Forum Mécanique

salut
probléme connu apparement sur cbr 600rr.
va voir là.
www.lagambas.com/forum/index.php?act=ST&f=4&t=4196&s=1b943cd858b860a670ce6ce1713601cd

Merci pour les renseignements

en faite on ne voi pas le trou directement,
car le radiateur a étais légerment tordu sur un coté
et il y a un petit rabat profilé sur ce coté qui empéche de bien voir

enfin merci quand même pour vos infos
mai si je pouvé le sauver se serai bien

✌c'est surtout la batterie qui va souffrir!!! 😉

moi je l'ai refait moi meme sur un vieux kawa 125 ke de 78
j'ai d'abord passer a l'acide l'interieur du reservoir (un derouillant chez casto 7euros)
puis passer l'interieur du reservoir avec de la résine toute simple et depuis 1 ans plus de prob resultat de l'operation moin de 15 euros .

Si la tension n'est pas bonne a la sortie de ton alternateur ( controler entre chaque fil jaune, la tension doit atteindre 80 volts a 5000 tr/min ), pas la peine de chercher plus loin !!!! Ton alternateur est foutu!
Attention, il faut verifier l'alternateur a la fiche que tu dégraphe !

Ben, heu, j'ai pas de capteur, c'est un model kick, mais je crois que c'ets la bobine qui est naz, j'ai toujours de la tension à l'anti parasite, donc la bobine doit déconner, j'ai vraiment pas de bol moi!!!!!

en fait, je crois qu'il a changé de scoot!!!!! 😃 😃 😃 😃

Tape dans du Roca c plus sur.

'lut

j'ai mis de la 20 pr ma fourche!! et c pas mal du tout
Le mieux est qd meme de changer les ressorts ms c pas le meme prix (150euros chez tournay distri par exemple) ✌

LES BOITES DE CBR 900 SONT LES MEMES DE 1992 A 2002.ELLES CONNAISSENT DE GROS PROBLEMES SUR LA PISTE MAIS RAREMENT SUR LA ROUTE.ILS EXISTENT DES MODIFS A FAIRE.

http://www.lagambas.com/pagacc9.htm
tiens la t'as tout sur le CBR.

Est ce que c'est pareil sur un 250 EXC de 94 parce que ma belle a toujours du mal à monter dans les tours à bas régime et je n'arrête pas de toucher à la carbu mais sans succès et ça se trouve c'est les valves qui s'ouvrent pas quand il faut ? Elle est ou la vis? J'aimerais que dès que j'ouvre la poignée elle monte dans les tours car je la trouve pas assez ON/OFF ✌

moi je laisserai comme sa mais bon c un avis perso ya peut de chance que sa influx sur la fiabilité a 0.01 les tolerances sont bien en deça des realitées ✌

d'ac merci ! on ma parlé aussi d un problemme liée a l alarme qui foutrai la merde ...

salut,si ton moteur est clair,peut etre que chez un consessionnaire Kawa avec le numero de serie,tu aurais peu etre ta reponse.Salut michel

Après le mauvais contact détecté apparement au niveau du neïman, j'ai mis un coup de lubrifiant pour connection électrique ce dernier ainsi que les cosses situées dans le flanc gauche, les relais. La pompe ne réponds tjrs pas à la mise du contact, donc j'essais un autre neïman. Rien non plus, pourtant il est OK.
Pour répondre à mon tour, j'entendais la pompe à chaque fois que je mettais le contact.
Sur le commodo où se trouve le coupe circuit il n'a bien que deux visses à enlever? Le commodo ne s'ouvre pas. J'ai du louper un truc.