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bonjour, j'ai le méme probléme que toi, filetage plastique cassé.

j'en ai commendé un sur 3as, mais pas le bon, si jamais tu su en trouver un je suis preneur

ça c'est pour BV !

Y'en a un qui nous aura quand même surpris cette année, c'est Zarco
J’espère qui'il confortera sa place de 6 ème devant Lorenzo

c'est ça
Dommage pour Dovi car sauf boulette de Marquez c'est plié.
Valence aura moins de saveur !

je pense aussi que ça ne doit pas courir les rues ce genre de personnes

c'etait le GP a ne pas louper !

Tape 400 cbn dans google image, y en a
C'est sympa comme brêle, j'en ai eu un et j'en garde de bon souvenirs

Bonjour
As tu eu des infos sur ton problème de carbu car j'ai le même souci

Merci

Bonsoir,

J'hésite à équiper mon 1000 CBR de 2012 d'un SHIFTER. Ma moto possède déjà un PC V. Est ce simple à monter et surtout simple à régler soi même?

t'as pas mal de chose à la boutique italienne la-boutique-italienne.com ou chez stein-dinse index.php.
malheureusement sur les moto d'une certaine cylindrée unitaire, la dépression sur le boisseau use aussi le corps du carbu et nécessite de partir à neuf dellorto.fr

Il est très bien, pas trop lourd, c'est solide, tu peux même regarder dans les annonces, d'occasion.

JMi a dit :
t'avais piscine ?

Effectivement, il y avait par exemple un rassemblement DGR 2017 à Lyon ...

J'adore........

Bonjour alors voilà il a trouvé pour faire revenir le train arrière en place. En fait d'un coté il faut une clé allen et de l'autre une clé a pipe.
Le souci c'est que lorsque le train arrière est soulevé et donc libre, une fois dévissé les fixations dont je parle ci dessus, le train arrière bouge et arrive à se réaligner, mais lorsqu'on resserre les boulons il revient à la mauvaise position.
Faut t'il reposer les roues arrières par terre avant de serrer? Ou quel est l'autre solution?
Merci d'avance

Mais, sérieux comme d'hab, MERCI MERCI MERCI bonne soirée a +++++

Franckbataller a dit :
Bonjour à vous tous, le rassemblement de moto, c'est pour quand ?