freins

Essaye de t'entrainer a freiner des deux freins.
Le frein arriere ne sert qu'a assoir la moto,et ralentir dans un virage alors qu'on est sur l'angle, a éviter de délester l'arriere , et tout le freinage s'appuie sur le frein avant.
Essaye de faire un stage qui t'aidera je pense beaucoup.

Ce qui te fait peur c'est de chopper les freins trop brusquement et de bloquer l'avant.
Si le freinage est progressif, aucun risque de bloquer l'avant.

Y a pas de secret, entraine toi!

il faudrait que tu essaye de savoir ce qui te dérange quand tu freine de l'avant?

moi je freine de l'avant avant une courbe,ensuite quand je commence a arriver dans la courbe,je lache le fein avant et j'ai mon pied sur le frein arriere et je freine doucement de l'arriere si je suis rentrer trop fort,car si tu freine de l'avant sa redresse ta moto!

Sur ma moto,j'avai des durit avia,je trouve que j'arrivais mieu a doser le freinage!

apres les stage,c'est sur les meilleur moyen d'apprendre!!

apres tu peux essayer de freiner de l'avant en y allant progressivement,pour voir les réaction de ta moto et te rassurer!

le truc dérangeant quand je freine de l'avant c'est que ca freine . Deja en coupant les gaz je freine et c'est assez progressif, le frein avant c'est plus, violent. je sais pas pkoi je pense a ma fourche d'un coup...

Mandy a dit :
le truc dérangeant quand je freine de l'avant c'est que ca freine . Deja en coupant les gaz je freine et c'est assez progressif, le frein avant c'est plus, violent. je sais pas pkoi je pense a ma fourche d'un coup...

j'adore tes explication

dav600FS a dit :
j'adore tes explication

Salut,

Peut être un réglage plus fin de ton levier, permettrait aussi de rendre progressif le freinage, essaye en mettant plus de jeux tout en rapprochant le levier.
Guy

V-due a dit :

Mandy a dit :
le truc dérangeant quand je freine de l'avant c'est que ca freine . Deja en coupant les gaz je freine et c'est assez progressif, le frein avant c'est plus, violent. je sais pas pkoi je pense a ma fourche d'un coup...

Si ta moto "plonge" trop, c'est peut être ton huile de fourche qui est bonne a changer, et les joints spi à faire vérifier.
Sinon, tu peux y aller, avec ta poigne de fillette , tu peux serrer le levier de toutes tes forces, si t'y vas progressivement, t'as aucun risque! Et si tu sans le cul de la moto qui se lève un tout p'tit peu, c'est que t'as freiné assez fort!

la délicatese de V-due

Mandy a dit :
le truc dérangeant quand je freine de l'avant c'est que ca freine . Deja en coupant les gaz je freine et c'est assez progressif, le frein avant c'est plus, violent. je sais pas pkoi je pense a ma fourche d'un coup...

tu commences toujours à freiner légerement de l'arriere puis après l'avant, le dosage main est plus facile que le dosage arriere avec le pied.Ta position n'est peut être pas bonne sur ta bécane (regarder si il y a des réglages).
Entraines toi dans un 1er temps à freiner de l'avant, pour te rassurer et tu verras que le frein arriere ne sert à rien dans un 1er temps. Apres le conventionnel dit 70
% AV et 30% AR par temps sec, essaye de garder cela en tête. sinon à vérifier:

mécanique :
- huile de fourche aussi +1(ex Bandit 1200, fourche très plongeante).
- direction dure ou trop molle qui te donne un flottement , vérifier les gomards (état et pression).Tu as peur de bloquer (vive l'abs)
- graisser les axes de poignées.

si ta bécane est bien réglée, il te reste :

- tu as une anticipation de l'obstacle tardif,ce qui t'oblige à freiner plus fort, régule ta vitesse avant de foncer.
- ton regard se porte sur l'avant de la roue et non au loin
- tu ne tends pas correctement tes bras au freinage.
voila en gros.Souvent c'est psychologique, une peur!

MisterK1200rS a dit :
tu commences toujours à freiner légerement de l'arriere puis après l'avant, le dosage main est plus facile que le dosage arriere avec le pied.Ta position n'est peut être pas bonne sur ta bécane (regarder si il y a des réglages).
Entraines toi dans un 1er temps à freiner de l'avant, pour te rassurer et tu verras que le frein arriere ne sert à rien dans un 1er temps. Apres le conventionnel dit 70
% AV et 30% AR par temps sec, essaye de garder cela en tête. sinon à vérifier:

mécanique :
- huile de fourche aussi +1(ex Bandit 1200, fourche très plongeante).
- direction dure ou trop molle qui te donne un flottement , vérifier les gomards (état et pression).Tu as peur de bloquer (vive l'abs)
- graisser les axes de poignées.

si ta bécane est bien réglée, il te reste :

- tu as une anticipation de l'obstacle tardif,ce qui t'oblige à freiner plus fort, régule ta vitesse avant de foncer.
- ton regard se porte sur l'avant de la roue et non au loin
- tu ne tends pas correctement tes bras au freinage.
voila en gros.Souvent c'est psychologique, une peur!

je dirais que par temps humide,sert toi de ton frein moteur,et faire gaffe au rétrogradage (roue qui se bloque).

tu peux freiner de l'avant,mais vraiment trankil car perdre l'avant sa pardonne moin que l'arriere

bon en faite ce qui te gêne est que tu as la sensation qu'en freinant de l'avant se soit trop violent combiné à ta décélération,
le meilleur moyen de t'entrainer a attrapper ton levier de frein sans avoir ce "freinage violent" et pour canaliser ton appréhension , essayes de mettre mettre un peu d'huile sur la surface de tes disques de freins avant , tu verras, meme en tirant fort sur ton levier, la sensation de freinage violent et de plongée de fourche disparaitront automatiquement

si tu as d'autre questions technique , surtout n'hesites pas ! ...

dav600FS a dit :
je dirais que par temps humide,sert toi de ton frein moteur,et faire gaffe au rétrogradage (roue qui se bloque).

tu peux freiner de l'avant,mais vraiment trankil car perdre l'avant sa pardonne moin que l'arriere

karbur a dit :
bon en faite ce qui te gêne est que tu as la sensation qu'en freinant de l'avant se soit trop violent combiné à ta décélération,
le meilleur moyen de t'entrainer a attrapper ton levier de frein sans avoir ce "freinage violent" et pour canaliser ton appréhension , essayes de mettre mettre un peu d'huile sur la surface de tes disques de freins avant , tu verras, meme en tirant fort sur ton levier, la sensation de freinage violent et de plongée de fourche disparaitront automatiquement

si tu as d'autre questions technique , surtout n'hesites pas ! ...

Sa doit pas etre marrant de faire la moto par chez toi

quand tu connais la route et que tu sais ou sont les trous si, c'est genial parck ya plein de virages et de limitations à 70 (??)! c'est juste quand ya un changement nouveau que c'est moins agreable.

c ptet a cause des trou que tu as des probleme de suspatte

c'est ce que je me dis, ou sinon à cause du froid, j'ai pris la mauvaise habitude d'economiser mes mimines et donc je ne freine le moins souvent possible de l'avant...
Dans tous les cas merci pour vos réponses

il est vrais c'avec un bycilindre tu frein moins qu'un 4 patte

- regarde également ta position sur ta bécane, la position de tes mains sur tes poignées(équilibre), tu n'es peut-être pas au centre, on le voit souvent en suivant les motards, une fesse qui dépasse.

- après il est normal que ta bécane penche un peu plus d'un coté vue la configuration de la route pour l'évacuation de l'eau. En frein moteur, porte ton regard un peu plus loin pour savoir ou tu peux t'arrêter, poser ton pied, cela évite les trous, les plaques d'huile,le verglas, les détritus de tous genres (bon pour cela ,il ne faut pas rouler au taquet ).Freine de l'avant en étant droit ,si ton guidon est tourné et que tu freines com un baltreingue de l'av tu vas au tas. (par temps de pluie)

- après en lisant la répartition du freinage par temps humide, je ne vois pas le rapport entre le frein moteur et la répartition frein av et ar ,désolé les gars
le frein moteur est une aide pour ralentir mais il ne change en aucun cas la répartition théorique 50% AV et 50% AR;

- les solutions données:
- faire un stage avec ta bécane(freinage d'urgence).
- acheter une bécane avec ABS et répartiteur de freinage, c'est génial
exemple: le constructeur (bmw pour ma part),l'action sur la poignée de frein équilibre d'office le 70:30 de ton freinage. Par temps de pluie, tu as juste a appuyer plus sur l'arrière pour faire du 50:50

voili voila

c'est plutôt alarmant que tu ne saches pas freinée de façon franche de l'avant imagine que tu dois faire un freinage d'urgence pour x raison je ne donne pas chère de ta peau et à rouler en groupe avec toi dedans je n'aurais pas confiance conseil pour t'en sortir repasse quelques leçons en plateau moto école car il sagit de ta propre sécurité et de celle des autres que tu peut mettre en danger je ne suis pas un donneur de leçon juste réaliste

le probleme ne serait t'il pas tout simplement qu'il faudrait faire une bonne purge de ton systeme de frein avant ,?,car a mon avis une poignée un peu spongieuse, pas de progressivité, puis d'un coup un peu trop de mordant, ca ne sentirait pas de l'air dans la tuyauterie ça?

karbur a dit :
le probleme ne serait t'il pas tout simplement qu'il faudrait faire une bonne purge de ton systeme de frein avant ,?,car a mon avis une poignée un peu spongieuse, pas de progressivité, puis d'un coup un peu trop de mordant, ca ne sentirait pas de l'air dans la tuyauterie ça?

le frein arrière ça sert à rien, j'ai fait fait un stage piste, c'était interdiction d'y toucher

grt21 a dit :


le frein arrière ça sert à rien, j'ai fait fait un stage piste, c'était interdiction d'y toucher

benben75 a dit :

grt21 a dit :


le frein arrière ça sert à rien, j'ai fait fait un stage piste, c'était interdiction d'y toucher

mouais, enfin il y a quand meme un fossé énorme entre une conduite sur piste et une conduite dans la circulation de tous les jours