avis des habitués des chutes!!!!

euh moi j'avais trouvé à 35 euros en regardant sur emoto justement! lol! un gars d'Etampes les fabrique lui même pour pas cher et c'est du costaud (plusieurs couches de carbone ert kevlar pour l'abrasion en cas de glissade), pi le mec est sympa!

pour la colle...Je vais me répéter mais la colle à pare brise c'est top! c'est du costaud!

Pour la colle, je tiens l'info d'un fabricant de protection carbone, il préconise du silicone

colle au silicone, style sicaflex t bien, j'ai aussi acheté les protections pour mon r6 2002 à étampes sur le site vu sur Emoto, tb rapport qualité -prix

ann600CBR a dit :
euh moi j'avais trouvé à 35 euros en regardant sur emoto justement! lol! un gars d'Etampes les fabrique lui même pour pas cher et c'est du costaud (plusieurs couches de carbone ert kevlar pour l'abrasion en cas de glissade), pi le mec est sympa!

pour la colle...Je vais me répéter mais la colle à pare brise c'est top! c'est du costaud!

hascott a dit :

Merci de me donner les coordonnées si tu les as...

vue le titre je pensait que silver aurais répondut...

nono-51 a dit :
vue le titre je pensait que silver aurais répondut...

fabriquand moi meme mes protections , le kevlar est tres bon pour l'usure en glisse . le carbone n'est que pour la rigidité car en cas d'impact , il pete comme du verre. Si tu te renseigne un peu, mis à par le moule à faire entre la résine epoxy et le tissus tu verras que cela te reviendra bien moins cher..

forrever a dit :
fabriquand moi meme mes protections , le kevlar est tres bon pour l'usure en glisse . le carbone n'est que pour la rigidité car en cas d'impact , il pete comme du verre. Si tu te renseigne un peu, mis à par le moule à faire entre la résine epoxy et le tissus tu verras que cela te reviendra bien moins cher..

je prends sur le carter d'origine, cire de démoulage puis je déborde sur le support puis aprés je fais les finitions

pour la colle.... du "sika" est la meilleur chose en reference 221 ou alors 252 voili voilou .

pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin....

c'est pas donné comme tarifs mais je pense que les 4 pièces sont indispensables par contre...

je vais me renseigner auprès d'un ami qui fait des protec pour voir s'il a les moules de cette machine en stock

drummers a dit :
pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin...

salut,
je viens de voir une protec du dom d'étampes .
C'est du vol, pas d'autre qualification, on dirait du Sebi.
1 couche de Kevlar a l'intérieur qui baigne dans 2 tonnes de resine (polyester de surcroit), une couche de carbone kevlar pour faire joli.
idéal pour une chute de béquille, ça s'arrete la.
Pour l'instant, en dehors de celles fait maison, je ne vois que artméca qui fait de vraies protec (j'ai pas d'actions...)
A+

Piway73 a dit :
Pour la colle, je tiens l'info d'un fabricant de protection carbone, il préconise du silicone

spy4591 a dit :
Pour l'instant, en dehors de celles fait maison, je ne vois que artméca qui fait de vraies protec (j'ai pas d'actions...)
A+

sinon CNR composites mais précise combien tu veux de couches. Le prix augmentera en fonction des couches je suppose.
Je suis tombé avec et il n'y en avait pas assez. Du coup j'en ai remis moi meme 3 de carbone/kevlar + 1 de carbone en finition en plus de celles existantes !

drummers a dit :
pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin....

c'est pas donné comme tarifs mais je pense que les 4 pièces sont indispensables par contre...

je vais me renseigner auprès d'un ami qui fait des protec pour voir s'il a les moules de cette machine en stock

drummers a dit :
pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin....

c'est pas donné comme tarifs mais je pense que les 4 pièces sont indispensables par contre...

je vais me renseigner auprès d'un ami qui fait des protec pour voir s'il a les moules de cette machine en stock

stephane62 a dit :

drummers a dit :
pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin....

c'est pas donné comme tarifs mais je pense que les 4 pièces sont indispensables par contre...

je vais me renseigner auprès d'un ami qui fait des protec pour voir s'il a les moules de cette machine en stock

merci ça me ferait bien plaisir
merci pour tpout les posts...par contre je suis décu que silver n'est pas répondu il est tellement habitué....aux chutes je sort

moi je te donnerais pas de conseils car à chaque chute c la cata!!!!!!et je pèse mes mots la moindre glisse (souvent un peu rapide) se concrétise par une fin en tonneaux et destruction...j'ai les larmes qui montent SNIF......

aïe, c'est vrai que ça doit être assez dur de voir le carnage...j'espère qu'une chute comme celle la ne m'arrivera pas sinon je suis bon pour rouler à vélo

silver-r1 a dit :

stephane62 a dit :

drummers a dit :
pour ma part, le mec d'étampes dont tout le monde parle, ben je l'ai eu 2 fois au téléphone, super désagréable bref...et là je tente une dernière fois par mail, jamais eu de réponse, bref passe ton chemin....

c'est pas donné comme tarifs mais je pense que les 4 pièces sont indispensables par contre...

je vais me renseigner auprès d'un ami qui fait des protec pour voir s'il a les moules de cette machine en stock

merci ça me ferait bien plaisir
merci pour tpout les posts...par contre je suis décu que silver n'est pas répondu il est tellement habitué....aux chutes je sort

qui aime bien chatie bien!!!
et puis c'est la vérité, je suis rentré mais je ressort encore plus vite

moi j'ai acheter un poly a dom d'etampes et des protection y a 2 an sa alais apres pour faire de la piste et poureventuellement tombé la qualité me convenait. j'ai testé les protec et bien elle on tenu. j'ai recharge apres a la resine et kevlar et jc reparti moi j'ai rien redir idem pour le carenage.
apres si c pour mettre sur la route la finition ny est pas c sur que sa donne pas de l'origine. idem pour sebitmoto sa fais une paire de carenage que j'ai de toute marque j'ai pas vue de grande diference entre le poly apres chacun voit midi a sa porte mais un poly qui coute entre 400 et 500€ ne peut etre un carenage d'origine a + de 1000€ d'ocas mais bon suis ptetre pas assez soigneur et finition.

pour se qui est de faire de protection sois meme pk pas j'ai essayer c pas tres compliquer mais la premiere fois faut acheter pas mal de matos faire les moules et enfin faire la protection c long sa ruine la santé kar la resine n'et pas le meilleur parfum au monde pour notre foie et rin. si tu en fait beaucoups sa peut etre interessant mais apres faut tombé pour les usé lol.

moi sa fait 3 saison que je fais avec les meme je les recharge une fois quel qont usée et c reparti mais c pas de toute beauté. mais bon un jeux de protect pour 3a sa fait pas tres chere.
ps je les ai adapter du zx6r 03 au 06 au 07

sinon pour info la resine pour le kevvlar barbone et la meme que celle pour les poly donc de la resine de polyester rien de choquand la dedans mais c la fibre qui change.
a+

tu ne peux pas comparer les prix d'un poly avec un carénage d'origine et dire que les polys sont moins bien finis....les matières etl'utilisation qu'on ne fait ne sont pas du tout les m^mes avec les 2 types de carénages ! les plastiques ABS des carénages d'origine sont bien finis ok, mais explosent en mille morceaux à la moindre chute...

Quant au problème de résine dans les protec, ok pour dire que dans l'absolu, la fabrication des protec et des polys est faite sur le m^me principe, ce qui me choque, c'est quand on vend des protec carters (donc les plus exposées) avec 1 pov' feuille de kevlar de 5 cm/5cm noyée dans 5 cms d'épaisseur de résine et avec une couche de carbone par dessus..résitance à l'abrasion = 0.

salut,
http://www.esprit-racing.com/repo/jc1.htm
un petit cours en règle.
Pour info:
carbone polyester OK
verre polyester OK
Kevlar: uniquement epoxy (voir fiches chez Sicomin).
A+

drummers a dit :
tu ne peux pas comparer les prix d'un poly avec un carénage d'origine et dire que les polys sont moins bien finis....les matières etl'utilisation qu'on ne fait ne sont pas du tout les m^mes avec les 2 types de carénages ! les plastiques ABS des carénages d'origine sont bien finis ok, mais explosent en mille morceaux à la moindre chute...

Quant au problème de résine dans les protec, ok pour dire que dans l'absolu, la fabrication des protec et des polys est faite sur le m^me principe, ce qui me choque, c'est quand on vend des protec carters (donc les plus exposées) avec 1 pov' feuille de kevlar de 5 cm/5cm noyée dans 5 cms d'épaisseur de résine et avec une couche de carbone par dessus..résitance à l'abrasion = 0.

Avez vous testés sur chute les protections vendue par PS Performance (sebimoto, il me semble).
Et 2ème question est ce que les protections (embrayage et alternateur) sont les mêmes sur un 1000 gex K1 et un K4?

ann600CBR a dit :
euh moi j'avais trouvé à 35 euros en regardant sur emoto justement! lol! un gars d'Etampes les fabrique lui même pour pas cher et c'est du costaud (plusieurs couches de carbone ert kevlar pour l'abrasion en cas de glissade), pi le mec est sympa!

pour la colle...Je vais me répéter mais la colle à pare brise c'est top! c'est du costaud!

sur ma R6 de 2003/2004 je n'ai pas mis la protéction pompe à eau, car elle est protéger par le carénage il me semble et pour les controles en course il n'ait pas obligatoire il me semble.

oui c'est vrai que la pompe à eau est protègée je pensais à la même chose mais je me tâte