Forum Moto

ya 2 aspects récents :

- d'une part on est plus très nombreux à jouer, il est loin le temps où on avait 4 pages de résultats et forcément ceux qui continuent ont un peu d'expérience.
on connait tousse les noms des 20 premiers et les écarts entre chacun peuvent basculer sur un ou 2 week ends.

- d'autre part plus de pilotes capables de faire un podium sur l'ensemble des championnats. à l'époque de stefan everts et fred bolley, t'avais les 2 dans l'ordre, tout comme à l'époque des fab'4 en motoGP la seule question était "qui finira 4è ?"

on peu aussi considérer qu'on a moins de championnats en jeu par rapport à une époque où on misait sur des courses hors championnat comme les 24h, le MX des nations... aux résultats beaucoup plus aléatoires.

depuis une paire d'années, dans chaque championnat t'as au moins 3 ou 4 pilotes en mesure de gagner et une dizaine de terminer sur le podium !
je pense qu'on a tous eu le podium dans l'ordre à un moment d'une course et que 2 d'entre eux se sortent bêtement, qu'on a tendance à privilégier un pilote favoris, à en exclure un qui nous a déjà coûté trop de points, ect. on s'est tous fait avoir par un Canet, un Masia, un Oncu...

statistiquement, si tu ne suis pas particulièrement les courses, t'as tout intérêt à jouer le classement provisoire.
cette année, en début de saison MGP tu mets bezzecci et martin mais combien de temps celà te prend t-il de changer vers Agura et Fernandez ?
certes Agura est un bon pilote mais de là à jouer le championnat dès sa deuxième saison, ya un gros step, quant à miser sur fernandez qu'a rien fait pendant 3 saisons, faut aimer prendre des risques, qui d'ordinaire ne payent pas sur notre jeu.


l'année dernière j'étais bein placé pour la victoire, lors du dernier week end j'étais à un salon à lyon avec des potes et pendant que je cherche les résultats des essais, j'explique le concept du jeu aux copains à l’hôtel et on fait les pronos ensemble.
résultat, c'est le 3è du classement qui gagne et on fini à 1 point d'intervalle !
ça fait plus de 20 ans que je participe, c'est du jamais vu; habituellement ça se joue à plusieurs dizaines de points, voire centaines. mon 7ème podium sans victoire.

comme IRL, n'importe qui du top ten peut gagner un week end de 7 courses comme un top 30 sortir un 52 points sur une seule course.
je rejoins Hedihu, si tu marque pas au minimum 32 points à chaque course, tu joue en deuxième division alors qu'il y a 15 ans, c'était un bon résultat.
en 2026 si tu oublie un week end de prono sur 5 courses, tu perds 10 places, qu'il sera très compliqué car on score en général entre 10 et 20 points d'écart de proche en proche sur un week end, quelque soit le nombre de course.
chaque week end, je checke les écarts avec ceux de devant et de derrière au moment de valider mes pronos, et le dimanche soir, ya pas beaucoup de différence, au mieux une place de gagnée mais si ça ne s'améliore pas la semaine suivante, on revient au point de départ.

Bonjour,
Trouver la source d'un bruit sans avoir la machine sous les yeux c'est pas le plus simple...
Je regarderais du coté du kit chaine, peut être un point dur sur la chaine puisque ca ne fait du bruit qu'en roulant. Regarde aussi le jeu du damper (amortisseur de couple de la couronne dans la roue arrière) et tout simplement la tension de la chaine.
Regarde aussi du coté des étriers de freins que tout soit en ordre.
✌

Salut Melvyn,
La moto que tu convoites est dérivé de la compétition, réduite au minimum, même si elle peut remplir la besogne à laquelle tu la destines, ce serait dans un confort très relatif.

En dehors de la compétition et de l'entretien adapté, vois plutôt ce genre de motos, comme des motos plaisirs à usage périodique (dominical 😃) et encore quand il fait beau 😃.

Tout est minimisé, à commencer par l'autonomie...

Actuellement, tu as des modèles supermotard homologués, certains un peu plus lourd et moins fun mais plus adaptés à un usage quotidien.

JMi t'a recommandé la KTM SMCR 690, déclinée en 3 marques (KTM, Husqvarna SM et Gas Gas SM), il y a aussi la DRZ 400 (ancienne & nouvelle version), tu as la nouvelle KTM 390 SM, Aprilia Dorsuro et la ducati hypermotard aussi 😃

✌

Bien gratter le plan de joint, un joint neuf avec un peu de pate à joint et si c'est fait proprement, ça devrait le faire. ✌

Bonjour, la plupart du temps, c'est une question de carburateurs et de réglages. Vérifie le starter, il doit réellement enrichir le mélange et pas seulement bouger mécaniquement. En général, un nettoyage des carburateurs, une synchronisation et un réglage du ralenti aident beaucoup. Vous pouvez acheter des pièces de rechange en ligne et « suivre les conteneurs Hapag-Lloyd en temps réel. Regarde aussi l'état des bougies et des pipes d'admission en caoutchouc, une prise d'air provoque des saccades, surtout quand le moteur est froid.

c'est sûr que c'est de plus en plus lourd et comme avec Euro5+ elles sont de moins en moins vives, ça ne facilite pas non plus

merci, j'ai vu ça, je vais mettre tout ça à jour ✌

Bonjour,
Les lettres devant le numéro de châssis servent généralement à identifier le constructeur ou l’usine de fabrication, parfois aussi le pays d’origine. Par exemple, « HM » correspond souvent à Honda Motorcycle. La troisième lettre pourrait indiquer une série ou une variante spécifique. C’est courant sur les motos importées ou destinées à certains marchés. Vous pourriez trouver plus d’informations en contactant un concessionnaire Honda ou en consultant le manuel d’origine. Bonne recherche !

💨

Bonjour,
Il est possible que le problème vienne d'une mauvaise ventilation du réservoir : essayez d’ouvrir le bouchon pour voir si le problème persiste. Sinon, vérifiez aussi la propreté du filtre à essence et l’état du robinet d'essence (prise d’air ou obstruction possible). Enfin, une membrane de carburateur fatiguée peut aussi causer ce genre de soucis à chaud. Bon courage !

Salut ! Pour le cylindre du KTM 200 EXC 2007, la cote d’alésage d’origine est généralement de 66,40 mm. L’usure maximale tolérée se situe autour de 66,50 mm. Si le cylindre dépasse cette valeur, il est recommandé de le faire réaléser ou de le remplacer. Pour des mesures précises, consulte toujours la revue technique ou demande à un professionnel. Bonne chance pour ta révision !

les chiffres ici montrent que marché semble "retrouver" une certaine stabilité. On observe surtout combien les directives extérieures ont leurs influences (Décembre 2024) 😃

outre le fait qu'elle soit neuve avec un prix très alléchant, on trouve encore aujourd'hui sur le marché de l'occasion des motos proposant un meilleur rapport/qualité prix et parfois même des motos relativement récente.
Un meilleur équipement et une ergonomie indiscutable.
Ces nouvelles motos, comme le fait déjà la firme KTM depuis de nombreuse années, s'adressent au départ à un public ayant une taille plus petite.
Les Japonais et les Européens s'y sont mis également (GB350S, CRF300L, Husqvarna, Triumph 400, Bmw f 450 gs, etc...)
Un bon conseil, tant que vous avez encore le choix (pour combien de temps?), vous serez gagnant sur toute la ligne, privilégier une moto développée pour le marché Européen... 😃

tu fais bien de soulever cette nuance, des motos immatriculées qui prennent parfois la poussière en concession.
Poussière qui a échaudée plus d'un constructeurs en Europe. Et reconnaissons que toutes ces règles normes sont souvent castratrices à bien des égards 😃

aujourd'hui on interdit la circulation de motos dites polluantes et on importent massivement quantité de motos jetable. Est-ce qu'un millier de motos homologuées ne polluent pas davantage qu'une petite centaine de motos polluantes.. et si on va dans ce même sens, est-ce que l'homme n'est pas une pollution par sa simple et unique présence...? 😃

continuons de construire inintelligemment de nouvelles passoires écologique servant de logements, de nouveaux fast-food tous les jours....en continuant de faire croire que la moto le problème..
enfin, il y aurait beaucoup à redire 😃

Bnitora :
Bonjour à Tous,

J'ai récemment fait l'aquisition d'une Yzf 600 thundercat de 2000.
Je voudrais remplacer le filtre à air par un BMC.
Les références que je trouve (FM202 et FM249) ne semblent pas être correctes.
Le montage n'est pas possible.

Avez vous eu le soucis? Avez vous une référence autres que celles mentionnées plus haut?

Merci