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Bonjour
J'achatais um polaris scrambler 500 em 2010 d'ocasion pour mes vacances au Portugal.
En arrivant en Aout 2011 , le demarreur ne marchais pas , j'utilisais le tiret.
Je suis en trains de me preparer pour partir que doit je faire pour reparer mon demareur?
Cordialement
leonjo41@yahoo.fr
BMZ à côté de Lyon : http://www.bmz.fr
Suffit de leur téléphoner avant , j'en ai eu l'an dernier pour une cota 123 justement... 
tout à fait, au bout les GP ont une parabolique, les SBK un virage serré suivit d'un pif paf.

TINCELLE a dit :
JMi a dit :
sont franchement sympa ces pubs
Change pas la conversation !!!
Merci...
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JMi a dit :
pas mieux que Guy

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur un 1300 xjr, moteur similaire au tien; ça venait du carburateur qui était encrassé; dépose, nettoyage des cuves, un coup de soufflette et c'est reparti. N'oublie pas de nettoyer les bougies ou de les changer si elles sont HS.
La bougie la plus encrassée t'indique la partie du carbu bouchée.
salut,
je pense que c'est une masse qui cause ce soucis en effet, il faut que je fasse le test en branchant l'ampoule de phare directement au moins de la batterie .
Pour mon embrayage qui patine, ça pourrait aussi venir de l'huile que je viens de changer , j'ai mis de la 10w40 semi synthèse et je pense que c'est un peu trop fluide pour ce modèle post seventies 
je vous tiens au courant 
proto60 a dit :
omega a dit :
Avec 1,90 sous la toise tu as le choix, si tu n'as jamais piloté de 2T
commence par UN BON 4T 400
BETA, KTM, avec démarreur électrique et kick ils sont pas cher et très fiable dans le temps. Un modèle 2007 non 2002aura de plus une bonne partie cycle. Pour la suspension un réglage de l'amortisseur arrière est a faire pour ne pas qu'elle s'écrase trop.
budget 4000 € Max
non olivier tu té trompé cé 2002 qu'il fo acheter

vue au gp d'italie sur le wec les meules avaient des plaques d'immat réglementaire à la bonne taille
j'ai pas trop compris vue que d'habitude on a du mal à les voir meme à l'arret
à kan les cligno et le retro remarquer que certain ca pourrait leur etre utile quand on voie les fusée 
Flipper a dit :
Sous un soleil radieux le Mx de Cassel 2012 a eu lieu ce week end . Milko POTISEK très spectaculaire .
Les photos sont ici : mx-cassel-2012.html
Bonne balade !!

mais oui mais cé bien sur en plus mon bouclart achete chez eu
merci
bonjour a tous
je viens voir si un mecano pourrait m'aiguiller avant que je dépoile mon scoot entierrement
je m'explique!!
tout d'abbord il s'agit d'un t-max de 2006 qui a 25.000kms et plutot en bon etat mais depuis que je l'ai acheter,d'occasion,le tableau de bord délire
quand je met le contact,les aiguille ne font pas leur cycle normal( elles montent difficilement a moitié chemin puis descendent tres lentement jusqu'a zero
le compte tour fonctionne mais n'est pas reactif quant au compteur il reste a zero a part si j'accelere a fond,là il monte a presque 40km/h
il m'est arrivé une ou deux fois de ne pas entendre la pompe a essence tourner a la mise en route
c'est plutot genant vu qu'aujourd'hui les radars fleurissent un peu partout
je m'en remet a vous pour solutionner mon probleme
a tres vite et merci dejà pour les conseils que j'entend arriver
sportivement
Bonne route a lui

salut, ne serrerai tu pas ton axe extrêmement fort genre avec une rallonge? ne te manque t'il pas une entretoise ou entretoise mal monté?
cordialement
Bonjour, Par contre mois j'ai perdu les clef meme la rouge ya t-il un moyen de les refaire ? J'ai demander a yamaha il mon dit qu'il fallait changer tous et sa coute 1500e , J'ai trouver des kit sur lebboncoin mais le cout de la programation je sais pas encore je vais demander demain ...sinon des info plus
rapide sa ne me derangerais pas . Merci
Bonjour,
Par contre mois j'ai perdu les clef meme la rouge ya t-il un moyen de les refaire ?
J'ai demander a yamaha il mon dit qu'il fallait changer tous et sa coute 1500e ,
J'ai trouver des kit sur lebboncoin mais le cout de la programation je sais pas encore je vais demander demain ...sinon des info plis rapide sa ne me derangerais pas .
Merci
Bonjour à tous,
J'ai un 1000 gsxr k5 avec un shifter et un calculateur ignijet. J'ai un pote qui m'a donné un indicateur de rapport (celui d'origine étant chinté par le shifter) à brancher sur les fils de la cosse du compteur.
J'ai entendu dire qu'avec un shifter c'était plus ou moins galère pour brancher ce matos et surtout que ça ne marcher pas forcément, donc avant de couper tous les fils je voulais savoir si certains avaient déjà tester.
Merci 

Piway73 a dit :
j'ai dû me planter !![]()
Moto 3 :c31ab18e135b8d46c1f5f6233c108103_Moto3_2012___GP07___Assen_Pays_Bas_30_06_2012__Fr__Par_Xor_SD.avi
. Je viens de découvrir la course que je n'ai pu voir samedi..... c'est tout simplement fantastique,
Une très belle course
M