Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
un 19x20 est moins spongieux, mais moins puissant
un 19x18 est plus spongieux, mais aussi plus puissant
un levier court ne casse pas en tombant et tu peux le prendre qu'a 2 doigts
un levier long casse en tombant (ou pivote, il est sur un axe) et tu peux le prendre a 4 doigts, donc avec plus de bras de levier
ya eu une version qui faisait 19x18 et 19x20 selon l'ancrage du levier il me semble, mais vaut mieux pas prendre, ya eu des defauts sur certaines series de memoire
Hello,
Pas pu y être cette année, il y a une très bonne ambiance... Dommage.
Yvan.
Salut.
Je m'apelles Eric et je suis d Seignosse. Nous sommes donc voisin!
J'ai moi aussi beaucoup de mal a trouver des gars pour rouler avec moi.
Ca serais cool qu'on ailles rouler ensemble.
Ha oui, je roule en 4OOXR, et j'ai longuement hésité entre le XR et le 250WRZ a l'époque!

Je suis tout nouveau sur le forum, mais n'hésites pas a m'envoyer un MP pour qu'on fixe une sortie.
Je suis en plus en vacances pendant 2 semaines encores, je suis donc chaud bouillant! 
J attend ton MP a plus!
niko49 a dit :
Bon et bien après recalibrage du capteur TPS, le problème est résolu.Par contre petite frayeur en essayant de changer le temps de coupure du shifter qui est réglé sur 15ms par leovince. J'ai voulu le mettre sur 70ms car déjà lu ce temps de coupure sur des forums et là la moto met 3h à passer les vitesses et des fois va jusqu'à caler.J'ai remis sur 15ms et nikel!!
content que ca fonctionne j'avais oublié de te dire d'éviter de changer le temps de coupure surtout aussi radicalement.
Ca veut juste dire qu'il avait pas prévu qu'elle passerait en 81 et comme à l'époque, c'était des septénats et que c'est devenu des quinquénats, c'est un gros coup de pot.....

kikou les gens !! 
une balade est organisée pour les handicapés "légers" samedi 12 mai 2012 à Evreux, elle s'adresse plus particulièrement aux motards du département (27), mais s'il y en a qui sont intéressés des départements voisins, pourquoi pas !! 
merci,
Josy 

bonjour
je vien d'acheté une ktm exc 360 est j'ai un problème j'ai l'huile de boite qui remonte dans le cylindre j'aurai aimer savoir si il faut completement ouvrir le moteur pour changé les joints? ou juste retiré l'embrayage?
t inquiet , juste le liquide de refroidissement , j ai même vue des motos avec la béquille latérale et un avec le support de top case
Salut à tous!!Pour ceux qui ont monté une poignée tirage rapide(genre robby car c'est celle ci que je viens d'acheter), celà ne pose pas de problème de supprimer le comodo d'origine avec les maps?Le branchement du contacteur est il compliqué?J'ai un boitier leovince avec switch 3 maps donc les maps d'origine ne me servent plus. Merci d'avance
vendredi pour les seusses qui on motors tv le wec a 19.45 
salut
une ptite vidange et hop le voyant c'est eteint j'ai nettoyé la sonde je sais pas ce qu'il c'est passé peut etre un defaut du filtre a huile ,je sais pas
mais j'ai toujours le probleme du double papillon
bonne soirée a tous
Eh bien en meme temps, les spectateurs qui ont fait le déplacement à Monza doivent être bien dégoutés. Entre une météo merdique, la manche 1 sbk annulée et la seconde réduite de moitié, heureusement qu'il y avait la victoire de Cluzel en SSP pour redorer un peu le week end 

bonjour
j'ai fait refaire une série de ressort de rappel de pivot de boite de vitesses si vous êtes intéressés je suis vendeur.
veuillez me contactez sur email:
jean-luc.beulin@wanadoo.fr
cordialement 
salut,
je recherche des coloc pour partage box.
lundi 14 mai MAGNY COURS.
nous serons 3, arrivée dimanche fin après midi.
contact par MP.
Silver#99