (vu ci dessus: élargissement des evacuations et effet talon éguille).

Donc dans ton cas (je pense que tu n'avais pas de pneu pluie) tu as bien fait.

@+++ 💨

Biomax, la force est avec toi...ainsi que les Supercorsa 😉 😃 ✌

Comment ça se fait ??? La force était avec moi ou j'ai eu du cul 🙄

La force avec toi où tu avais un cul bien lesté!!!😃 😃 ❗ 😃

moi j'ai rien dit.....

salut zet j ai tes pneu pluie dunlop quazi neuf le prix 150E.
donne moi ton numero de tel perso par un MP c pour le wk prochain ou apelle moi

✌salut zet on na t pn,2.2 a lv et 2.00 a lar 🙄

moi g prévus un paqué de couche 😃 je t prend? 😉 ❓