Forum Mécanique
yanncharriere a dit :
vtwinvroum a dit :
un débridage ça ce fait là dessus et combien tu gagnes de plus;je ne vois pas ce que celà peu apporter de plus peut etre en départ arréter façon dragster
c'est surtout sur le couple que ce distingue ce genre de machine
Tu gagnes 25 chevaux, environ et une amelioration du couple vers 3000tr. Mais le client est roi...
a 16 mkg y as de quoi bouffer du pneu 
mais comme tu dis "le client est roi"jusqu'a un certain point http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc
Merci pour vos réponses, je vais voir avec mon pote si il peut deja faire ces quelques vérifs.
Fou le son à fond et saute au plafond!!
Abraracourcix a dit :
Je suis d'accord avec toi, V-due, ce ne sont pas les mêmes références, mais par exemple, une selle de Tuono et une selle de RSV n'ont pas les mêmes références et sont pourtant identiques...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué après tout...
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
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gilles25370
laloch a dit :
gilles25370 a dit :
laloch a dit :
gilles25370 a dit :
laloch a dit :
perso j'ai remis les origine
ok ,mais....quand tu achete une roue seul , ensuite des disques !
voila ou est le probleme !
je mets des vis " classiques " ou des origines ?
On t'elles une resistance au cisaillement + elevées ?
heee
j'ai justement eu le cas
Heeeee tu as mis quoi comme vis ?
Je sais que ca peut paraitre dur a relire quand tu fais citer , mais je notais dans ma première intervention que j'avais remis des vis d'origine ( après avoir racheté disque et jante separement).
les vis d'origine SUZ : 3€ l'unité en concession.
ok , je n'avais pas fais gaffe !
r1team64 a dit :
de toute facon, les cylindres fissurées ne ce ressente pas au compressionmetre, si tu fais beaucoup de piste ou si t'a moto approche les 40000km il y a forte chance que ce soit ca, tu peux debrancher le reniflar (tuyau qui va de la boite a air au moteur)et si ca fume beaucoup, c'est tes cylindres
C'est quand meme étrange que les cylindres fissurés ne fassent pas variés les compressions,par-contre le reniflard fume légèrement bleuté à chaud avec une petite pression sur le pouce si on le bouche,le moteur a 30000 bornes,bridé et jamais fait de piste.C'est un phénomème étrange car si je fais chauffer la moto à l'arret jusqu'au déclenchement du ventilo,le moteur repart sans problème,c'est uniquement après avoir roulé en montant bien dans les tours que le problème survient!
tytteuf a dit :
c'est un copier collé
On s'en doutait!
En tous cas, au moins, c'est complet!
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faut au moins attendre 5 jours pour que ce soit concluant
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
Kikoo.. batterie avec ou sans entretien ???? le vendeur aurait dû te le dire déjà... tu as les réponses dans les posts précédents..
Moi j'ai juste rajouter l'acide comme indiqué sur la notice.. un coup de charge.....l'ai remonté sur ma fusée rouge (50CBS) et depuis c'est nickel...
Bonne route ! V
La vie est belle.... qu'en moto !!
beh sa y'es !! sa marche en fait c'etais
le racord en T des durites qui a fondus donc
bouchez.j'ais dus mal le replacez et il toucher le moteur.merci de m'avoir aiguillez
a plus
compatibilité de jantes cbr
gilles25370
Bonjour 
Une petite question aux amateur HONDA : 
Quels sont les modéles ( année )de 900 ou 600 cbr qui sont sortis avec des jantes AR en 5 p de large ?
C'est pour monter sur un 600 cbr de 98 (pc31a)car une de 5.5 , ne passe pas , trop large au niveau de l'axe de roue et du bras oscillant 
Merci pour vos reponses
gil
ayneka
si si mais fallait me preciser que il MONTRAIT 6p motard 12p motard etc etc et apres enduro rolalala lol merci quand meme
au final j'ai reussi c'est le principal
je monte plus qu'a 75 80km/h max maintenant...
sans démoner.
la seule solution ,c est pauser un helicoil.
(si tu as la place)
avec de la graisse sur le tarraud,pour que les copeaux d alu reste collées,mais quelques copeaux d alu peuvent tombées sur le piston,
solution :aspirer par l échappement.
de toute facon,c est de l alu tendre qui ne peut aller que sous une soupape.
______________
ou allors ,une bougie neuve et de la bonne colle d industrie ,et c est a vie.
c est bien plus facil et moin cher et 2h apres tu roules sans problemes.
une bougie dure jusqu a 20 000kms.
moi je ferrais sa
cyrille.
Razmot a dit :
bixente78 a dit :
bienvenue au royaume des beaufs
Pas d'accord.
Regarde une course de nuit (comme le bol d'or) et ca pète avec des lumières de partout
Ben ouais, mais sur la route t'es pas au Bol d'Or... CQFD!
Et en plus, sur route, c'est interdit... Les "sapins de noel roulants", ça plait pas...
Ca a déjà fait débat ici:
50cc.php
Les "d'jeuns" avaient compris alors...
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