Forum Mécanique

salut

sur mon 65OSVS 2001 j'ai eu monté un guidon cross et enlevé toute la tête de fourche.
Pour celà:
-un té de fourche supérieur et ses pontets
-un guidon (logique)
-une durit de frein plus longue de moins de 5cm

après moi j'avais fait un support de compteur en alu et ca le faisait nickel avec le phare halogène d'enduro.

D'autres précisions???

✌

Salut Pascal,pour info les premiers FJ qui on roulé tout debut 1982,sur la route pour les test,etait motorisé par des 1100 SUZUKI mais je ne sais pas quel modele,car le moteur 1100 FJ n'est apparue qu'en mars 1982,ces essais on eu lieux en europe.Salut Michel ancien fjiste ✌ et bonne 🥳 a tous 🤡

Le premier modèle de xt 600 ténéré, c'est 1983, modèle qui vibrait plus que le modèle suivant de 1986.

En gros, quel est l'année réelle de ta machine.

Salut,

T'es sûr que ça marche pour une fourche inversée?
Passqu'à part la vis de réglage de l'hydrolique (me rappelle jamais si c'est la comp ou la détente) ya à ma conaissance pas de vis en bas!

A priori la vidange c'est pas sorcier, faut juste un outil (qui ressemble à un tube avec une barre le traversant pour appuyer) qui sert à comprimer le ressort afin de pouvoir desserer un boulon dans le tube.
(après les mots exacts... verrai quand j'aurais le truc sous les yeux! 🙂 )

merci!
++

le compte tour et tous lec voyants fonctionne nikel

salut j ai une boite complete de dr si tu veux

salut opte pour la soudure a froid si c est bien fait nettoyé degraissé c est le top la soudure n est pas possible si ce n est pas de l aluminium pur et sur les japs ce sont des alliages j ai eu recours a la soudure a froid a plusieurs reprises et ca resistait tres bien,je te conseille la marque loctite bonne chance Pat

Pour le diamètre du piston j'en ai retrouvé un vieux en cote +1.Et bien il y a tout simplement marqué 50 (car +0,50mm)dessus. Donc comme sur le mien il n'y a rien c'est bien comme certains l'avaient dit qu'il est en cote d'origine.
Merci et bonne journée les poteaux.

faut bloquer le bras avec de bons points d'appuis pour pouvoir pousser sur l'axe par le coté sans déformer ni le bras ni le cadre. ensuite pousser sur l'axe avec un verrin tout doucement.
Si tout est démonté (écrous etc), ca devrait venir mais faut faire molo.

tu roule en quad super !!!

Si mes souvenir sont bons, ayant dans mon garage un SVS de 2000 et un de 2001, c'est des carvus qu'il y' a dessu, alors la puce sur des carbus, ça va pas te servir a grand chose, la seule chose a faire, c'est couper deux fils qui bride la deux et la trois pour des questions de normes anti bruit, sinon, nikko fait un G pack pour cette machine. Le retour de la puce pour carbu.😃

Ta poésie te perdra boutdumonde !

si il n est pas vissé,il est peux etre simplement mis a la presse!
regarde attentivement la base de celui ,regarde comment cela tiens,si il y as un espace entre l axe et le té
et sur le nouveau ,le té ,il ce presente comment? alésage ???
Peux etre que quelqu un auras plus d info
bruno

c quand tu roule trop souvent sous la pluie intense !!!
donc ras