Salut
quelqu'un aurait de la doc sur les reglages en question,j'ai un DR de 89 qui pue l'essence,comment on regle le niveau de cuve,la richesse etc...je connais pas trop ces machines.
si vous avez un scan de la RMT ou si vous pouvez m'expliquer ça,ce serait sympa.
fait gaffe quand même, si tu y connais queudale
faut ouvrir la cuve du carbu et faisant gaffe au piston et au ressort de la pompe de reprise qui vont sauter en l'air.
il se peut tout simplement que ton pointeau ferme mal du a une petite saleté, alors a vérifier en premier
La hauteur des floteurs de le 23mm +-1 par rapport au plan de joint de la cuve avec les fourchettes du floteur qui appuyent juste sur le pointeau pour le fermer