Forum Mécanique
Mathieuguzzi a dit :
askoumdi a dit :
salut moi ata place je demonterais mon embrayage et mettrais des disques en 33 tour si tu v que sa patine moins; moi j'ai essayer les 45 tours mais sa tournais plus vite ! a bon entendeur COURAGE
trés enrichissant cette réflexion ...
retourne joué au lego
oui mais au moins moi je lui répond a ce pauvre ducatiste
je pense pas cas faire caca sur les guzi (c quoi sa au fait guzi?) 
Mich300GG
C'est une moto qui semble facile vu la premiere pise de contact ! Celà me change du 600 TTR ! Par contre celà ne doit pas avoir beaucoup d'allonge! Pour l'instant rodage oblige, je ne peux pas voir, celà semble coupleux mais pas autant que le 4T ! Je t'en diras plus par la suite! Michel
hey ben bon courage !!!!
tout le mal qu'on puisse te souhaiter 
Sous la pluie, une solution :
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
pepso a dit :
1 -> richesse
2 -> ralenti
normalement, jme trompe pas là !!!!!!!
+1
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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je pense oui ,mias le mieut et que tu compare chez un vendeur en ligne genre access bike ou un autre site blue oil ou demande au specialiste du cbr c chez lagambas.com
merci pour tout si tu a d'autre conseil pour garder en bonne santé ma petite,n'hesite pas
bonne soirée
a+ merci
hey "tevainui", la théorie c'est une chose et la pratique une autre!!!
la moto prendra moins de tour avec le PSB + gros et il se pourrait fortement qu'elle prenne qq km/h en moins...
Sous la pluie, une solution :
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
Moi aussi j'ai eu le probleme et j'ai du aussi ouvrir le carter et juste debranché le tuyau qui est fixé sur la pompe ,fait tourné un coup de demareur et c'etait ok.
moi j'ai peur qu'elle soit trop rigide, car en courbe j'ai l'impréssion qu'elle saute plus qu'elle absorbe, enfin c'est bizarre !
A la Choune !!
Connaissez-vous SUSPENSIONS SPORT ?
Bonjour,
Je souhaite améliorer mon amortisseur AR (trop d'amortissement en compression, ressort trop dur).
On m'a parlé de la société SUSPENSIONS SPORT à TRAUBACH dans le 68 qui me propose pour 150€ port compris de refaire mon amortisseur : vidange et réglages à mon poids et à mon utilisation. Qu'en pensez-vous ? Connaissez-vous cette société ?
salut ben oui t as mis le doigt dessus et il fallait meme commencer par la ces machines sont gourmandes en alternateur jai eu600xlr,600xr et les deux y sont passees ,fait le rebobiner salut
un super T 750 XTZ en 17 pouces ...
Slt à tous
j'aimerai avoir des conseils pour passer mon super T en 17 pouces(comment choisir les dimensions des jtes(origine:av 21/1.85et ar 17/3),les pneus,adaptabilité des disques de 300 ou 320 mm et l'étrier(possibilité de monter 1 brembo de Ducat par ex ?
Si qqn l'a déjà fait je suis preneur pour tt renseignements et piéces adaptables
Merci d' avance
salut a toi ,et merci pour tes réponses.
avec le termignoni,il faud d autres réglages
aussi 
.
je viend de l acheter ,et d origine le bruit
n est pas assez ((ducati)) 
.
ma belle a 4 000kms.
merci
cyrille.
% melange sur 80 rm de 1991
bonjour a tous,
je viend d'acheter un 80RM de 1991 
le vendeur ma dit que le melange a faire est du 5%.probleme la bougie neuve (b9es) a durée 10 min .quelqun serai a combien est vraiment le %de melange donné par le constructeur .et sinon quel bougie je pourrai mettre a la place de celle ci (de preference plus solide) Merci
Ben j'ai besoin d'une synchro alors !!!
MERCI A TOUS! JE VAIS PEUT ETRE MOINS CONSOMMER maintenant.
Bonne route
Est-ce que l'essence arrive au carbu?
Défais la durite et mets un récipient dessous et ouvre le robinet.
un GEX sinon rien
fourche rm 250 1992
bonjour je voudrais savoire qu'elle quantiter d'huil faut'il metre dans chaque tube de fourche d'origine sachans que je paise 60kg merci a tous de meclai 
rer
le joint de culasse doit étre changé aprés chaque demontage,une fois qu'il est tassé,il ne peut plus étre étanche une 2é fois.
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