Forum Mécanique

il faut signaler que la cosse est très délicate à insérer car très fragile....

(jen ai cassé...)

allez tcho!!!!

Bonjour , j ai une moto de 2000 à carbus.Je n ai pas trouvé la doc; je propose de contacter l' auteur d'une annonce Webcarcenter :
Dufour Sébastien
Téléphone:  682313114
Email:  Ecrire au vendeur
Visible à:  Clermont Ferrand (63)

P'tet qu il sait...
Mon motociste fait Aprilia , au Havre:t 02 35 22 61 75
Salut et bonne chance

regarde la
accueil.htm

puis sur info couleur

Oui Il semblerais que ton régul soit fatigué. La batterie du coup ne se rechargerait pas assez, et ça expliquerais que tu n'est plus de klaxon.

Oui le mieux que tu ais à faire c'est de nettoyer les carbus (cuve + Gicleurs), Et de éventullement régler le circuit du ralenti (Richesse) et intermédiare (position des aiguilles). Consulte les sites liés à la carburation sur le net.

T'en n'est ou ? Doume ! Ton 750 tourne mieux ?

Ha ! ça fait plaisir

Tiens nous au courant !

Connais vaguement de nom, Je pense que tu dois t'attendre à du bas de gamme (Résistance à l'oxidation et look moins Fun). Mais bon qu'importe le design. L'essentiel c'est d'etre bien sur sa bécane sans se ruiner.

salut,

je pense pas je tourne à l'igol racing sur toute mes motos j'ai pas ce probléme sur les autres.
10w40 c'est ce qui est préconisé d'origine.
à suivre.

Ok !

sur ton manuel, tu dois avoir un schéma de ton boitier CDI et des fils qui s'y raccordent.

cherche le 33

merci
pour le lien (tres complet)je m'etonne quand
meme du peu de chevaux de gain,il doit y avoir autre chose

ok merci

Pour la dépression c'est bien ça, je l'ai branché sur une sortie de pipe d'admission, et il s'agit bien d'une rampe de carburateur et non d'injection.